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El Estado asumirá las ocho autopistas en quiebra

El Estado asumirá las ocho autopistas en quiebra

El Estado se quedará finalmente con las ocho autopistas en quiebra y riesgo de liquidación, se alcance o no acuerdo con los bancos acreedores de las vías, que soportan una deuda de unos 3.400 millones de euros, según aseguró el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. "Las autopistas revertirán al Estado y el Estado decidirá cómo gestionarlas", indicó el ministro, quien garantizó que el principal objetivo es que las infraestructuras "sigan operativas y los ciudadanos puedan seguir utilizándolas".

| etiquetas: estado , autopistas , quiebra , rescate , serna , formento
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Comentarios destacados:                                  
#8 #1 supongo que una vez que papá estado asuma la deuda, le volverá a ceder la concesión a alguna otra empresa de amiguete con unas condiciones de rentabilidad garantizadas similares a las actuales y vuelta a empezar, total si el que paga no dice ni mu...
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  1. y si las vamos a pagar todos... ¿quitarán los peajes o las dejan tal cual?
  2. rescatando amijosssss
  3. OEOEOEOEOE

    PriBatiZemos los Venfizios y Socializamos las perdidas

    Saludos
  4. Y asi amiguitos se consuma otro pelotazo mas.chin pum!!!!
  5. Paso 1. Rescatarlas con dinero público
    Paso 2. Aumentar los peajes
    Paso 3. Profit!
  6. Cuando estén saneadas entre todos, vuelta a privatizarse por cuatro duros, Bankia style.
  7. #1 Los subirán para "cubrir deudas".
  8. #1 supongo que una vez que papá estado asuma la deuda, le volverá a ceder la concesión a alguna otra empresa de amiguete con unas condiciones de rentabilidad garantizadas similares a las actuales y vuelta a empezar, total si el que paga no dice ni mu...
  9. Pero de quedarse con las autopistas que sí salen rentables (Cataluña, Galicia, Euskadi,...); eso no, no sea que le quitemos dinero a los amigos de la corruptocracia.
  10. Hay que reconocer que los votantes pobres del PP son unos gilipollas de pro. A cada uno hay que darle su sitio.
  11. ¿Por qué no me extraña?
  12. Si no se utilizan es porqué no hacen falta, no? ... veríais lo que se utilizaría la AP7 si tuviera autovías alternativas gratuitas!
  13. #10 si solo fuesen los del PP....
    Los del Psoe otro tanto, los que se han abstenido lo mismo..
    etc
  14. la culpa es de la Generalitat, de las embajadas y de la immersión , ah y me dejaba a Rufian.

    Vamos a ver que decide el estado español para 2019, cuando acaben las concesiones de la AP7 y la AP2 Pero seguro que será culpa de los independentistas , y de Pujol que todos sabemos que era independentista hasta la médula por eso lo hicieron español de año
  15. 1) Rescatar
    2) sanear financieramente y convertir la deuda a publica
    3) devolver al sector privado con un lacito y por 1/10 de lo que ha costado el proceso

    4) volver a ganar las elecciones
  16. Socializar la deuda y privatizar los beneficios. Muy liberal todo.
  17. Con decenas de miles de millones de euros donados por el estado a cambio de nada cualquiera se puede hacer emprendedor.
  18. 5000 millones de euros de los contribuyentes para rescatar un negocio fallido de bancos y constructoras. Liberalismo made in Spain.
  19. #1 cuanta ingenuidad la tuya.
  20. Y dice que "los ciudadanos puedan seguir utilizandolas", pero precisamente si están en quiebra es porque no las usa nadie. jajaja
  21. Recordemos cuando Ana Pastor dijo, cuando era Ministra de Fomento, que a los españoles les iba a costar "cero euros" asumir las autopistas en quiebra: twitter.com/Mhemeroteca/status/808296343680806912

    No tienen ningún pudor
  22. #21 No necesitan tener pudor, ocho millones de gilipolll... les avalan, hagan lo que hagan..
  23. #9 En realidad ya lo hacen.


    Abertis controla la mayor parte de peajes en España y Portugal, sobre todo en Cataluña.

    Abertis es controlada por La Caixa,

    La Caixa es básicamente el brazo financiero de la Generalitat.

    La Generalitat es JxSí.

    JxSí es la voluntad del Poble. Un pueblo llibre que no puede ser oprimido por el franquismo, ni las investigaciones interesadas a Messi, ni los peajes de Madrit.


