Un estudio de SGS pone de manifiesto que el 28% del AdBlue comercializado en España incumple la norma ISO 22241, lo que compromete la efectividad de los sistemas SCR (Reducción Catalítica Selectiva) que incorporan vehículos industriales diésel, y también los automóviles diesel de mayor cilindrada, para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La muestra se ha tomado en 36 estaciones de servicio de 12 operadores petrolíferos distintos, entre ellos Repsol, Cepsa o Galp.
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Ahora, de que el adblue no certificado daña el motor... diría que a lo sumo dañaría el sistema SRC y además eso está por ver
Tenemos una nueva entrega de la serie "el diesel barato de los supermercados es malísimo y el de repsol premium es buenísimo porque lleva aditivos"
Añadir tambien que todas las tandas de adblue producidas se analizan en laboratorio antes de distribuirlas, eso de la iso muy bien, pero el adblue es solo agua destilada, que se produce en la fabrica por unos filtros osmosis y patatin y urea, no es alquimia!! evidentemente si que hay distribuidores piratas, pero esos datos del 28%... huele a trapi de villar mir, supongo amigo de tito floren, estos que controlan el chiringo y las cloacas, cualquier pregunta respondo
Si la segunda sonda no detecta una reducción de NOx el sistema limita la potencia y sólo te dejará realizar un número limitado de arranques hasta que el sistema no vuelva a detectar una reducción del NOx.
Es decir, si repostas AdBlue de baja calidad o que no hace su función el sistema lo detectará
Teniendo en cuenta que adblue es agua+urea si yo reposto SOLO AGUA -agua destilada por ejemplo- en el depósito de adblue ... ¿qué le pasa al sistema SRC además de no reducir los NOx?
Tengo entendido que el SRC lo único que hace es pulverizar el adblue en el escape, si pulveriza solo agua, salvo corrosión (y el adblue ya es corrosivo así que todo el sistema irá preparado) el coche no convertirá el NOx en agua y N2 sino que saldrá tal cual...
¿Sabes algo más?
Por cierto, no soy transportista y no voy a escatimar 0,50€ por litro que vale para mi coche, es solo curiosidad.
Edit: vaya #19 me ha respondido ya.
Si el informe tuviera datos falsos se estaría tirando piedras sobre su propio tejado
Cuando el rio suena...
Pues si dudas lo mejor es informarse y no caer en conjeturas. Pero no sólo para esto sino para todo en general
Saludos
Además, el articulo lo que dice es que la Administración tiene que controlar más este producto, no que Repsol o Cepsa estén adulterando el producto.
Sin embargo, tú que dices trabajar en el sector (en BP supongo por lo del camión verde), si sabes que hay dueños de gasolineras que añaden agua y no has hecho nada para denunciarlo es que eres igual de culpable. Yo prefiero que alguien haga algo para defender nuestros derechos como consumidores.