El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad.
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etiquetas: ventas , coches , viejos , covid19 
Que alguna cosa puede salirle, pero seguirá siendo más barato que comprar uno nuevo.
En lo de la disponibilidad si que tienes razón, un coche “nuevo” te asegura que no va a dar problemas y que estará bien casi seguro cuando lo uses.
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
Mejor un coche clásico con un uso ajustado, que uno nuevo con exceso de uso (por ejemplo, usarlo hasta para ir a la esquina). Luego además los que vamos por la calle, podemos deleitarnos la vista.
#48: Los clásicos de gasolina además no contaminan tanto como dicen, porque pesan menos y el motor no es como los diésel, no trabaja en regímenes de presión muy altos, con lo que los óxidos de nitrógeno no son muchos, sobretodo con una conducción suave. Hay muchas leyendas urbanas sobre los #coches_clásicos.
#50 no te ven los primos del pueblo con un SUV distinto cada año.
...que luego no veáis que las pandemias víricas nos alejan de los espacios compartidos y nos empujan a tener cada uno su unidad de lo que sea, lo cual es Capitalismo básico... es para que recapaciteis sobre vuestra capacidad de análisis...
Y todo esto comentando una noticia que evidencia el resurgimiento capitalista de compra venta de coches.
Y que luego finalmente desprecieis de una u otra manera a alguien que os informa de forma pacífica, a nivel emocional también denota cierta carencia y un ego muy prominente.
Aiiíi que pereza...
Porque con las medidas medioambientales no podras circular por Madrid, no se como estara el tema de las multas en Madrid pero en Barcelona ya han dejado claro que a partir del 15 de septiembre al que pillen circulando sin pegatina medioambiental le caera multa, de 100 a 1800€.
Yo lo que si he visto por varios compañeros de trabajo ha sido la compra de motos 125cc que puedes llevar con el coche, y te ahorras en transporte publico.
¿Te das cuenta que esto es España y no Suiza?
youtu.be/RvBfNqQNOWc
www.youtube.com/watch?v=cFsbOCSrcOE&ab_channel=JuanFranciscoCalero
www.youtube.com/watch?v=w2y2BHBcKE8&ab_channel=JuanFranciscoCalero
Eso en el caso de que tengas algún mínimo interés en que el vehículo no te dé problemas. Además que si el tipo por alguna extraña razón le diera por haber llevado el coche siempre a concesionario oficial puedes pedirle el historial completo del vehículo a ese concesionario sin mucho problema. Así se sacan de paso muchos datos que pueden hacerte ver si por ejemplo se ha trucado el kilometraje...un vecino lo hizo con un Jaguar que quería comprarse de hace más de 20 años.... y por supuesto también pidió informe de tráfico para ver su procedencia, que hay mucho pirata que importa coches podridos de Alemania...
No se, llámame loco pero lo de dar por chatarra problemática cualquier vehículo con más de 20 años lo veo también de bastante ingenuo...
Pesaba más la vaca que el coche. No se si es cierto, me lo conto el dueño anterior y me pareció gracioso. Supongo que si porque tenían 3 vacas por allí danzando cuando fuí a por el.
Hay otros estudios que comparaban un coche electrico cargado con electricidad proveniente de una central de carbon, y aun asi, siendo la peor manera de generar electricidad, el balance era positivo para el electrico porque la contaminacion de la central estaba alejada de la poblacion.
Compre un Ford Focus 2004 con 230.000km., en un año le hago unos 10.000km. Coste 1200e + 400 seguro + ITV
De vacaciones por Andalucía, alquiler de un Opel Grandland X full equip 21 dias (fin de julio principio de agosto) , 700e con seguro a todo riesgo sin franquicia.
Gasto total anual: 2500e. ; pongamos 3000e si hay que hacer algún arreglo al Ford.
No creo que me salga a cuenta tener un crédito de compra de un vehículo de 21000e. mas el seguro de los pongamos primeros 8 anos: 1000x2 mas 300x6 = 4400e. Total unos 25k. euros que dan para unos 8 años de los míos.