    Ergo, dinero de los peajes => Generalitat

    Es el gobierno del pueblo, por el pueblo. :-D
  24. 5.000 milloncejos de nada, lo que necesita el Monte dei Paschi, y parece que es un drama. Si es que estamos que lo tiramos :palm:
  25. Podían imitar el modelo vasco. Pagar una autopista con dinero público y aunque ya esté pagada y amortizada luego cobrar uno de los peajes más caros de europa en proporción a sus kms, como la de bilbao-donosti.
  26. #8 El que paga sí dice mu. 20.000 votos más se han ganado.
  27. Que bien. ReCopago
  28. #5 Paso 1. Rescatarlas con dinero público
    Paso 2. Aumentar los peajes
    Paso 3. Nadie las utiliza
    Paso 4. Loss
  29. La mano invisibleeeeeeee ... y tan invisible.
  30. #23 Creo que ha sido un salto demasiado grande lo de "Albertis controlado por La Caixa".
  31. #10 De gilipollas nada. Los sitios por donde pasan esas autopistas son Pro-PP, el dinero de las expropiaciones se lo han llevado ellos y las pagaremos entre todos.
  32. Corrección del titular: El estado accederá a que TODOS LOS ESPAÑOLES paguemos las autopistas en quiebra.
  33. #13 Todos menos los que votan lo que tu digas no?
    jajaja
  34. #17 A cambio de nada ¡no!

    A cambio de votos, de no publicar ciertas cosas, de patrocinar sus campañas electorales, sobres, etc...

    A ver si te crees que se lo dan a cualquiera...
  35. #28 ¿Loss? ¿Para quien?

    Lee a #8 y aprende.
  36. #5 1. rescatarlas con dinero público
    2. Aumentar los peajes
    3. Revenderselas saneadas a los amigotes por un 20% de lo que valen. Goto #6
    4. Profuck!

    Lo que ya ha dicho #15
  37. Es un descontrol lo de los contratos con el estado, de verdad. Tienen mas que comprados al PP y al PSOE.
  38. #16 muy de gestor español, es genético en el gestor español
  39. Para cossassss como estas si hay dinero
  40. Hola liberales que votáis al PP {0x1f44b}
  41. #23 "La Caixa es básicamente el brazo financiero de la Generalitat." ja jajajjajajjjjjjjajajajajjaaj en fin... Por eso el dia antes de las elecciones sacaron un comunicado para que la gente votase no a las opciones independentistas...

    Hay que ser muy mermado para argumentar que esto es culpa de la Generalitat
  42. Ya sabéis... si hay beneficio.. se lo llevan las empresas amigas, si hay perdidas que lo paguen los ciudadanos, el capitalismo de amiguetes...
  43. #33 he dejado fuera muchos partidos.
    simplemente digo que la culpa de lo que nos ocurre es de los que no han votado, y de los que han votado a los dos partidos de siempre. Eso es estrictamente verdad, e irrebatible.
    ¿que quieres reducir al absurdo mi comentario? tú mismo, te valdrá como argumento para ti y para los que piensan como tu.
  44. A veces me siento como si no supiera jugar al ajedrez y me enseñara un jugador tramposo. Es entonces cuando me surgen ciertas dudas: "Ejem, ¿No dijiste que el peón sólo se puede mover una casilla a la vez y hacia adelante?"
  45. #23 "La Caixa es básicamente el brazo financiero de la Generalitat."

    En realidad: La Generalitat es básicamente el brazo politico de La Caixa.
  46. #14 Joooooder otra vez hablando de vuestro ombligo. Lo metéis en cualquier noticia. Toma anda :calzador: :calzador: :calzador: :calzador:
  47. Venezuela, Venezuela! El Estado nacionalizando empresas! la culpa es de Pod... Oh wait.
  48. Crónica de varias muertes anunciadas.
  49. El estado no. Lo asumiremos todos los españoles.
  50. #1 Usuran un término "nuevo", denominado copago, osea, pagar por algo que ya está pagado.
  51. Por eso España no podía permitirse otras elecciones. Tenían prisa por meter mano a la caja. Preparad las carteras que esto acaba de empezar.
  52. #42 Es que la tesis de que alguien en ERC-CiU con cierta idea de lo que supone gobernar quiere realmente la independencia es ridícula. Ahí está la genialidad del Brexit y el UKIP.

    Se trata de estirar la cuerda para conseguir una mejor financiación y poder seguir culpando al gobierno central, a los andaluces, etc

    Yo no he visto a nadie diciendo, "ahora gestionamos nosotros los Mossos, que cobran más y han nacido en democracia y oye, nos hemos equivocado, son como los grises o peores, vamos a devolver las competencias". Se trata de conservar lo bueno de pertenecer a España, pero sin dejar el victimismo, ni asumir responsabilidades de la propia gestión.

