José Ángel Aceitón, campeón de España de ciclismo adaptado, ha fallecido hoy atropellado. El fallecido, de 34 años, quedó parapléjico a los 17 años por un accidente de tráfico, y gracias a su esfuerzo, constancia y el apoyo de su familia fue uno de los 150 deportistas que participaron en las diferentes pruebas y categorías del Campeonato de España.
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etiquetas: josé ángel aceitón , ciclismo adaptado , campeón de españa , atropello 
Y lo de culpabilizar a las victimas va un paso más allá.
En cuanto la noticia, una pena y mas por su tremenda voluntad en conseguir lo que hizo.
Y lo de culpabilizar a las victimas va un paso más allá.
Y nadie culpabiliza a las victimas cuando estas no cometen la irresponsabilidad de ponerse en riesgo.
periodistabecario de este que no conoce la diferencia.FTFY
La tetraplejía o cuadriplejia es un signo clínico por el que se produce parálisis total o parcial de brazos y piernas causada por un daño en la médula espinal, específicamente en alguna de las vértebras cervicales
No sería nada extraordinario.
En competicion no lo llevan por cuestiones obvias de resistencia. En carretera siempre la llevan.
Lo de que es extranjero... que pasa, lo paras y le preguntas?
Si no lo llevaban, mal ellos.
www.meneame.net/backend/media?type=comment&id=24003608&version
Los ciclistas cabrean porque te retrasan en tu recorrido... los coches y camiones son siempre los que me han dado susto y vez cosas como wasapear yendo en medio de dos carriles, das largas y ni se inmuta o se quita y sigue wasapeando.
Y digo que son extranjeros por que se nota a la legua, que por lo menos yo lo hago. Tu por lo visto no, pero puedes mirar las banderitas que llevan y jugar a adivinar la nacionalidad.
Y un ciclista, camionero o gallifante solo me cabrea si incumple las normas y nos pone en peligro fisico o mental, por que no me gustaria matar a nadie (gallifantes incluidos) dado que me marcaria de por vida independientemente de la tragedia que seria para la victima.
Conozco a dos ciclistas de esos en mi zona y la banderita es reflectante... se nota que sabes de que hablas.
Algunos ya han puesto fotos en el hilo, echales un vistazo.
En todos estos años no he visto a ningun ciclista incumplir nada... son lentos y desesperan en carretera sin poder adelantar, pero incumplir no incumplen nada.
En urbano es otra cosa, urbano y carretera es = velocidad y tocino.
Sabia que me ibas a salir con esas...
El de esa foto no tiene nada que ver con el del accidente.
Te han puesto fotos yo, miralas y deja de buscar donde no hay.
Si uno no sabe de algo se calla y no enmierda.
No niego que haga ciclistas que sea para bajarlos de la bicicleta y prohibirles que la vuelvan a coger, por no decir algo violento. A mí mismo me entran ganas de hacerlo. Pero hay algo muy importante, la gilipollez y chulería del conductor de coches sale mucho más cara que la del ciclista.
* medio broma medio en serio, me entran ganas de imprimirme la normativa municipal de circulación relativa a bicicletas e ir tirándoselo a aquel que me haga la puñeta.
Andar en bici en carretera es muy peligroso y el elevado numero de ciclistas muertos lo demuestra y la conclusion de que ellos no han tenido ninguna culpa no va a resucitarles.
En mi carnet pone permiso, tiene muchos sellos y es de 1970 con lo que imagina la de bicis que he lidiado desde que aprendi a usarla. Entonces se usaban para ir a trabajar no eran un juguete y tenian timbre, farol, piloto, guardabarros y redecillas para las faldas ademas de una chapa identificativa que pagaba un impuesto y como incumplieses algo, el guardia de turno te multaba severamente. Todo por leyes que todavia no han cambiado (que yo sepa). Y hoy en dia con la excusa de que la bici es guay y ecologica, todo vale y no se cumple nada.
Los tiempos han cambiado.
Te lo dije desde el principio si no sabes de algo no hables.
Yo sabia desde el principio que la banderita es de ese tipo de ciclistas(ya te dije que hago mucha carretera)... eres tu el que ha mezclado ambas cosas.
Y las banderitas, unos las llevan y otros no.
¿Qué tendrá que ver la altura del vehículo con su visibilidad tras una curva?
Conozco, claro, a docenas (¿cientos?) de conductores y TODOS actúan al menos una vez al día de forma antisocial, irresponable E incívica. TODOS (me incluyo).
Si es legal y se cumplen las normas (por ej. la velocidad, yo ya te digo... no voy en carretera principal de ciudad, ni se me ocurre porque soy una papa frita físicamente y no puedo mantener de forma constante la velocidad mínima) a lo mejor son los conductores los que tienen que hacer también un esfuerzo de adaptarse - sí, esfuerzo - porque, como dices, "los tiempos han cambiado".
Añado, algunos vivimos en pleno centro de la ciudad, sin posibilidad de coche y a 45-50 minutos del trabajo en autobús. Con la bicicleta, ahorramos tiempo y dinero, hacemos ejercicio y ganamos en autonomía. No para todos es un tema de ser cool, ecológico, moderno, súper guay, etc.
edito: ¿dices que actualmente necesitamos una chapa identificativa, pagar un impuesto, etc.? desconozco eso por completo. Me gustaría ver algún documento sobre ello.