A partir del año 9, empieza a salir mejor ese modelo con compra de coche nuevo, pero tampoco mucho mas y para entonces yo cambiare mi Ford Focus 2004 por otro por ej. Ford Focus 2013.
Si tienes tu coche en propiedad mas de 10 años entonces sale mejor comprar, pero..... tienes que quedártelo todo ese tiempo, que no te salga malo los primeros años, que no tengas un accidente grave tras los primeros 2 años de seguro a todo riesgo y tu inversión se va al carajo (mi coche viejo si casca en un accidente, no me cuesta poner 1200-1500e y comprar otro seguramente incluso mejor).
No digo que una opción sea mejor que otra, depende de cada persona y caso, pero que hay muchas personas como seguro. De hecho varios conocidos y familiares antes eran de comprar coches nuevos y lo de alquilar ni se lo planteaban o pensaban que eso era solo "cosa de ricos" y ahora hacen como yo e incluso tengo a uno que se ha pasado al renting.
** Ojo los alquileres pueden ser muy, pero que muy baratos si buscas con tiempo y según que sitios, etc.
Yo por unas 3 semanas suelo pagar unos 600-800e. con full seguro sin franquicia (no me la juego) y coches grandecitos.
Mi mejor alquiler fue hace 3 o 4 años, Aeropuerto de Alicante, Seat Toledo sin limite de kms. full seguro, por unos 250e. para 18 dias meses julio-agosto.
y en contra de lo que puedas pensar no consume demasiado. el coche solo pesa 760kg.
1300 euros en 3 años, coche incluido...
en combustible se iran 900 euros al año como mucho.
con lo que he gastado en el no tengo ni para comprar las ruedas al tesla.
Qué digo ochentamil... Cien mil veces mejor, vamos.
Creo que los vehículos provenientes de renting te lo tienen que indicar al hacer la compra como creo que pasa también con los Taxis que se venden de segunda mano.
es esto así????
era complicado ehhh
Romperse no se va a romper. Otra cosa es que la mayoría de nosotros a los 10 años cambiemos de coche por comodidad y porque podemos. Pero no porque el coche esté inservible.
No hay tantos gerentes en España para los coches que se anuncian como "de gerencia".
Yo conduzco un Ford (no es fiesta sino escort) del 94. Y no ha pisado el taller más que para las revisiones periódicas de aceite, filtros, etc. Es decir, mantenimiento básico.
¿Por qué tendría que soltar 30000 pavazos, con lo que me cuesta ganarlos, por un tanque de estos nuevos que además deben consumir como un camello, cuando me va de putísima madre con mi Ford que además va como la seda y me gasta poquísimo?
Tiene 2 sensores, uno de cigueñal y otro de arbol de levas.
Compruébalos y cambia los 2. son 30e cada uno. También podría ser la distancia, que estén mal montados y no miden bien.
En CO2 si un coche produce menos, comprar uno nuevo de golpe ha contaminado un monton y pasarán muchos KM hasta que compense el gasto de fabricación.
Por otra parte diesel de hace unos años habian llegado al cenit de bajo consumo y poca produccion de CO2. Los coches de ahora consumen mas, producen mas CO2, pero menos NOx y particulas. Los sistemas anticontaminacion han aumentado el consumo.
Los electricos tienen un punto de amortizacion de mas Km que uno de gasolina.
Puede que las ayudas hayan subido el precio de coches muy viejos, porque les pagan mas por achatarrarlo. Lo ideal seria que se vendiesen en cadena. El coche viejo se venderia a otro que lo necesita y retira su coche aun mas viejo. Asi solo se achatarra el mas viejo de todos.
Vivimo en un mundo adicto al consumo y si no se consume se para el motor y la economia no funciona. Hasta que no cambiemos la economia, se van tomar deciiones irracionales y poco optimas.
#68 Mientras no cambies la carroceria, Has ahorrado un monton de produccion de metal.
Otro tema sangrante es el abuso de los recambios. Te los venden caros o ten venden packs enteros para encarecerlos y desincentivan arreglar. Deberia hacer todo mucho mas arreglable, seria mas ecologico y daria mas libertad a los usuarios.