    Vamos, política básica.
  53. #36 Objetivo para 2017: sintetizar como @Stivi (no irónico).
    Hola.
  54. Cuando consultarán al pueblo para decidir si queremos autopistas o bancos o queremos que quiebren
    Yo no quiero comprar autopistas, que quiebren y se acabó.
    Yo no quise comprar bancos, si el negocio no funciona que cierren como cualquier hijo de vecina.
  55. #1 Si creen que a menos tráfico hay menos gastos de mantenimiento puede que no los quiten, es más, puede que simplemente suban la pasta y tan panchos, pero el asfalto se jode y se agrieta constantemente pasen vehículos o no, efecto del cambio de temperatura día/noche.
  56. Hay un detalle importante que no me queda claro.
    ¿El que quebró se va de rositas?
    Es decir, monto un negocio, invierto tropecientos millones de euros, el negocio va mal, se lo paso al Estado, y yo me voy a mi casa tan ricamente.
    Si es así, cosa que es lo que me temo, yo quiero lo mismo, voy a montar un negocio (a poder ser muy caro), me pondré un salario de la hostia, me darán mogollón de millones, y luego cuando vaya mal, me indemnizo con un pastón, y que el marrón se lo coma el Estado.
    No sé si este es el modelo, pero si es así, deberíamos poder hacerlo todos ¿no? Porque si monto un negocio y me va mal, me cruje hacienda, la seguridad social, los acreedores,…, y me condenan a la muerte civil, a no poder tener nada.
  57. #1 Lo establecido es que una autopista deje de cobrar peaje cuando su coste ya ha sido amortizado y sin que siempre sea así, al menos en Cataluña. Mejor no totalizar el coste real de las que se rescatan porque pasarán varias generaciones antes de que pueda circularse gratuitamente.
  58. Ya que llega la navidad, propongo solo subir noticias buenas, de gatitos salvados por buenas personas, de cosas fantásticas, etc,…, es más, si no hay noticias de esas, propongo que nos las inventemos, total, esta vida ya es una farsa de mierda, que más da si al menos somos conscientes del engaño.
  59. La cosa va así por regla general:

    1-El estado monta unas autopistas con dinero público
    2-Las malvende por cuatro duros a sus amiguetes
    3-Los amiguetes se lucran de ellas hasta que dan perdidas
    4-El estado las readquiere asumiendo deudas millonarias y las sanea (con el dinero de todos)
    5-El estado las vuelve a revender a otros amiguetes cuando la gente se olvide del tema

    EDIT: veo que algunos ya han hecho la misma observación, si es que es de dominio público el tongo de las autopistas
  60. De Madrid al BOE
  61. Es ya la segunda vez que tienen que rescatar las autopistas. Hace unas décadas las privatizaron para sus amigotes los empresarios, la iniciativa privada las dejo en quiebra, tuvo que venir el Estado a sanear las cuentas, cuando volvían a ser rentables las volvieron a privatizar, y ahora vuelta a nacionalizarlas.
    Socialismo para ricos:
    privatizar las ganancias, socializar las perdidas
  62. #8 "supongo"... envidio tu optimismo!!!!
  63. #6 PP style
  64. Por favor, si en esto, como en tantos otros campos, soy un ignorante, iluminadme, estimados y nunca suficientement ponderados Cofrades de la Tecla Meneada: a ver a ver:
    - creo una empresa sencillita que casi no requiera de infraestructura, mesa de Ikea y ya.
    - realizo estudio de mercado
    - todo estudio me dice que será inviable
    - hago inversión
    - pierdo dinero invertido
    - Estado me lo paga

    Ahora, con la fiebre emprendedora, todos hacemos lo mismo. No para triunfar, sino que emprender es trámite para recibir.

    Bien. Hasta ahí, fatal.

    Ahora, en vez de mesa de Ikea, infraestructura DEL COPÓN: doctores tiene la Iglesia: algunos ya saben cuánto cuesta 1Km de autovía o autopista. Algunas de ellas están trazadas en paralelo a vías existentes en las que se ha invertido lo suyo (claro: "para descongestionar; dar alternativas"... claro... y se te olvida: OP-TI-MI-ZAR y SER MÁS COM-PE-TI-TI-VOS... mmm... ¿en que telediario he oído yo eso?). Son un fracaso. Rescate. Y, como ya habéis dicho, privatizamos beneficios, socializmaos pérdidas...

    Mi negociete para sobrevivir, con inversión mesa de Ikea... no. Sería una barbaridad. Qué dices, hombre. Imagina si cada emprendedor... Vale, espera que cojo la R3.
  65. #37 Eso pensaba yo. Harán como con los bancos se rescatan por un pastón y cuando los sanean, se lo venden a sus amiguetes a un precio muy razonable
  66. Así da gusto ser empresario.
  67. #23 Pero sin el pueblo...
  68. #53 Si bien se ha hecho de una manera guarra, tener las autopistas que tenemos es dinero. Y de los impuestos todo no sale.
  69. #61 Yo no lo veo así. Lo normal es que la concesionaria pierda la explotación cuando lo haya rentabilizado. Pero no que desaparezca el peaje. Esa es una decisión que va a parte.

