#2
- “No hay ninguna razón por la que alguien necesite un ordenador en su casa” – Ken Olson, presidente y fundador de Digital Equipment Corp
- “Jamás haremos un sistema operativo de 32 bits” – Bill Gates
- “Un cohete jamás será capaz de salir de la atmósfera de la tierra” – New York Times, 1938
- "No hay el menor indicio de que la energía nuclear pueda ser obtenible. Eso significaría que el átomo podría ser destrozado a voluntad” Albert Einstein
#5 El mundo de la automoción está a punto de entrar en una completa y radical revolución.
La conducción manual será permitida en los países civilizados únicamente en espacios controlados a pruebas de impactos, al modo de un deporte de alto riesgo y fuertes primas de seguro.
Por otro lado, el vehículo de uso particular dejará de ser propiedad a ser alquilado a una empresa, con tarifas planas, que llamas o programas para que te recoja en un momento dado.
A cambio, el cambio de modelo en ello y en la energía renovable dará millones de puestos de trabajo, como un paso transitorio a otra sociedad donde la mano de obra mecánica superará a la mano de obra humana.
#3 Se usa mucho esa argumentación para justificar cualquier innovación ante las dudas que puede suponer su implantación, como las que muestra #2 sobre los coches autónomos, este tipo de argumentación la resumo en "eso decían del teléfono"
Ese tipo de frases se pueden usar de igual manera de "inventos" que nunca vieron la luz, y sobre los que seguro mucha gente mostró sus dudas:
"No creo que sustituyamos las grandes lineas de electricidad por el transporte inalámbrico", o "no creo que la gente normal llegue a utilizar coches voladores". De hecho es mas fácil buscar frases de este tipo (que no suelen pasar a la historia), porque son muchos mas los "inventos" que no llegan nunca a nada práctico que los que usos habitualmente.
Dicho esto, en mi opinión, los verdaderos coches autónomos (de serie, que no necesiten apoyo humano, y que funcionen en trafico abierto y en cualquier condición meteorologica), están bastante mas lejos de lo que la gente piensa:
#13 Una intervención cada 5000 millas equivale en un mundo real a que te matas en 6 meses, probablemente antes si el número de cajas tontas rodantes aumenta.
Por supuesto, ninguna referencia a que la policia ha indicado que los primeros indicios señalan que la culpa ha sido del otro coche, y que no se ha confirmado que el vehículo estaba en modo autónomo en el momento del accidente. No vaya a ser que se pierda el efecto sensacionalista del titular.
#18 no se traduce intervención humana por accidente, en el caso de Google la mayoría de intervenciones se debe a desacuerdos entre el piloto y el coche autónomo. Luego revisando los logs se descubre que el coche hubiera evitado el accidente frenando más tarde o con otra acción. Hoy en día se estima que son mejores que el piloto.
Uber va retrasada, por eso evita las intervenciones para maquillar resultados, pero a cambio pasa esto.
Sensacionalista y erronea.
El propio articulo dice:
"Por lo visto un coche no cedió el paso al coche de Uber"
¿Que culpa tiene el coche de Uber entonces?
"Las cosas no le estan yendo bien..." Hombre, si otro coche se salta un ceda el paso y embiste a un Uber....¿Que necesita hacer Uber?¿Modo de teletransportación instantánea?
En fin....sensacionalista como una casa.
#27 Qué trol eres... a ver dónde he afirmado yo tal cosa... me he reído de los negacionistas como tú. Pero en ningún momento he afirmado que los coches autónomos sean el futuro inmediato. TROLAZO.
#11#23 El coche autónomo sólo tiene sentido en grandes urbes y en vías de alta densidad. Para que un coche 100% autónomo sea efectivo deberían actualizar en tiempo real el estado de las carreteras, además de señalizar efectivamente toda obra, que suelen ser muchas y que por el momento se señalizan con cuatro conos y unas rayas amarillas mal pintadas.
Además, no todo en el mundo es carretera. A ver cómo le dices al coche autónomo que te deje cerca del río para ir a pescar, cómo interpreta los caminos de cabras del monte o las carreteruchas comarcales entre pueblos.
