Deutsche Bahn (DB) y Siemens Mobility han presentado el Mireo Plus H, de reciente desarrollo, un tren propulsado por hidrógeno de última generación y un remolque móvil de almacenamiento de hidrógeno de último diseño. El tren y su nueva infraestructura pretenden sustituir a los trenes diésel de múltiples unidades en el transporte de cercanías y regional, además de reducir a cero las emisiones de CO2 del ferrocarril.
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No tienen problemas con el peso de los depósitos como los aviones y puedes programar sus rutas donde exista infraestructura para repostar.
Por supuesto sería más eficiente que la línea estuviera electrificada pero siempre habrá situaciones donde esto no sea posible.
Para repostar una locomotora diesel sólo hace falta un vial paralelo a la vía por donde pueda acceder un camión cisterna, pero para el hidrógeno a alta presión...?