Para sumarse a las filas de Glovo, Uber Eats... sólo hace falta tener una bici. Un coste bajo para el futuro 'rider'. Y su rapidez para moverse por el centro de las principales ciudades españolas ha convertido a la 'bici' en el vehículo favorito. Así, tras meses de tira y afloja y varios borradores, Madrid ha presentado la Nueva Ordenanza en la que el consistorio de Carmena da una nueva relevancia a la bicicleta. Una de las claves del nuevo texto que permite la utilización del servicio público de bicicletas con fines económicos.
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Venga, a ponerse el modo hipócrita para defender la medida
Toma los costes: www.bicimad.com/index.php?s=tarifas
Diera la impresión que no pueden regular la situación (determinar cuando alguien usa el medio para un fin comercial o como ciudadano) y han tirado por lo fácil.
El ayuntamiento monta un servicio de bicis eléctricas, subencionadas, al igual que lo esta el metro, el cercanias, el autobus... porque no son para hacer negocio, es infraestructura pública para uso y disfrute del ciudadano.
Llega una empresa privada, con sede en paraiso fiscal, con trabajadores autonomos y les facilitamos el negocio haciendo uso (si, pagando, pero ese pago es menor que el coste de inversion en bicis de la empresa A de ahi lo de gratis, y por encima subvencionado y gestionado por el ayuntamiento, sus bicis nunca se van a joder porque para eso ya tenemos los tecnicos del ayuntamiento preocupandose de que eso no pase) y os parece bien?
Me gusta Carmena, no tengo nada en contra de su gestion y estoy muy contento con Ahora Madrid, pero esto, tal y como esta explicado, es una cagada
Por cierto, se ven carteros (y otros) en metro y bus.
Riders on the storm,
Riders on the storm,
There's a bache on the road.
No intentes defender lo indefendible
Por lo demás no habia pensado en ese punto de vista. Perdona el negativo.
Además, igual tampoco le compensa pagar siempre por el servicio BiciMad y le sale más barato comprarse una bici, pero si dicha bicicleta requiere alguna reparación y no la puede usar durante un par de días, con BiciMad tendría una alternativa para poder seguir trabajando...
Edito: De hecho es una gilipollez, estoy seguro de que ningún rider/mensaka de ninguna empresa en su sano juicio usaría esas bicicletas tan limitadas para repartir. ¿Tú lo harías? Precisamente si te gastas una pasta en bicis es porque esas bicicletas te aportan una valor que las bicicletas públicas no tienen.
la clave es el liberalismo económico (es el libre mercado, amigo) y ahí, todos son liberales: PPSOE, Ciudadanos, Podemos, etc...
tantas películas manipuladores de Hollywood han conseguido que olvidemos la causa de las guerras mundiales a principios del siglo XX
1) No es su empleador. El trabajador es (falso) autónomo, pero este es otro problema que no creo que haya que debatir aqui.
2) Entiendo que el ayuntamiento no le pone bicis a la empresa. Pone bicis a disposición de cualquiera, aunque es evidente que si se permite este uso, tendrán que incrementar el número de bicis.
Tal como lo veo, la pregunta del millón es: ¿verías correcto prohibir la entrada a un autobús urbano (o al metro) a alguien con una mochila de Glovo?
Pues lo hicieron. Y ganaron.
Pero no es proporcional la capacidad de la red de metro y bus que la que tienen las bicis de alquiler que pueda haber en Madrid.
Es un poco de coña. Ayudando con infraestructura pública a empresas con muy dudosa ética laboral...
Por otro lado, el periódico parece resalta la gravedad del asunto no por los ciudadanos que saldrían perjudicados sino por las empresas de logística que no les hace gracia el tema.
Aún así sería una cagada que lo hicieran, muy mucha cagada.
Es como ceder plazas públicas para poner terrazas a...por ejemplo...Mc Donalds, Burgers, etc ...
no hay por dónde coger el asunto oiga. una cagada.