Ana Botella quiere descongestionar de coches el centro de Madrid, y para ello su consistorio ha elaborado un plan de movilidad (al que ha tenido acceso "El Pais" que incluye medidas muy duras para los conductores que utilizan su vehículo propio en las calles de la capital
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Seguro que esa es la razón por lo que sube el precio
Errónea.
Y ahora, en lugar de atajar el problema con lógica: fomentando el transporte público, peatonalizando (y humanizando de paso, que en eso Madrid es un poco desastre), poniendo aparcamientos periféricos bien comunicados,...; en lugar de eso, no se dan alternativas y se sangra a los que no van en coche oficial o disponen de una plaza de garaje céntrica.
Que por otro lado lo ideal sería que la ciudad fuese para los peatones como dices y dejar el coche como algo para usar en desplazamientos largos, el problema es que eso requiere una red de transportes en condiciones y flexible, cosa que Madrid no termina de tener, además el tema del coche se les ha ido de las manos bastante.
Y sí, también es delimitado a una zona determinada (bastante pequeña, a mi juicio).
O sea, que ¿realmente aparcar tu coche en la calle sale allí a casi 110 pavos al año?
Pero sí, para los que no tengan garaje, la broma le sale a 90 y pico € al año (los domingos no se cobra). Claro que si no tienes tarjeta te sale a más de 800 € al año.
Desde luego que estaría mejor tener una tarifa fija anual como la que menciona #16, pero por desgracia es lo que hay.
El transporte público es caro, impuntual, esporádico y mal llevado. Pero el transporte privado es cada vez más privativo y orientado a que sólo puedan permitírselo los ricos... pero el público tiene unos precios que ya no son tampoco para pobres. En resumen, ésta mujer parece querer dejar Madrid sólo para una élite financiera, los demás no es que no tengamos derecho a ir, es que nos es imposible poner un pie en ella.
En Madrid los años impares se sube el metro y los pares el aparcamiento, así solo se mueven ellos, los demás nos quedamos en casa porque ni siquiera vamos al trabajo.
Cojonuda la medida para disminuir la contaminación si...
Por ponerte un ejemplo sencillo, en Madrid hay zonas (especialmente fuera de la M30) que están fatalmente comunicadas entre si por la tendencia centralista del metro, para ir de un distrito a otro muy cercano, no quedan más narices que hacer varios cambios de línea, aumentando considerablemente el tiempo que se tarda en recorrer una distancia relativamente corta.
Vamos, que en coche o moto tardo en llegar a ese sitio 15 minutos y en Metro tardo como 45, a no ser que la diferencia de precio sea escandalosa, no me voy a plantear ir en transporte público porque hay demasiada diferencia de tiempo, y es sólo un ejemplo pero se da con muchos otros casos.
En Madrid la tendencia es a que las líneas lleguen muy bien al centro, el problema es que hay gente que no sólo quiere ir al centro.
Y a mí que me expliquen para qué nos gastamos 7.000 millones (bueno, yo no, los madrileños de pro) en media M-30 para luego esto.
Y todavía viene la Administración a hacer lo propio con los funcionarios de Justicia: sacar a unos 15.000 trabajadores del centro y llevarlos a la periferia. Venga a hacer kilómetros todos los días.
¿La Ciudad de la Justicia va a suponer, entre empleados y usuarios, un aumento o una disminución de los desplazamientos en vehículo privado en el área metropolitana?
Pero bueno, esto es Madrid. También es verdad que a media ciudad le parece tan normal como la vida misma vivir en Vallecas y que los hijos vayan al colegio a Villaviciosa de Odón.
En fin, al final de lo que se trata es de acabar con cualquier vestigio de ciudad y convertir Madrid en un conjunto de urbanizaciones con un centro comercial que parezce una ciudad y polígonos alrededor.
Y ya ves que si lo están consiguiendo.
Y por supuesto en Madrid es otro nivel, porque la tendencia es la misma, pero con sus peculiaridades de población y tráfico que la hacen bastante difícil de llevar, al final te das cuenta de que los atascos en muchos puntos se producen porque lo hay es un cuello de botella infernal que no se tuvo en cuenta y que no se arregla tampoco.
Pensar en eficiencia cuando fomentas tantos desplazamientos cada día no tiene mucho sentido, la verdad.
Y estamos de acuerdo, en Madrid el coche es muy necesario, a ciertas zonas no llegas si no lo tienes, o al menos no llegas a tiempo.
ah no que eso no da sobres...
Ya sabéis, a partir de ahora ir e coche al centro sólo para las «élites».
No money, no centro.