Un usuario de la red social, publica las fotos del estado de los pilares del viaducto de Somonte en la Y asturiana, a la salida de Gijón, donde se aprecia parte del forjado ya que ha caído parte del hormigón que lo recubre. Por donde se calcula que pasan 40000 vehículos al día.
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etiquetas: fotos , viaducto , puente , pilares , estado , grietas , forjado , mantenimiento 
En la foto no aprecio grietas que puedan poner en peligro la esteuctura. Es decir no existen grietas propiamente dichas sino que parte del hormigon que se encuentra fuera del forjado parece haberse desprendido.
Otra cosa sería que se vieran grietas recorriendolo. Ni grietas paralelas a la dirección del esfuerzo, ni de ningún tipo.
Es como pensar que una casa tenga peligro de derrumbe por un desconchón de pintura en la pared.
Podría hacerse un análisis para comprobar la calidad del hormigón, pero en principio no me parece preocupante.
Con razón el ministerio no quiere hacer público el estado de los puentes, si se cae uno a sabiendas de que estaba mal se les podría acusar de algo.
Ojos que no ven... puente que te cae.
¿Se va a caer la semana que viene? NO
¿Presenta un adecuado estado de conservación? NO."
¿Se va a caer en esta legislatura? NO.
(Que coma el marrón siguiente gobierno)
Lo que tú pides es un ingeniero.
Las cargas estan calculadas y lo normal es sobredimensionar para que no hay problemas.
El hierro se ha oxidado y ha provocado que el hormigon se desgaje.
En una foto se ve mancha de agua de color verde.
El hormigon no es hidrofugo por eso se ha desgajado.
Prolongada exposion al agua
La ferralla deberia estar mas hacia el centro no tan cerca de la superfie. (Error en la ejecucion de la obra.)
En la foto no aprecio grietas que puedan poner en peligro la esteuctura. Es decir no existen grietas propiamente dichas sino que parte del hormigon que se encuentra fuera del forjado parece haberse desprendido.
Otra cosa sería que se vieran grietas recorriendolo. Ni grietas paralelas a la dirección del esfuerzo, ni de ningún tipo.
Es como pensar que una casa tenga peligro de derrumbe por un desconchón de pintura en la pared.
Podría hacerse un análisis para comprobar la calidad del hormigón, pero en principio no me parece preocupante.
Alguien de la zona sabe si esa autovía tiene concesión?
¿O acaso no es evidente de que en España se cae un puente cada dos o tres meses, y los que no han caído ya caerán la semana que viene?
¿Tienes un escudo mágico que te protege de los accidentes? ¡Que rule!
www.abc.es/internacional/abci-diez-puentes-desplomado-italia-ultimos-c
Si hay puentes en mal estado acabarán cayendo, aquí, en Italia y en la China. No hay que hacer alarma social, simplemente denunciarlo y que se arreglen antes de que haya algún problema grave.
Lo demás es confiar en la virgen de turno.
Ahora me dirás que tienes 3 masters del universo por la URJC pero permíteme que lo dude.
No deberia ser normal los desprendimientos del recubrimiento, pero lo son.
Se corta la ferralla comprometida, se empalma con una nueva, se repara la que se puede seguir usando, se recubre otra vez y a volar.
(La verdad es que esto es para estructuras en edificios, que soy arquitecto no caminero, no se cuanto se puede aplicar esto a estructuras tan tochas)
Que quede la armadura al descubierto no quiere decir que el puente vaya a colapsar mañana (ni dentro de 10 años). Son comentarios de barra de bar alimentados por la desgracia de Italia.
Lo que si veo es que en España cuando se detecta un problema grave se arregla. Uno caso que conozco de cerca es del puente de Fernando Reig en Alcoi
www.diarioinformacion.com/alcoy/2017/01/17/puente-fernando-reig-estara
Ninguna es gratuita, pero en algunas los usuarios tenemos que parar delante de una máquina o empleado a pagar un plus por su uso y disfrute. ¿Mejor así?
Cierto que no parece grave pero necesita más pronto que tarde un pasivador sobre la armadura una vez exenta de óxido y un mortero de reparación para el acabado.
#39 Lo había oído pero cambiando ingeniero por aparejador:
www.youtube.com/watch?v=DQg5WAxIfSc
"Mi trabajo es haceros felices"
Por cierto, la vida útil del hormigón eran 90 años o algo así, ¿verdad?
¿Qué hay previsto, qué parche, o qué solución, para cuando se derrumben estos pilares y estas cosas por la simple edad?
No habrá grietas, pero el exponer la parte metálica a los elementos no parece buena idea (no creo que sea inoxidable)
#33 La armadura se suele colocar lo más hacia fuera posible para así aumentar la resistencia a momentos flectores de la estructura (resistencia del acero multiplicado por la distancia al centro - de forma simplificada). El grosor de hormigón que la recubre se suele elegir dependiendo de las condiciones ambientales y requisitos de vida útil para proteger la armadura frente a corrosión. En el Reino Unido para estructuras en contacto con el terreno, el mínimo es 75mm.
Podrías haber puesto como ejemplo cualquier otra industria, pero si hay una que se toma en serio la seguridad y aprender de los errores pasados es esa. No hay más que ver los datos:
Entonces para qué coño escribe.
También es cierto que si las columnas tienen ese estado ¿Cómo será el estado de las vigas? y esto si es peligroso.
8 horas antes del colapso transite por el.
Alguien tubo la genial, y supongo que económica, idea de realizar el puente con un cilindro de chapa gigante sin nada de hormigón. El tiempo y la corrosión realizaron el resto.
Eso si, hace mas de 5 años.
Es obvio que el puente no caerá ni mañana ni el mes que viene, y como bien dices no hay grietas que nos puedan indicar que la estructura está superando los límites de tensión últimos, pero exponer las armaduras al exterior, y más en un ambiente corrosivo como es el de la Asturias industrial, no es muy buena idea.
Por cierto, las fotos son de los pilares, que aguantan mayormente esfuerzos a compresión, para los que el hormigón está bien preparado. Si la cara inferior de los pórticos en el centro del vano, donde los esfuerzos a flexión son más importantes, está en condiciones similares, eso sí puede ser bastante más preocupante.
Palabra de harkitekto
Tanpobre y mísero estaba
Que sólo se sustentaba
Del hormigón que comía
¿habrá otro -entre sí decía-
más pobre y triste que yo?
Y cuando el rostro volvió
Halló la respuesta viendo
Que un botánico iba comiendo
Las hierbas que él arrojó.
Los químicos son señores muy serios de bata blanca, y antes de comer hormigón tienen ácidos y sales más apetitosos en sus laboratorios.
Lo que hay que hacer si tienes dudas es ir a la policía, o escribir a Fomento o a quien sea , pero no empezar a crear miedo, que la mayoría no somos expertos
Esto es como la gente que llevas al lado del avión y te amarga el viaje con cada turbulencia porque la semana pasada se estrelló un avión en Papua Guinea
Mayday catástrofes aéreas recreaban bien las investigaciones que se realizan tras un accidente aéreo.
La protección de PH del hormigón hace que el agua se la sople a la armadura salvo que este este carbonatado.
Hay hormigones sumergidos, diques, presas, etc. Hasta los romanos sabian fraguar bajo el agua.
La armadura se pone donde manda la norma y el calculo, no donde diga un comentario de meneame.