Fernando Alonso y Alpine estallan y la FIA mira hacia otro lado

El resultado de Fernando Alonso y Alpine en Estados Unidos ha sido nefasto, peor imposible, con los dos pilotos de la escudería, el propio asturiano y Esteban Ocon, fuera de carrera, un nuevo enfado por reglas y decisiones ambiguas y, de nuevo, choques que cuestan puestos a la marca en general y al bicampeón en particular. Al final, abandono de Alonso en el Gran Premio de las Américas, rajada del español… y repuesta de Michael Masi, director de carrera en la Fórmula 1. Esta vez el cabreo del oventense tiene en parte que ver que ver con su dura

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Aquí imagen del momento  

[#2 x.y.z]

Normal, para que no se le meta ningún trocito en los ojos.

[#3 TheIpodHuman]

¡¡¡Lloronso al ataquerrrrr!!!

[#4 ipanies]

La FIA la cago en el lance con Raikonen y luego Alonso quiso dejarlos en evidencia con una acción feísima. Ridículo todo en el circo de la F1

[#5 dadelmo]

Llorando Alonso haciendo lo que mejor se le da

[#6 calcetus]

#3 #5 ¿Sabéis de qué va la película al menos?

[#7 dadelmo]

#6 Claro, si ayer vi la carrera, Raikkonen pasó por un par de centímetros los límites de pista que encima Alonso le echaba de la pista, y Alonso picado se fue un par de metros al pasar a Giovinazzi, en ese caso como si el exterior fuera parte de la pista. Picado de libro.

[#8 calcetus]

#7 Es que llevamos así toda la temporada. Si no cabes, levanta; si te sales y ganas posición, la tienes que devolver, sea por 1cm o 10m. No parece tan difícil,¿no?

[#9 meneandro]

#7 El problema no es que le echara de la pista. Alonso tenía la posición y Raikonen tenía que ceder (si en lugar de asfalto hubiera habido un muro, lo habría hecho; si en vez de asfalto hubiera habido puzolana, Raikonen hubiera perdido velocidad y tiempo y se hubiera arriesgado a dañar el coche y probablemente no hubiera podido adelantar luego).

Lo que pasó es que viendo que era asfalto, Raikonen no frenó y simplemente aprovechó la escapatoria (por eso llegan juntos a la curva y es donde se justifican los que critican a FA por no dejar espacio), y esa velocidad extra fue lo que le permitió adelantar a continuación. O sea, se aprovechó de los límites de pista para adelantar a Fernando Alonso. Si que fue exactamente lo mismo que hizo Alonso a continuación con Giovazinni y lo que éste le hizo a posteriori, aunque no fuera de la misma forma (no es tan literal como "adelantó por fuera de la pista", sino un "al no frenar y usar el exterior de la pista, consigue suficiente ventaja sobre el que si ha frenado para tomar la curva y así poder adelantarle con facilidad posteriormente").

Igualmente, Alonso lleva sufriendo que otros hayan aprovechado límites de pista para adelantar y haciendo notar que esto está sucediendo de manera demasiado continuada como para no regularlo ya muchas carreras. Y pese a todo, se sigue siendo "flexible", lo que significa que según cuándo, quién y dónde van a permitirlo o no van a permitirlo, lo que convierte esto en una regla de mierda. Y me da que hasta que no se queje algún británico o algún equipo británico, todo va a seguir igual...

¿Te imaginas que un adelantamiento por fuera de pista o aprovechando el exterior de la pista para ganar ventaja defina el mundial en la última carrera? ¿imaginas la que se podría armar? podría pasar...

[#10 Am_Shaegar]

#9 Lo cambiarán cuando se lo hagan a Hamilton.

[#11 meneandro]

#10 Precisamente por eso puse la última coletilla... ¿te imaginas un adelantamiento vers/ham o ham/vers en la última carrera del mundial y jugándoselo todo? ¿qué haría Massi entonces? ¿le daría la razón a ham y beneficiaría a mercedes, con lo que las sospechas de las ayuditas de la FIA ya resultarían más que descaradas? ¿le daría la razón a vers, echándose a toda la prensa británica y en general al mundillo de la F1, que ya sabemos de qué pie cojea?