¿Cuánto gasta un híbrido enchufable cuando agota su batería? 12 modelos, a prueba

Nuestros protagonistas, 7 SUV (Cupra Formentor eHybrid 204, Ford Kuga PHEV, Land Rover Discovery Sport PHEV, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Opel Grandland Hybrid 225, Renault Captur E-Tech Plug-in y SEAT Tarraco e-Hybrid), 2 compactos (Peugeot 308 Hybrid 225 y Renault Mégane E-Tech Plug-in), 2 familiares (Peugeot 508 PSE SW y VW Arteon Shooting Brake PHEV) y una berlina ejecutiva (DS 9 E-Tense 225), todos con etiqueta 0, consumos medios oficiales WLTP entre 1,2 y 2 l/100 km, y cifras de autonomía eléctrica entre 42 y 61 kilómetros.

[#3 skaworld]

#2 Home.... 5 litros pa un SUV es bastante decente...

Que hablas de putos autobuses.

Amos mi carro (prius 3 gen no enchufable) se mueve haciendo la cuenta de la vieja en 5.2, mi viejo 206 hdi hacia fácil un 7 siendo mucho mas pequeño (Ya de mi volvo ni hablo porque eso era una tragadera de diesel, eso si comodisimo)

[#6 Nadaquever]

Y más de uno se los comprará para tener etiqueta 0 y no cargarlo en la vida... a aparcar gratis en todos los lados contaminando igual.

[#7 DangiAll]

@mariKarmo no es tu caso del todo, pero dale un vistazo.

[#8 mariKarmo]

#7 Yo valoré el híbrido enchufable, pero informándome vi que si no tenías un punto de recarga en casa era absurdo, pues con la batería agotada lo que estabas haciendo era llevar un peso extra muy elevado que provocaba un mayor consumo de conbustible.

Al final opté por el híbrido sin enchufe.

Por cierto, tengo un consumo de 4,8, que para un SUV To Wapo está muy muy bien.

[#9 DangiAll]

#8 Pues para tener ese consumo debes de usarlo mayormente por ciudad que es donde se notan las bondades de los híbridos, por carretera suelen tener peores consumos al llevar mas peso y no poder aprovechar tanto los motores eléctricos.

[#10 mariKarmo]

#9 Sí, básicamente lo uso por ciudad e interurbano. Salgo poco a autopista.

[#12 mariKarmo]

#11 Renault Arkana

[#14 mariKarmo]

#13 otro cliente satisfecho.