El Gobierno da hoy luz verde a la Operación Chamartín, que creará 120.000 empleos. Es el proyecto inmobiliario más esperado de Madrid y ya está en marcha. La ministra de Fomento Ana Pastor, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonzalez, la alcaldesa de la capial, Ana Botella, y el presidente del BBVA anunciarán hoy mismo la luz verde definitiva al desarrollo de la Operación Chamartin.
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etiquetas: gobierno , luz , verde , chamartín 
En fin, necesitan sus sobres. Eso está claro.
Además, espero que no toquen la estación de Chamartín, porque es muy práctica y bonita. ¿O es que queremos convertirla en un puñetero cubo de hormigón sin personalidad como es Atocha?
que creará 120.000 empleos
Iros a la mierda.
La construcción NO genera empleo, sólo mientras se construye. A ver si aprendemos... Además, la estación de Chamartín al ser en superficie es ideal para la salida de trenes históricos con vapor hacia el Norte. ¿Se puede decir lo mismo de Atocha? Si que salió el Tren de la fresa con vapor de ahí, pero se dejó de hacer. Y no sólo es el vapor, Chamartín es un edificio único y que es el punto de partida ideal del Tren de los 80.
Además, la regeneración del eje norte de Madrid permitirá a la capital contar con un parque de oficinas en zona prime, ya que 1,2 millones de euros están inicialmente reservado para este fin.
Cuando leáis "regeneración", echaos a temblar, porque suele significar trincar dinero público.
Casi un millón y medio de euros por vivienda... un poco caras, máxime si consideramos que si algo sobra en este país son viviendas vacías.
Lol. Una bonita forma de decir "por favor, tragaros este nuevo pelotazo inmobiliario, por favor, por favor...".
También podían haber sido realistas y haber dicho "vamos a volver a intentarlo con la burbuja inmobiliaria".
Perdón, me he equivocado con el negativo, te lo compenso en el siguiente.
Si te calzas alguna ardilla te aconsejo condón de lana que aun estamos en invierno, no te me constipes.
Ojo, que en el artículo lo explica: en 20 años.
Unos 6.000 al año, es decir casi nada. Y seguro que están contando los empleos en los hoteles, pero como la demanda hotelera no tiene por qué cambiar, serán empleos que se pierdan en otros lados.
Bueno, suerte con sus previsiones. No supieron predecir la crisis ni seis meses antes que se produjese, pero sí son capaces de decirnos lo que va a pasar en 20 años.
Vaya forma de tomarnos el pelo.
Tengo un mail de Pablo, debe ser que Monedero anda ligoteando con otras... Que seductor¡¡
Es tan erróneo prejuzgar cualquier proyecto urbanístico como bueno porque va a generar empleo como prejuzgar cualquier proyecto urbanístico como malo porque "seguro que es un pelotazo"
Ah, la magnífica gestión de la derecha :palm:
No han aprendido nada, continúan con la política de mentiras y manipulación, para beneficiarse ellos
Lo que me gustaría saber, ya que este proyecto se comenzó a fraguar en 1993, creo que con Leguina en la Comunidad, lo que se ha movido en comisiones, cohechos y demás asuntillos en estos 21 años y lo que se ha gastado la administración en informes, consultoras, asesores NPI y demás.
POdrian comunicar con cercanías a las 100mil personas censadas en Marbella mas los turistas y comunicarlas con Malaga.
O arreglar la situación de Almeria , que no se mucho , pero oí que es una provincia mal comunicada con el resto de Andalucia , salvo por carretera y tienen una comuniacion en tren muy pésima.
- En 5 meses pierden el ayuntamiento de Madrid ( o eso espero)
- No existe demanda de vivienda ni oficinas en Madrid (las 4 torres están medio vacías)
El Gobierno del PP continúa de tapadillo con su plan E, las obras públicas se disparan
www.meneame.net/story/gobierno-pp-continua-tapadillo-plan
1.000 nuevos kilómetros de AVE en 2015
www.meneame.net/story/1-000-nuevos-kilometros-ave-2015
Indicios de malversación en cinco contratos del AVE firmados en 2012 por más de 15 millones
www.meneame.net/story/indicios-malversacion-cinco-contratos-ave-firmad
La licitación de obra pública se dispara un 60% en año preelectoral y firmará el mejor ejercicio desde 2011
www.meneame.net/story/licitacion-obra-publica-dispara-60-ano-preelecto
La actividad en la construcción en España aumentó un 1,4% frente al 1,3% de la eurozona
www.meneame.net/story/actividad-construccion-espana-aumento-1-4-frente
Villar Mir consigue el mayor crédito inmobiliario de la crisis para la ‘privatización’ del centro de Madrid
www.meneame.net/story/villar-mir-consigue-mayor-credito-inmobiliario-c
/cc #1 #3
- Pliego a medida para que pueda ganar el amigo.
- El amigo gana el concurso.
- Durante la ejecución oh sorpresa se dan cuenta de que hace falta gastar varias veces el presupuesto original.
- Cobramos del amigo una buena tajada bajo cuerda Puyol, Urdangan o Barcenas style.
- Los beneficios de la corrupción se van fuera de España.
www.meneame.net/c/16053924
Bravo.