    Una autopista puede ser pública y cobrar peaje. Y financiarse básicamente con sus usuarios y no a cuenta de todos.
  70. #43 es que me cago en dios..
  71. #49 Las autopistas son del Estado, no su gestión.
  72. #60 Es que el negocio no estaba en las autopistas sino en la construcción.

    Las empresas quebradas pertenecen a bancos, no a personas. Esos que luego tienen pérdidas y que hay que rescatar, pero no a sus dueños como dices.

    El negocio del peaje era obvio que iba a ir mal, tan sólo unos pocos accionistas pringados se metieron. Los que montaron el chiringuito, no eran los de las empresas de peaje.

    El negocio fue la construcción. Las empresas de peaje, pagaron a unas constructoras para que llevaran a cabo la construcción. Detrás del chiringuito de las empresas de peaje estaban las empresas constructoras moviendo los hilos, pero como empresas independientes.

    Vamos, que en este caso el modelo de negocio es montarse un cliente fantasma que pagaremos entre todos.
  73. #30 De todo lo que ha dicho, es lo único que es verdad.
  74. #33 A ver. Hay dos partidos que han gobernado y gestionado nuestros impuestos durante los últimos 40 años. No sé como lo veis. Pero yo tengo claro que habría que variar. A lo mejor tenemos más suerte. Es mi humilde opinión
  75. #25 En Bilbao todo lo tenemos a lo grande. :troll:
  76. #50 Has incluido a los abstencionistas!

    Entonces a donde metes a los de CIU, CC,... etc etc??

    Los de CIU no son gilipollas pero los del Pp si?porque?

    edit:La respuesta no iba para ti...
  77. #45 Has confirmado el comentario anterior que los llama GILIPOLLAS y has incluido a psoe, abstencionistas y un etc(¿Tengo que ser adivino?)

    De eso me quejo...
  78. Imagino que la respuesta a mi pregunta es ésta:

    ¿Por qué tiene que pagar el Estado?

    El Estado tiene una obligación de reparar o de responder por el daño causado por el funcionamiento de algunas de las administraciones. Es lo que se conoce como la Responsabilidad Patrimonial de las Administraciones Públicas (RPA).


    Fuente: www.eldiario.es/economia/Fomento-rescatara-radiales-quebradas-autopist

    ?(
  79. #75 Y la gestión la lleva la gallina caponata, o una empresa, o no se... hmmm
  80. #84 Mi prima la del pueblo.
  81. Espero que cuando vuelvan a intoxicar con eso de que Madrid aporta más al estado de lo que recibe y demás milongas metan en el cómputo estos 4 duros. O lo de Bankia.
  82. #47 las autopistas en cuestión son casi todas madrileñas, así que la Generalitat controla el tráfico de Madrid.
  83. O sea que desde Catalunya disfrutamos de doble pago: pagamos (y repagamos) las nuestras via peaje, y además, pagamos las de los madrileños via impuestos.

    Genial oiga.
  84. #23 Te olvidas que ERC cesó su campaña antipeajes cuando se reunio con Abertis.:
    www.meneame.net/m/actualidad/erc-abandono-campana-contra-peajes-tras-c
  85. ¿No decían los liberales que el mercado se autoregulaba? Pues que hubieran quebrado, los deudores que hubiesen perdido su dinero y luego el estado podría haberlas comprado sin deudas por 4 duros beneficiando a todos de los malos negocios de unos cuantos. >:-(
  86. Gran noticia para la economía española.

    Se nota la gran gestión del PP.

    Por algo somos la locomotora de Europa.
  87. #67 Mas que PP style sería Política style porque lo hacen todos.
  88. #67 pps0e Style!
  89. #61 Eso no es así. La autopista del puerto Huerna entre Asturias-León hace décadas que está amortizada, y el peaje no sólo no ha desaparecido, si no que va en aumento cada poco (13,05€ ahora mismo).

    Tienen la concesión por X años y hasta que se acabe pueden cobrar lo que les salga de la polla. Y si no...come nacional a 60 detrás de 20 camiones.
  90. #28 Loss? pero si los que han pagado los sobres ya han cobrado!
  91. #1 siendo el PP, seguramente rescaten las autopistas con dinero público pero dejen los peajes destinando el dinero recaudado para las empresas que construyeron las autopistas como compensación por... ya se les ocurrirá algo. Después conseguirán un millón de votos más porque nos están salvando de terminar como Venezuela.
  92. #23 that escalated quickly
  93. #80 La Texas de España , ya te digo.
  94. #98 También puedo demostrarte que Messi y Cristiano Ronaldo son bienes públicos. :-D
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