He dicho que todos los que YO conozco cuando circulan en bici no son antisociales, ni irresponsables, ni incívicos. Y que TODOS los que conducen un coche, incluyendo a esos ciclistas, se comportan así al menos una vez al día.
Tú vienes a hablar de tu libro ("en mi mundo todos los ciclistas van haciendo el hijoputa") pues yo vengo a hablar del mío.
Es más, te lo pongo aún mejor: ese ciclista seguramente circule al doble de velocidad que un tractor, por lo que es más probable que tras esa curva sin visibilidad la bici esté más lejos que un tractor.
Claro, otra cosa es que seas de los que conducen usando el arcén, "para trazar mejor"...
Y no me llames buscavidas que ya se que gano yo.
Cuando lo he hecho fijándome solamente en las bicis, idem: son mayoría las que circulan bien.
Incluso me gané el verano pasado una ronda de cervezas con una amiga que pensaba exactamente igual que tú. Ahora lo sigue pensando, pero me pagó las cervezas.
El problema de mucha gente, incluida mi amiga, es que no se fija en el ciclista que circula correctamente, al ser algo no llamativo el cerebro no lo registra como algo a recordar. En cambio, cuando uno hace algo mal, el cerebro especialmente si ya se viene con prejuicios, archiva la situación bien a mano.
De esto último también he hecho un "estudio": en mi coche, con otro amigo de esos de que los ciclistas son todos unos ineptos. Le pedí que por favor fuese fijándose en todos y al llegar a mi casa me dijese los que había visto. Él recordaba a cuatro que se saltaron el semáforo o iban por la acera, nada más; yo contabilicé once ciclistas. Tras hacérselo notar, consiguió recordar a alguno de ellos (como el que se paró justo en su ventanilla en un semáforo) pero de primeras su cerebro lo había descartado.
Deberías probar a circular en bici una temporada. El mundo se ve muy diferente a como se ve encerrado en una lata.
Tras salir de la curva un tractor/coche/moto/bici se ve a simple vista, frenas y punto.
El trasto ese, va al ras del suelo y es complicado de ver. En ambas situaciones te toca frenar rápido, pero con la "bici" adaptada se da que igual no la ves o la ves tarde.
Aún asi, si, son bastante dificiles de ver.
H1-H2-H3-H4-H5: estas cinco categorías engloban deportistas con lesiones que afectan totalmente a la funcionalidad de las piernas, así como de los brazos en distintos grados (diferentes tipos de tetraplejía y de paraplejía), de manera que solo pueden utilizar los brazos para impulsar los pedales de triciclos manuales. De forma general, las diferencias más significativas entre los grupos son:
Grado H-1: máxima discapacidad; atletas tetrapléjicos (con movilidad reducida, total de piernas y severa de brazos) que compiten en bicicletas manuales tipo AP3 que les permiten ir totalmente tumbados.
Grado H-2: atletas tetrapléjicos (con movilidad reducida, total de piernas y limitada de brazos) que pueden competir en bicicletas manuales que les permiten ir totalmente tumbados (AP3) o reclinados 30º (AP2).
30 segundos hubieses tardardo en buscarlo en vez de quedar como un cuñado analfabeto.
La tetraplejía o cuadriplejia es un signo clínico por el que se produce parálisis total o parcial de brazos y piernas causada por un daño en la médula espinal, específicamente en alguna de las vértebras cervicales
tetra viene de cuatro. un tetraplejico tiene paralisis en las cuatro extremidades. andar en bicicleta en esas circunstancias seria todavia mas heroico.
¿O quizás podemos convivir todos de manera civilizada?
Lastima que aun así pueden ser poco visibles
Y luego aún habrá quien diga que no se culpa a las víctimas. Con el tema de ciclismo parece que estamos como con las violaciones hace treinta o cuarenta años, cuando se veía con normalidad culpar a la víctima y poco menos que exculpar al violador porque quién se va a resistir si andan por ahí provocando.
Y por cierto, yo mismo no voy en bici por carretera en España nunca (sí lo he hecho en algún otro país más civilizado), porque efectivamente es peligroso. Pero ni se me ocurriría dar lecciones a los que sí se atreven a hacerlo encima de que la desidia de otra gente los está matando.
Mucho conductor CREE, cuál fanático religioso, que es bueno conduciendo, cuando la realidad es un completo idiota en cuanto a conducir sin importar los N años de experiencia.
Además tu fobia anticiclista no tiene nacionalidad.
Y si te pegaste un susto seria por el habitual exceso de velocidad.
Las bicicletas reclinadas con su habitual señalización tienen una "huella visual" similar a cualquier ciclista de estos que los conductores se llevan a menudo por delante.
El problema es la falta de atención por despistes sumado al exceso de velocidad.
Todo ciclista que usa bicis reclinadas lleva esas banderas - les va la vida en ello. Y muchos cicloturistas en bici normal, también las llevan.
Por otro lado, diría que esa bici debe abultar más que un Biscuter... si con los coches actuales en las carreteras actuales hay más probabilidad de atropellar una bici reclinada que la uqe había hace 50 años de atropellar un Biscuter, apaga y vámonos.
Las carreteras asfaltadas se construyeron y se adaptaron para coches ,motos y camiones.
Las bicicletas en la proporción que existen ahora,es reciente. Antes podía haber bicicletas en la proporción de los carros , o los tractores después.
Son las bicicletas quién deberia adaptarse o provocar alguna modificación o en las vías.