La empresa de autobuses ha recibido 112 millones de las arcas públicas desde 2016, casi cinco de ellos durante la pandemia, mientras recortaba en frecuencias y servicios.
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Si quitas las ayudas, probablemente la operación no les salga a cuenta y la tengan que cerrar.
Y ahora, destina esas ayudas a crear una línea propia pública y verás cómo se multiplica por cuatro el coste y la diferencia de precio en el billete tampoco te creas que va a ser muy diferente. No hay solución perfecta, a menos que todos seais muy solidarios y queráis pagar (aún más) por el billete de vuestros conciudadanos.
Porque cuando un servicio público es deficitario, sólo se puede disfrutar rascándonos todos el bolsillo. No hay otra.
en.m.wikipedia.org/wiki/National_Express#Offers_for_the_company
Un proceso parecido al que ya siguió en su momento la familia Cosmen para hacerse con el control de ALSA, puesto que su empresa original era la Empresa Cosmen, "adquirida" por ALSA.
Cc #8, #9
www.meneame.net/story/alsa-es-un-escandalo
www.cope.es/emisoras/galicia/a-coruna-provincia/ferrol/noticias/alsa-s
No entiendo cómo una concesión puede permitir que desaparezcan por completo cuando les va bien.