Los coches eléctricos viajarán de forma gratuita por las autopistas de la Generalitat a partir del 15 de septiembre, ya que contarán con un 100% de la bonificación del coste de los peajes, ha anunciado este viernes el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila. El compromiso, que se calcula que beneficiará a 3.100 vehículos, se aplicará en la C-16, incluidos los túneles de Vallvidrera, la C-32 en el tramo del Maresme y el Garraf y el peaje de la C-33.
|
etiquetas: vehículo eléctrico , cataluña , autopistas
con los coches pasará lo mismo. Ahora, todo dios a comprarlos. Cuando todos tengamos, vendrán diciendo que el consumo electrico se ha disparado, que hay que construír más centrales, y que la luz pasará a costar 10 veces más.
Algunos datos:
- Con una reducción del 15% del tránsito vehicular en París (más tranvía, bici y car sharing, supresión de la autivía paralela al Sena) se ha reducido un 35% de la concentración de material particulado y NOx y aún así se siguen incumpliendo los niveles de calidad del aire.
- Berlin also infringes air quality EU regulations! Low emission zone since 2010, still not enough --> Berlin changes car lanes into bike lanes and more pedestrian space, reusing the old Wall space for green, reducing speed limit.
- London local gov explains solutions they are implementing to reduce air pollution: low emission zone
No decían que los coches eléctricos eran para ciudad y recorridos cortos ????
Han puesto puntos de recarga en las áreas de servicio ??
Vamos, que es como poner buffet libre en las pastelerías , pero solo para diabéticos.
Sí, la autopistas más concurridas de Cataluña (AP2 y AP7) son una imposición de Madrid, que no convierte en autovías las carreteras nacionales (alguna de ellas radial!) con más tráfico de Europa.
Dicho esto, ningun control sobre si los datos que facilitarán las autopistas son correctos
www.diaridetarragona.com/economia/40294/fomento-licitara-el-desdoblami
www.lavanguardia.com/local/girona/20150121/54423619240/girona-fomento-
Una duda ¿la A2 y la AP2 no coinciden en trayecto o hay un tramo al final al que solo llega la de pago?
Más bien será que el peaje de los coches eléctricos lo pagarán los contribuyentes catalanes.
www.meneame.net/story/catalunya-76.000-vehiculos-electricos-circulacio
La AP-2 También va a Fraga, pero pero hace un recorrido más al sur. Termina en el Vendrell y ahí hay que enlazar con la AP-7 para llegar a Barcelona.
Se escribe ahí, ahí.
Paleto.
Espavilat! .
En castellano no existe el "ai, ai".
Y sí, están desdoblando ... pero no es de recibo que toda una N-II esté por desdoblar en 2015, cuando hace 20 años que el tramo entre Madrid y Zaragoza está todo desdoblado. Entre Zaragoza y Lleida no está desdoblada, la única alternativa de vía rápida es de peaje. Entre Lleida y Barcelona es, como tú dices, la A2, pero desde Barcelona hasta la frontera francesa, está sin desdoblar y con travesías con semáforos. Lo mismo pasa en la N-340 entre Barcelona y Tarragona. En fin, que están en ello, pero van MUY tarde.
"Abertis autoriza que los coches eléctricos viajen gratis por las autopistas catalanas"
Lo segundo nos cuesta mucho más dinero que lo primero. Del orden de 68 veces más:
Si comparamos el precio de mantenimiento de la red regional de carreteras en 2,62 millones por cada 100 km con la cifra de 179,23 millones por cada 100 km de las autovías con peajes en la sombra, estamos hablando de un precio de mantenimiento casi 68 veces superior.
www.motorpasion.com/otros/los-peajes-en-la-sombra-de-madrid-amenazan-c
La "suerte" es que coches eléctricos hay pocos.
Partido Popular (mano derecha de la Iglesia Católica) toma nota.
Te hablaría de la N-I, pero...