#140 Puede que en el futuro "para arreglar" un coche lo hagan electrico. Si no fuese por la bateria es facil que fuera mas barato. SEgun la autonomia que quieras puede merecer la pena.
#72 #101 #125 Estaria bien poder refactorizar un coche viejo. Hoy en dia es mas facil que nunca. Coches de 10 años ya tienen una carroceria buena y segura y lo mejorable es facilmente sustituible.
Se le revisa la suspension y amortiguacion. Se repasa el motor y se le añaden algunos sistemas anticontaminación. Algunas cosas seran simple reprogramación y no costarán casi nada.
Se añade el infoentrenimiento que se quiera, Si se puede se mejoran los cinturones y airbag. Añadir camaras de seguridad para deteccion de frenada y alerta de despistes del conductos, no deberia costar mucho. Igual con otros sistemas de seguridad como el ABS y el ESP.
Por menos de 2000e, evitarias comprar un coche nuevo y tendrias un coche actual y puede que no exista en el mercando, porque ahora hacen SUV y coches ahuevados, aunque mucha gente se queje de que quiere coches de antes.
Para la industria española que tiene mucha auxiliar le vendria muy bien y seria un colchon para la bajada de ventas de vehiculos que ya nunca subira más de lo que ha subido.
#17 zx 1.6monopunto del '92. Es el coche que menos poblemas nos ha dado. No se cuando se alcanzo el pico de mantenimiento bajo, pero cada vez cuesta más.
A no ser que quieras jugártela.
Pero... estaba de moda comprar los Renault 5 y eran más baratos...
Y eran mucho peores, claro...
Un conocido mío tenía uno de la serie Lacoste.
Como este: www.youtube.com/watch?v=keF3l2QN4jQ
cc/ #145
5 puertas.
mi padre lo llama como el antiguo dueño
"el trueno azul.."
yo "la chatarrilla"
Con la excusa están haciendo caja
Añadir sistemas anticontaminacion y de seguridad no es tan facil como lo pintas. Solo mira lo que tuvo que hacer VW/Audi/Seat/Skoda con todos los TDI del dieselgate. Unos pocos los pudieron medio arreglar, con muchas quejas de los dueños, pero muchisimos se fueron al desguace porque no era factible adaptarlos a la normativa. Con 2.000 Euros no montas ni un sistema de seguridad actual en un coche con 10 años, asi que ni te quiero contar lo que costaria añadir mas airbags, camaras de seguridad, ABS, ESP...
es.wikipedia.org/wiki/Sesgo_del_superviviente
Igual que las construcciones romana que hay llegado a hoy esta toda muy bien hechas, las que no, no han durado 2k años.
Pero es verdad que la tendencia de los coches modernos es a añadir mas complejidad y electronica. Que podria ser ser más facil de reparar que casi toda la mecanica. Se puede autodiagnosticar y seria facil de resprogramas y el hardware seria facil de cambiar.+
Pero los fabricantes cada vez hacen la tecnologia mas opaca y más inasequible a los usuarios e incluso a los mecanicos, que solo pueden cambiar piezas. Molaba el mecanico mcgyver que arreglaba cosas creativamente y entendiendo como funciona por dentro.
No sé a cuanta gente le gustaria poder solucionar o modificar su propio coche. Pero es una gran satisfaccion y acabas cogiendoles mucho mas cariño, porque lo conoces y sabes si tienes algun problema hay una gran probabilidad de que puedas solucionarlo
Hay que reconocer que los coches mejoran en fiabiliidad en muchas cosas. Antes un coches de 26 años le comia el oxido y ahora no tiene nada o un piquito. Seria genial y posible tener lo de los dos mundos, pero es dependa de la capacidad del consumidor de inponer su criterio.
#141 Seguramente las diferentes formas de alquilar seran el futuro. Para gente que usa muy poco el coche seria mas eficiente el carsharing, pero hay muy poca oferta fuera de ciudades .
Se amortiza antes el coches y dispones de un coche más nuevo que si fuese de uno.