La clave del éxito de Tesla es ser arriesgada, agresiva y rápida como una 'start-up'

La empresa está poniendo patas arriba el sector automovilístico y obligando a los gigantes a trabajar más deprisa y adaptarse al nuevo modelo de consumidores que ha creado. El éxito de Tesla se ha construido a base de explotar tendencias tecnológicas mucho más agresivamente de lo que cualquier otra empresa del sector está dispuesta o es capaz. "Los coches eléctricos son mucho más sencillos y fiables que los coches convencionales. Eso significa un coste de diseño más bajo, plantas de fabricación más pequeñas, menos necesidad de una red de serv

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Y tener tanta pasta como el creador de Paypal.

[#2 Ferran]

#1 La pasta que tenía se la fundió, la clave ha sido la capacidad de captar más inversores.

Estuvo a punto de bancarrota y de vender Tesla a Google: www.meneame.net/story/elon-musk-tenia-acuerdo-vender-tesla-google-2013

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#2 Tener de amigo a Larry Page seguro que tambien ayuda.

[#4 adria]

#1 ...y explotar a los trabajadores (al estilo amazon) también podría tener algo que ver:

www.quora.com/Does-Tesla-treat-its-employees-badly
>>Most dysfunctional company ever worked for!
>> Ex salaried(Former Employee), Palo Alto - Fremont – September 20, 2012
>> Pros: free coffee!
>> Cons: worst employer ever!

[#5 hijolagranputa]

Agresiva, rápida y vulnerable... cuidado.

[#6 Natsu]

#4: Ummm, contexto: la gente que trabaja allí trabaja todas las horas y están reventados... y al mismo tiempo están contentos de estar allí. Una cosa que tiene Musk es que él trabaja entre 80 y 100 horas por semana: no pide a sus trabajadores más de lo que vaya a hacer él mismo. Y lo bueno de esos trabajadores extremadamente cualificados, es que el día que quieran coger la puerta, se largan y hay cola para contratarlos.

Ahora... explotación... la compañía pierde dinero, y Musk metió todo lo que tenía en ella cuando por poco se hunde. El cabezón del jefe lo que quiere no es fabricar él todos los coches eléctricos, sino "actuar de catalista para adelantar la transición al transporte sostenible", que dicho en plata, significa "patear el culo de los putos vejestorios de mierda que si no ven peligrar su silla no hacen nada nuevo". Trabajan todas las horas, pero cobrando bien, y por un motivo que va más allá de que el jefe se forre.

Cuando leo las opiniones de empleados, todos dicen lo mismo: mola, pero si tienes hobbies o necesitas tiempo, pues no es tu empresa. Lo que parece según las entrevistas es que es una putada estar allí, y al mismo tiempo les gusta estar allí y están ilusionados con el trabajo. Dicen ambas cosas. Todavía tengo que ver a un trabajador de empresaurio español que me cuente la parte positiva.

[#7 adria]

#6 >>>..."él trabaja entre 80 y 100 horas por semana: no pide a sus trabajadores más de lo que vaya a hacer él mismo"...
¿también les da a sus trabajadores la misma "millonada" (en acciones) que se da a si mismo?

#6 >>>..."Ahora... explotación... la compañía pierde dinero,"...
pedazo de argumento, así que por perder dinero (o arruinarte) ya garantizas que no explotas a los trabajadores? ¿?

#6 >>>..."y por un motivo que va más allá de que el jefe se forre"
todos tienen un motivo mas allá, (algunos lo comunican mejor que otros)

[#8 Natsu]

#7: El caso es que si no haces como tú, y no sacas las cosas de contexto, la gente está contenta de trabajar allí. De TU enlace:

They all love EVs, and they chose to work there because they are clearly the world leader. My friend who no longer works there has a good excuse, he left the company right before it nearly collapsed (before Elon Musk put in his last $ to keep the company solvent). At that time, from what I understand, morale was extremely low. Musk was still fighting with Eberhard at the time and it was not 100% clear to employees how incredibly brilliant Musk was. Shortly after the "near death experience" the DOE loan came in and morale and employee satisfaction seems to have improved ever since.

That said, another big reason to work there is because Elon Musk is one of the best entrepreneurs the world has ever seen. His vision for the Future is exciting, and he has proven, to some extent, that he can lead us to that future through excellent engineering, creativity, and extremely hard work. For those who do not enjoy working really hard (think 60 hour weeks every week for years on end), you should probably consider working elsewhere. I imagine there are many people who have worked there in the past who were not a very "good fit". If your idea of fun is working for thousands of hours on one part or design or process and then you get to see your "baby" contribute to the EV revolution... and that's the main reason why you are there, then you'll probably be happy at Tesla... but as Musk says, somewhat ironically: "if you're not happy, get divorced".

According to Employer Ratings and Reviews community, Glassdoor:

Tesla has:
3.4/5 Rating (Glassdoor Average is 3.2)
82% CEO Approval Rating (GD Average is 68%)

67 Current or Ex-Employees have written about the Pros and Cons about working at Tesla.

Eso viene de aquí, y leyendo las reviews, pasa lo mismo: allí NADIE habla de explotación ni de que el sitio sea malo para trabajar. Lo único, es que no es un sitio para gente que quiera echar 40 horas a la semana:
www.glassdoor.com/Reviews/Tesla-Motors-Reviews-E43129.htm

One of the things that we love about this employer is the fact that they treat the employees with such respect and concern. Where's the last place that you worked where they offered drinks and snacks 24/7 for the employees. After working at a dealership as a tech and having to practically fight for hours and living

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