La EPA ha sido la organización que destapó el fraude de la emisión excesiva de óxidos de nitrógeno en los motores 2.0 TDI del Grupo Volkswagen, así como en los 3.0 TDI, hace apenas unos días en este último caso. La Comisión Europea ya ha votado crear pruebas de homologación de consumos y emisiones en circulación, que comenzarán en 2017. La Comisión se doblegó ante la industria automovilística, pero la EPA no seguirá el mismo camino, y ya ha comenzado pruebas aleatorias para determinar si más vehículos incumplen los límites fijados.
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(Motores gasolina)
Entiendo que un Ferrari v24 o un KonisbergComoSeEscriba V50 sean modelos raros y circulen cuatro, pero un Golf tal, un Peugeot tal, un Mercedes cual, etc donde, además, comparten motorizaciones entre modelos y hasta diferentes marcas dice mucho de lo controlado que está el cotarro