El nombramiento en Fomento colma una reivindicación histórica del PSPV y los patronos valencianos. El impulso del eje ferroviario puede ser un elemento de distensión con Cataluña
Sería lo normal en todo país que se las diera de normal, que el ratio autopistas/autovías estuviera equitativamente repartido en todo el territorio de España...ah, y que el Corredor Mediterráneo pasara por el Mediteráneo para comunicar todos los puertos del Mediterráneo.
#1 Lo de la AP-7 clama al cielo, en eso CiU y el PP se entendieron muy bien, como en tantas otras cosas...
Lo del ffcc es un poco un mito. Hay capacidad de sobra ahora mismo inutilizada. Y el Puerto de Barcelona está conectado en ancho estándar con Europa desde 2011, para trenes de 750m. Y sorpresa, no se usa mucho:
#5 Hay capacidad de sobra cuando a día de hoy sigue habiendo tramos de vía única, con semáforos, traviesas de madera y pasos de peatones entre Valencia y Barcelona?
Veremos si hay huevos de liberar la AP-7 y quitarle la concesión a Florentimo. Yo digo que no los hay.
#7 Tu pagas las tuyas, y yo también...la diferencia está en que tú no pagas las mías, ...si de equidad se tratase, repito, el ratio autopistas/autovías estaría repartido por toda la geografía a partes iguales.
Cuando se construyó la AP-7 el "tejido industria"l ya estaba donde está ahora, es más, en aquella época había más diferencia que ahora en el reparto del "tejido industrial" a favor de los lugares donde posteriormente se construyó la AP-7.
#8 No puede haber capacidad de sobra cuando en el tramo que hay entre Castellón y Tarragona deben de circular por las mismas vías AVE´S, cercanías y mercancías... incluídas las del Corredor Mediterráneo.
El tramo Vandellós de doble vía ya me dijeron a mí que estaría listo en el año 2004, y seguimos igual.
#13 Claro, que está inutilizada...como que no pueden pasar mercancías, cercanías, euromed, o AVE´S en una vía única, construída hace más de 60 años, con pasos a nivel, puentes en los barrancos de principios de siglo pasado, traviesas de madera..así lo estarían todas de inutilizadas.
Pides que se repartan por toda la geografía a partes iguales... ¿Cómo crees que se puede hacer eso? ¿Moviéndolas de sitio? La cuestión es que la población no está repartida por toda la geografía a partes iguales, ni la riqueza, ni la industrias, ni el poder. Deberíamos plantearnos algo así como país, pero no parece que ese debate se vaya a poner encima de la mesa. Aquí es siempre: yo quiero más y más y más y los demás que se jodan por no haber nacido en mi maravilloso y fantástico terruño.
En cualquier caso, creo que habría que acabar con esos peajes y que no tengáis que seguir pagando por unas insfraestructuras plenamente amortizadas y pagadas de sobra.
#6 Hay traviesas de madera entre Valencia y Barcelona, pero no oigo que se quemen trenes, que todos lleguen tarde, que se hagan los trayectos en autobús, que se averíen cada dos por tres, que descarrilen... como sí sucede en el tren a Extremadura. Además de tener vías de tren inauguradas por la reina María Cristina.
#20 centremonos. pedir que las autopistas sean gratuitas es demagogia. lo que tienen que hacer es dejar de rescatar autopistas en quiebra y hacerse pajas mentales.
Lo del ffcc es un poco un mito. Hay capacidad de sobra ahora mismo inutilizada. Y el Puerto de Barcelona está conectado en ancho estándar con Europa desde 2011, para trenes de 750m. Y sorpresa, no se usa mucho:
www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=6569
Veremos si hay huevos de liberar la AP-7 y quitarle la concesión a Florentimo. Yo digo que no los hay.
El tramo de Vandellós de doble vía a 200 kmh está listo, ahora mismo están en pruebas de circulación:
www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/temadia/terminan-obra-hara-ma
Cuando se construyó la AP-7 el "tejido industria"l ya estaba donde está ahora, es más, en aquella época había más diferencia que ahora en el reparto del "tejido industrial" a favor de los lugares donde posteriormente se construyó la AP-7.
El tramo Vandellós de doble vía ya me dijeron a mí que estaría listo en el año 2004, y seguimos igual.
Lo de IRPF, allá tú.... que tengas suerte.
En el puerto de Barcelona hay tanta capacidad inutilizada que el túnel del Perthus quebró:
www.elperiodico.com/es/sociedad/20161216/gobierno-asume-control-tunel-
La idea es que ahora se use más, pero con el túnel del Perthus esa previsión ya falló.
Está muy bien que hay vía doble a 200 kmh e incluso cuádruple, pero eso no significa que vaya a aumentar el número de circulaciones.
Barcelona - Valencia bajará a unas 2h30 min en vez de 3h y presumiblemente habrá menos incidencias.
Pides que se repartan por toda la geografía a partes iguales... ¿Cómo crees que se puede hacer eso? ¿Moviéndolas de sitio? La cuestión es que la población no está repartida por toda la geografía a partes iguales, ni la riqueza, ni la industrias, ni el poder. Deberíamos plantearnos algo así como país, pero no parece que ese debate se vaya a poner encima de la mesa. Aquí es siempre: yo quiero más y más y más y los demás que se jodan por no haber nacido en mi maravilloso y fantástico terruño.
En cualquier caso, creo que habría que acabar con esos peajes y que no tengáis que seguir pagando por unas insfraestructuras plenamente amortizadas y pagadas de sobra.