Un kamikaze, que iba en sentido contrario por la A-67, ha chocado esta madrugada frontalmente, a la altura de Solvay-Barreda, en el municipio de Torrelavega, contra otro vehículo, conducido por un hombre de 34 años, con iniciales M.S.V., que conducía correctamente y ha fallecido. El otro se encuentra en estado grave, ingresado en el Hospital Universitario Marqués de Valdecilla.
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etiquetas: kamikaze , conductor , accidente 
"Una mujer que sufrió un bajón de azúcar al volante desató este jueves el caos en una de las vías de acceso principales a Santander: la Autovía de la Meseta (A-67). La conductora, de 45 años, circulaba hacia la capital cántabra cuando, minutos antes de las diez de la mañana y a la altura de Bezana, sufrió una hipoglucemia. Tras perder el control de su automóvil, dio un golpe lateral a otro vehículo y se salió de la vía. El desafortunado accidente ocurrió exactamente en el punto kilométrico 198 y afectó a cinco vehículos.
Tras la colisión, el coche de la mujer accidentada quedó orientado en el sentido opuesto a la marcha y, según fuentes oficiales, los «nervios» o un «despiste» hicieron que tratara de salir de la autovía conduciendo como un ‘kamikaze’, como se denomina a quienes circulan en dirección contraria en las
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"Una mujer que sufrió un bajón de azúcar al volante desató este jueves el caos en una de las vías de acceso principales a Santander: la Autovía de la Meseta (A-67). La conductora, de 45 años, circulaba hacia la capital cántabra cuando, minutos antes de las diez de la mañana y a la altura de Bezana, sufrió una hipoglucemia. Tras perder el control de su automóvil, dio un golpe lateral a otro vehículo y se salió de la vía. El desafortunado accidente ocurrió exactamente en el punto kilométrico 198 y afectó a cinco vehículos.
Tras la colisión, el coche de la mujer accidentada quedó orientado en el sentido opuesto a la marcha y, según fuentes oficiales, los «nervios» o un «despiste» hicieron que tratara de salir de la autovía conduciendo como un ‘kamikaze’, como se denomina a quienes circulan en dirección contraria en las autovías. Tras ponerse en marcha, la conductora chocó con un nuevo vehículo que circulaba en el sentido correcto y, tras recorrer 1,3 kilómetros, dejó tras de sí un reguero de colisiones en cadena que afectó a ocho coches más."
Una mujer que sufrió un bajón de azúcar al volante desató este jueves el caos en una de las vías de acceso principales a Santander: la Autovía de la Meseta (A-67). La conductora, de 45 años, circulaba hacia la capital cántabra cuando, minutos antes de las diez de la mañana y a la altura de Bezana, sufrió una hipoglucemia. Tras perder el control de su automóvil, dio un golpe lateral a otro vehículo y se salió de la vía. El desafortunado accidente ocurrió exactamente en el punto kilométrico 198 y afectó a cinco vehículos.
www.eldiariomontanes.es/cantabria/201607/21/kamikaze-provoca-accidente
Resulta evidente que o la carretera estaba mal diseñada o la señalización era deficiente...o se produjo una "tormenta perfecta" y todo salió mal. Los accidentes ocurren.
Yo me inclino porque es un suicida o un loco, no sería el primero.
Pero lo más probable, por la hora en que ocurrió y el día que era, que fuese alguien bebido.
A saber...
- Acompañante: persona que se sienta junto al conductor.
- Pasajero/s: persona/s que se sientan en la parte trasera.
- Copiloto: señor que acompaña al piloto repartiéndose tareas de éste. En aeronática y algunas competiciones de motor.
Sin embargo, copiloto (aunque mal usada) es entendida por todos.
Yo a veces he circulado a 80 en Autovía y entiendo que pueda entorpecerle a algunos, pero estoy en mi derecho a ir a la velocidad que quiera entre 60 y 120 por la derecha.
Por mucho que digan, la persona que va delante tambien es un pasajero.
Pero esa carretera está diseñada como el culo.
Increíble, ni las autopistas de peaje a San Sebastián.
Aunque no justifica comentar por comentar sin haberse leído la noticia.
Ojalá me equivoque.
¿Es que la gente no sabe que un golpe a 120 o más estando tu parado es mortal?
¿No es más sensato recorrer unos pocos kilómetros si te has equivocado en vez de matarte tú o lo que es peor matar a alguien que no tiene culpa de nada?
En fin... como dicen algunos menos mal que el reloj ya va contando los días que faltan para que todos los coches sean autónomos
www.eldiariomontanes.es/cantabria/201608/28/kamikaze-provoca-muerte-co
El tipo se cruzo con varios coches que venían de frente antes de chocar y a pesar de los pitidos y las luces «No hizo nada por quitarse o aminorar la marcha, sino todo lo contrario: fue aumentando la velocidad»
Creo que fue aquí por donde se metió a la derecha. No hay rotonda de este lado de la autovía, sí del otro.
Por suerte no me lo comí.
Nunca habéis ido con un remolque o con otra circunstancia que os obliga/recomienda esa velocidad?
La gente cree que le señal de prohibido +120, significa que tienes que ir a esa velocidad.
