El tren presenta un mejor balance de huella ecológica, pero volar sale más barato al usuario por las exenciones fiscales del transporte aéreo ya que no paga IVA ni impuestos sobre hidrocarburos mientras que el billete de tren incluye el pago del impuesto de electricidad o los costes que suponen los derechos de emisión de CO2. "Si un billete de alta velocidad Madrid-Barcelona tuviera el mismo esquema financiero que las autopistas libres de peaje, el precio del tren para el viajero podría bajar un 43%".
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Tal vez si eso cambia, utilicemos más el tren.
Edit: sí, exagero. Pero del triple no se escapa.
¿Por que en un país que no llega a los 1.000km de punta a punta no se mejoro? ¿Por que se hace un tren para gente con dinero?
la inmensa mayoría de esos viajes son innecesarios
Me encuentro con que el Eurostar, el tren rápido de 2 horas desde el centro de Londres hasta el centro de París (Gare du Nord) que ya he cogido 2 veces en mi vida me cuesta £259.00. Un vuelo con British Airways desde el aeropuerto de Stansted a 60 km de Londres hasta el aeropuerto Charles de Gaulle a 35 km de París me sale por £279.41.
A las tarifas del vuelo por supuesto voy a tener que sumarle el precio del tren o autobús desde la ciudad hasta el aeropuerto, dos veces por trayecto porque es ida y vuelta, y además al tiempo total del viaje (2 horas en el caso del tren y el control de seguridad despreciable porque lo pasas en 5 minutos como mucho a diferencia del de los aeropuertos) tengo que sumarle lo que me cueste llegar a la ciudad.
También veo que con la putísima mierda de Ryanair ese mismo viaje me cuesta "48 pounds", pero cuando miro "la letra pequeña" resulta que el viaje Londres-París, aparte de lo que ya hemos nombrado de tener que ir hacia y desde los aeropuertos en salidas y destinos, me cuesta unas 6 horas porque claro: es que hace escala en Bolonia (putos de Ryanair, jamás volaré con ellos).
Así que los viajes en tren, ni tan mal. Lo que hay es una cultura de "todo debe ser muy barato" que falsea las realidades, porque mover un tren de Londres a París cuesta muchísimo dinero: construcción y mantenimiento de infraestructuras, energía, meter en nómina a los cientos de personas involucradas en hacer que dicho viaje sea posible y seguro desde el conductor del tren hasta el último mecánico pasando por controladores, azafatas...). De hecho es una actividad deficitaria que, si no estuviera fuertemente subvencionada por los Estados ningún rico mecenas pagaría porque es imposible ganar dinero con eso o en los casos en que lo es, el retorno de la gigantesca inversión necesaria es a 100 años por lo menos, porque no vas a cobrar los billetitos de tren a 2.000 pavos, claro. Lo mismo aplica para los aviones, evidentemente.
La gente se cree que ir de Valencia a Berlín debe ser barato, cincuenta pavos máximo, por infantilismo y por vivir totalmente despegados de la realidad y no tener ni puta idea del coste de las cosas. Y claro, luego les dices que eso en realidad les cuesta 350 pavos y encima se indiJnan, los muy joputas. Príncipes y princesitas de barriada.
Había dicho "48 pounds", pero en realidad son prácticamente el doble: 80-88
Para ir de Valencia a Madrid, no lo tiene, ni de Ámsterdam a París, tampoco.
Pero vamos, yo pague unas £60 por un billete de Ida, London-Truro...
Pero vamos, que tú puedes pagar lo que te apetezca y despreciar a las compañías o personas de tu elección.
Pero dejar fuera de tu argumentario a Ryanair porque sea una mierda (que según parece generaba gran cantidad de ese CO2 por el tráfico que mueve), pues como que me parece que invalida tus resultados.