El túnel del Pertús se mantiene a un 10% de capacidad nueve años después de su inauguración. Apenas 14 trenes diarios cruzan esta época la frontera hispano-francesa a través del túnel del Pertús, una obra inaugurada hace casi diez años y que costó, junto al tramo de vías entre Figueres (Girona) y la localidad francesa de Perpiñán, en torno a 1.100 millones de euros.
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Ale, asunto zanjado.
Y en cuanto al túnel carretero del Somport tampoco es que sea para tirar cohetes. Otro puro despropósito con un tráfico ridículo dado que entras en la parte española por una super carretera y sales al otro lado por un camino de cabras, aunque plenamente lógico por el volumen de tráfico que tiene y siempre ha tenido.
El Estado deberá compensar a ACS y Eiffage por la inversión realizada como ya sucedió con el Castor elpais.com/economia/2016/12/16/actualidad/1481912543_246655.html
el rescate puede ascender a 450 millones de euros. (Desconozco en cuánto se quedó finalmente...)
Y como esa línea, otras cuantas más.
Ale, asunto zanjado.
Y así la retroalimentación continua...