La primera etapa del plan consistirá en crear una red interurbana de estos "trenes voladores" a 1.000 km/h. En la segunda fase, esta red se extendería y la velocidad máxima aumentaría a 2.000 km/h. Finalmente, en la tercera etapa, la velocidad se elevaría hasta 4.000 km/h, cinco veces la velocidad la de los aviones de pasajeros actuales.
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Magufada del dia.
A esas velocidades y con esa sección, el aire delante del pod se vuelve un obstáculo mucho mayor.
Se llama límite de Kantrowitz.
culturacientifica.com/2017/08/18/los-limites-del-hyperloop/
Hype-loop. Y como aprovecharlo para obtener mucho dinero público.
Todos, para ser más exacto, incluyendo al SR-71.
En una vacío de sólo 100 Pa de presión (una milésima parte de la presión atmosférica) el límite es ese para esas medidas.