Por otra parte, tener un coche en el que se te impida conducir manualmente, ya sea por prohibición o multa, no es una buena forma de enfocar una idea de mercado. Es como un móvil que te obliga a usar sus apps y ninguna más no vaya a ser que la líes, o una lavadora que de fábrica te impida lavar con agua caliente.
#30 No se puede ir al final de golpe. Los sistemas de ayuda a la conducción es lo que vedrá. Cada vez más sofisticados. Algún día no habrá conducción manual en ciudades y carreteras.
#25#30 El coche autónomo es ya una realidad, y no será en veinte años #9, no necesita tanta infraestructura. Como bien indica #13.
Ademas, no pensais en la enorme cantidad de intereses económicos que hay detrás de el. Empresas de transporte, fabricantes de coches que necesitan darle a la gente otro motivo para cambiar de coche...
Bonita forma de empezar una noticia.
- “No hay ninguna razón por la que alguien necesite un ordenador en su casa” – Ken Olson, presidente y fundador de Digital Equipment Corp
- “Jamás haremos un sistema operativo de 32 bits” – Bill Gates
- “Un cohete jamás será capaz de salir de la atmósfera de la tierra” – New York Times, 1938
- "No hay el menor indicio de que la energía nuclear pueda ser obtenible. Eso significaría que el átomo podría ser destrozado a voluntad” Albert Einstein
La conducción manual será permitida en los países civilizados únicamente en espacios controlados a pruebas de impactos, al modo de un deporte de alto riesgo y fuertes primas de seguro.
Por otro lado, el vehículo de uso particular dejará de ser propiedad a ser alquilado a una empresa, con tarifas planas, que llamas o programas para que te recoja en un momento dado.
A cambio, el cambio de modelo en ello y en la energía renovable dará millones de puestos de trabajo, como un paso transitorio a otra sociedad donde la mano de obra mecánica superará a la mano de obra humana.
No hay otro camino.
Ese tipo de frases se pueden usar de igual manera de "inventos" que nunca vieron la luz, y sobre los que seguro mucha gente mostró sus dudas:
"No creo que sustituyamos las grandes lineas de electricidad por el transporte inalámbrico", o "no creo que la gente normal llegue a utilizar coches voladores". De hecho es mas fácil buscar frases de este tipo (que no suelen pasar a la historia), porque son muchos mas los "inventos" que no llegan nunca a nada práctico que los que usos habitualmente.
Dicho esto, en mi opinión, los verdaderos coches autónomos (de serie, que no necesiten apoyo humano, y que funcionen en trafico abierto y en cualquier condición meteorologica), están bastante mas lejos de lo que la gente piensa:
hipertextual.com/2016/01/coches-autonomos-no-tan-rapido-todavia
No hay que confundir el estado de la tecnología de una empresa con el futuro de la conducción autónoma
Uber va retrasada, por eso evita las intervenciones para maquillar resultados, pero a cambio pasa esto.
¿Puedes externder tu razonamiento?
El propio articulo dice:
"Por lo visto un coche no cedió el paso al coche de Uber"
¿Que culpa tiene el coche de Uber entonces?
"Las cosas no le estan yendo bien..." Hombre, si otro coche se salta un ceda el paso y embiste a un Uber....¿Que necesita hacer Uber?¿Modo de teletransportación instantánea?
En fin....sensacionalista como una casa.
Además, no todo en el mundo es carretera. A ver cómo le dices al coche autónomo que te deje cerca del río para ir a pescar, cómo interpreta los caminos de cabras del monte o las carreteruchas comarcales entre pueblos.
Por otra parte, tener un coche en el que se te impida conducir manualmente, ya sea por prohibición o multa, no es una buena forma de enfocar una idea de mercado. Es como un móvil que te obliga a usar sus apps y ninguna más no vaya a ser que la líes, o una lavadora que de fábrica te impida lavar con agua caliente.
Ademas, no pensais en la enorme cantidad de intereses económicos que hay detrás de el. Empresas de transporte, fabricantes de coches que necesitan darle a la gente otro motivo para cambiar de coche...