Actualidad y sociedad
10 meneos
30 clics

Aumentar los límites de velocidad puede provocar más accidentes y muertes, según la AAA

Aumentar los límites de velocidad provoca accidentes de tráfico más frecuentes, mientras que reducirlos provoca menos accidentes, según concluye un nuevo análisis de la AAA. Es el tipo de conclusión que parece obvia a primera vista, pero que es necesario subrayar dado que muchos estados parecen convencidos de que aumentar los límites de velocidad puede ahorrar tiempo a los conductores, cuando lo único que hace en realidad es poner en peligro la vida de peatones y ciclistas.

| etiquetas: velocidad , muertes
8 2 2 K 73
25 comentarios
8 2 2 K 73
  1. #1 elgranmago
    No sabía realmente si ponerla como actualidad o como humor....viendo que no venía de The Onion decidí ponerla en la primera.... xD
    1 K 20
  2. EsUnaPreguntaRetórica #2 EsUnaPreguntaRetórica
    parecen convencidos de que aumentar los límites de velocidad puede ahorrar tiempo a los conductores, cuando lo único que hace en realidad es poner en peligro la vida de peatones y ciclistas.

    Errónea.
    0 K 12
  3. #3 Moteplass
    Y prohibir los coches eliminaría todos los accidentes en los que hay un coche involucrado.

    Ala! Ya tienen otro esstidio!
    1 K 16
  4. hasta_los_cojones #4 hasta_los_cojones
    Una vez aumenté la velocidad y provoqué más muertes y accidentes.

    Desde entonces no aumento la velocidad.

    Voy siempre a 20km/h

    P.D. Si Dios hubiera querido que fuésemos más rápido nos habría puesto un tubo de escape más gordo.
    0 K 10
  5. powernergia #5 powernergia
    Las leyes físicas siempre imponen la realidad, pero nunca está de más constatar esa realidad.


    #2 ¿En que es erróneo eso?
    3 K 52
  6. siempreesverano #6 siempreesverano
    No dicen que ir veloz sea el peligro, dice "aumento de los límites".
    Bajar el límite de 50 a 30 sí reduce accidentes seguro.
    0 K 7
  7. MoñecoTeDrapo #7 MoñecoTeDrapo
    Para ser pequeña y estrecha, es una pila muy inteligente. :-P
    0 K 11
  8. clavícula #8 clavícula
    #2 Tú controlas, ¿a que sí?
    0 K 11
  9. #9 SrEstaire *
    No entiendo la relación entre ciclistas y peatones y subir los límites de velocidad si hablamos de 40 por hora...
    0 K 10
  10. #10 solomonovolumen
    Subir a 140 el límite en autopistas (no autovías) no cambiaría el número de fallecidos.
    1 K 20
  11. cocolisto #11 cocolisto
    No quiero dar ideas pero lo que disminuye el n°de accidentes y muertes es la subida del precio del combustible. Lo comprobaremos.
    0 K 20
  12. kumo #12 kumo
    puede o no.
    0 K 11
  13. devilinside #13 devilinside
    #5 Es una respuesta retórica, sin relación alguna con la realidad
    0 K 11
  14. powernergia #14 powernergia
    #10 Claro, porque las leyes físicas no funcionan en autopistas.
    0 K 12
  15. Penetrator #15 Penetrator
    #14 Las autopistas alemanas cumplen las leyes de la física pero no tienen más accidentes que en otros países. Digo yo que algún que otro factor más habrá, aparte de la velocidad.
    1 K 21
  16. powernergia #16 powernergia
    #15 Claro que hay mil factores además de la velocidad.

    Pero si no tocas esos factores (de eso no va el estudio), a más velocidad mas accidentes y más graves.
    0 K 12
  17. Aokromes #17 Aokromes
    #15 a mas velocidad menor probabilidad de sobrevivir a un accidente.
    0 K 10
  18. Wir0s #18 Wir0s *
    #16 Pues nada, en lugar de pedir todos esos otros factores: Asistencia en carretera mas rápida, autopistas con escapatorias no muros de hormigón, etc... Mejor radares y menos velocidad.

    Para que arreglar nada.


    En Alemania, La aeroasistencia y la modificación de sus leyes para asegurar la asistencia sanitaria en cualquier punto de sus carreteras EN MENOS DE 15 MINUTOS POR LEY, redujo la mortalidad en accidentes de tráfico en un 75% en 7 años.

    www.pyramidconsulting.es/actualidad-juridica/alemania-asistencia-por-l
    1 K 21
  19. #19 solomonovolumen
    #14 Lo que tiene que funcionar en las autopistas y en las carreteras en general es la educación vial. Se pueden subir por tramos que estén en buenas condiciones y castigar a quien provoque un accidente, no a todos y nivelando por abajo.
    0 K 9
  20. powernergia #20 powernergia
    #18 "Pues nada, en lugar de pedir todos esos otros factores: Asistencia en carretera mas rápida, autopistas con escapatorias no muros de hormigón, etc... Mejor radares y menos velocidad."

    Todo eso nada tiene que ver con el estudio, y cualquier mejora es compatible con subir o bajar los límites de velocidad.
    0 K 12
  21. powernergia #21 powernergia
    #19 yo ni siquiera entro en que me parezca bien o mal en subir los límites de velocidad, se trata de ser consciente de que haciendo eso, aumentan los accidentes.
    0 K 12
  22. EsUnaPreguntaRetórica #22 EsUnaPreguntaRetórica
    #5 ¿Aumentar los límites no reduce los tiempos de viaje?
    0 K 12
  23. powernergia #23 powernergia
    #22 A veces si, y a veces los alarga mucho.

    xD
    1 K 24
  24. #24 solomonovolumen
    #21 En Alemania he duplicado muchas veces el máximo legal de aquí y no he matado a nadie. A 80km/h drogado, bebido o perdiendo el control por no saber conducir han matado a muchos
    0 K 9
  25. powernergia #25 powernergia
    #24 "En Alemania he duplicado muchas veces el máximo legal de aquí y no he matado a nadie."

    Entonces se acabó el problema.

    xD xD
    0 K 12
comentarios cerrados

menéame