Peligro es el conductor que no tiene en sus cálculos encontrarse con coches a diferentes velocidades y no deja margen de seguridad. Si ésto lo cumple, da igual cruzarte con 20 coches a 60-80 km/h.
Además, y después de estudiar con calma el accidente que explica #6, tal y como tú sugieres:
minutos antes de las diez de la mañana
chocó con un nuevo vehículo que circulaba en el sentido correcto y, tras recorrer 1,3 kilómetros, dejó tras de sí un reguero de colisiones en cadena que afectó a ocho coches más
Ni era de noche, ni había poco tráfico. Lo dicho, subnormal profunda.
Siendo cierto que el prohibido 120 no implica tener que ir a 120, debes pensar que los limites están puestos para abajo, y con acierto: están hechos para un camion cargado y en un dia de lluvia, por lo que en un coche ir a 120 es ir con mucho margen de seguridad en cuanto a la carretera, siempre adaptandose al trafico que haya claro está.
Total, que si todos vamos a 120 y tu a 80, el que genera el peligro eres tu, no el resto de conductores.
Los usos y costumbres del español en la carretera no son de aplicación por mucho que los refieras. Cuando se va en autovía hay que estar preparado para encontrarte a otros vehículos a velocidad bajas y perfectamente legal.
La siguiente entrada, la de Suances, tampoco es una rotonda.
Por otro lado, sería de risa que en una situación donde todos incumplen el límite de velocidad, la culpa es del que respeta las normas. Sólo sería posible en un país cuñado.
Respecto a lo de la diferencia de velocidad, lee sobre la curva de Solomon en.wikipedia.org/wiki/Solomon_curve
También te puedo ofrecer fuentes que defienden la afirmación que incrementar la velocidad máxima disminuye el número de accidentes:
Two recent cases helped refute the notion that relaxed speed limits lead to more accidents. After New York raised the cap on its highway traffic to 65 mph in 1995, the state’s total crash rate dropped by 4 percent. And in 2000, the Automobile Club of Southern California determined that higher speed limits in that state did not increase the rate of statewide accidents over a period of five years. A study of Iowa’s 1996 increase of the state speed limit from 55 to 65 mph concluded that this speed hike caused a jump in traffic accidents. In a lengthy literature review of traffic engineering studies, however, it stands alone in its conclusion that higher speed limits cause more crashes
www.slate.com/articles/news_and_politics/explainer/2012/06/texas_85_mi
Otro más:
In 1997 a report was commissioned where speed limits were randomly increased and decreased all over the US to see what effect it would have on accident rates. Overall, drivers did not change their average speeds. What was interesting was that the lower the speed limit, the higher the accident rate, and the higher the speed limit, the lower the crash rate. This isn't a statistical anomaly either - it's not like we're talking about being within one or two percent.
www.carbibles.com/speeding_facts.html (el estudio está enlazado dentro)
Fdo. Un diabetico
Teniendo en cuenta la disparidad de los vehículos que circulan por una autopista, efectivamente uno de los problemas es la diferencia en la velocidad de los vehículos, pero para que no haya tanta diferencia hay que poner un límite razonable para que una colisión provoque los menores daños posibles.
Eres un genio. Por cierto, aún espero los datos de la DGT por causa de siniestralidad, ya qu eres tú el que afirma que la DGT "nos quiere hacer creer" que la principal causa de accidente es el exceso de velocidad cuando, según tú, son los alcances por velocidad anormalmente baja.
Venga, te espero.
Jaque mate.
Pero no me extraña nada la verdad:
Yo he visto de todo por la carretera, por ejemplo:
Gente a la que más de 5 vehiculos en menos de 2 min le pitan y le señalan la rueda, va dando saltos, y aún así no es que no pare es que ni mira a los que le están diciendo de todo. (a 60kmh por la ronda de dalt de bcn).
Gente, que tiene carnet, y que cala el coche 8 veces seguidas y que si tiene que hacer un cambio de sentido se baja y le pide a su pareja que lo haga por él.
Gente que solo aparca en batería(y los laterales del coche demuestra que tampoco es su especialidad).
Gente atascada en una columna de un garage.
Gente que entra en una via en contra dirección(por suerte a los 2 que yo he visto, abuelos ambos, si hicieron caso de los pitidos mios y de otros)
Gente que sale de una curva por el carril contrario tocando el arcen contrario. (este se salvo de que le rompiera la cara porque tenía más de 80 años(yo iba en moto y me comí una buena paseada por arcenes de tierra que aún no se como no pillé suelo))
(para los más quisquillosos, no, no defiendo que nadie pegue a nadie, pero si entiendo que en caliente algunos(o todos) somos capaces de darnos de hostias y ese día hubiera sido uno de ellos para mi).
Así que no no me extrañan noticias como estas 2.
En la subida(dirección LLeida) te encuentras a muchos camiones a 20-40kmh(ilegalmente aunque no estoy 100% seguro de eso, y molestando mucho), luego te encuentras al mismo camión, dentro del tunel del bruc(hace bajada) a 2metros del culo de cualquier coche que vaya a 85-90kmh(más rapido que el máximo) y a veces hasta pitandoles y gritandoles.