Es más... ¿Qué quieren cambiar en la estación? La estación está bien como está.
Y es un proyecto de 20 años, a repartir en 5 plazos cada 4 años un par de meses antes de cada elecciones, todo ventajas!
PS: Yo de madrid, poco...
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Hay algún gobierno que garantice verdadera austeridad. ¿Por qué coños, obras de esta envergadura, que no se sabe muy bien su fin, las tiene que financiar la administración publica?
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maps.google.es/maps?hl=es&ll=40.473632,-3.684078&spn=0.006627,
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¿Ves? Hay muchos desconchones y tal, pero es un edificio muy interesante. Es una estación que se reconoce con facilidad, si se sabe cuidar puede ser un valor de Madrid.
Hay gente que propone derribarla y hacer cualquier edificio moderno, y en mi opinión sería un error doble, por un lado tiras mucho dinero en construir algo que ya tienes (una estación de tren) y por otro pierdes un edificio único y lo cambias por cualquier modernez que también será única, pero será visualmente parecida a 10000 edificios modernos de por ahí y no sería ni de lejos tan reconocible como la estación actual.
Ya se han inventado un nuevo proyecto donde arruinar a la ciudadania
Este proyecto está ligado a la prolongación de la Castellana por el norte. Y las famosas cuatro torres fueron un aperitivo (están al lado de Chamartin).
Este plan lleva más de 20 años de retraso porque la parte pública de la inversión se piensa pagar con el cambio de uso de las vías del entorno de Chamartin, para poder construir encima pasando estas a estar soterradas. Los antiguos propietarios de esos terrenos han estado en los juzgados hasta hace bien poco porque decían que se los expropiaron para poner vías, y si dejaba de haber vías esos terrenos deberían volver a ser suyos (vamos, que querían pillar cacho, porque si no hay operación no quitan las vías y en su día ya les pagaron lo que costaba el terreno en su momento).
Chamartin es una estación importante, pero sobredimensionada hasta que se urbanice más el entorno y llegue la conexión con Atocha en ancho internacional (el túnel ya está construido). Ahí está pensado que acabe el ave de Valencia por ejemplo.
No se si es un pelotazo o no, pero en teoría es una operación bastante bien planificada que quería mitigar la carencia de espacio de oficinas en la ciudad. La verdad es que las grandes empresas se han tenido que ir todas a la periferia porque no tenían espacio en Madrid (más bien, tenían el espacio, pero tenían que tener muchas sedes distintas en distintos puntos de la ciudad).
Hay ejemplos de proyectos similares en Europa como Canary Wharf en Londres y La Defense en París (sí, quieren hacer un puñado de rascacielos).
No me parece mal proyecto, pero es verdad que algo tan ambicioso da miedo viniendo de donde venimos.
Es que están dando unos giros aún más radicales y en tan poco tiempo que no sé si me sorprende o me asusta.
Y objetivamente hablando, hay una ataque a podemos acojonante..., me hace en pensar en el "morir matando" que pretenden, y el "perderemos si; pero no será sin causar daño"
En Madrid hace falta un cambio como el comer. En toda España en realidad.
La torre Cepsa está completa al 100% por Cepsa salvo unas 3 plantas que tiene Bankia.
La torre PwC está al 100% entre PwC y un hotel donde se suelen alojar unas cuantas celebridades extranjeras (cuando va one direction se llena de gruppies).
La torre Cristal se alquila por plantas y aun tiene algunas libres. Pero no está medio vacía... Por ejemplo la sede social de los embotelladores de cocacola está ahí (sale la dirección en las latas).
La torre espacio está casi llena y si vas en el ascensor hasta la última planta habrás estado en 5 países ya que este edificio alberga entre otros las embajadas de Reino Unido, Canadá, Países Bajos y creo que Australia o Nueva Zelanda...
Y bonita, si, es un edificio que habría que apreciar más.
Veremos lo que termina costando, como mínimo habrá que construir en otro sitio todas estas instalaciones:
maps.google.es/maps?hl=es&ll=40.505671,-3.682174&spn=0.003312,
cc/ #13
También tienes una zona de AV, otra de trenes regionales...
Yo la estación no la cambiaría de como está ahora.
Y en Andalucía, ¿Para que quieren Málaga u otras provincias comunicaciones, con lo bien que esta Sevilla?
P.D.: Nótese la ironía.
Saludos de un malagueño exiliado en Madrid.
¿Piensan llenar todos los edificios que hagan ahora de embajadas?
Y la torre Cepsa suena un poco a empresario amigo que compra el edificio para quedar bien con el gobierno.
- Una empresa privada invierte miles de millones en tu ciudad. ==> Bueno
- Se crean 5000 y 15000 puestos de trabajo durante 15 años. ==> Bueno
- Las instituciones públicas remodelan una estación. ==> Bueno (Ver cuestiones opinables al final)
- Las instituciones publican remodelan la M30. ==> Bueno (Ver cuestiones opinables al final)
Información que no he sido capaz de encontrar y que es la que se podría criticar:
- La empresa privada nos compra los terrenos (son de Adif) ==> ¿Es un buen precio?
- Responsabilidad pública en el proyecto ==> ¿Si sale mal nos cuesta dinero?
- Gasto público. ==> ¿Cuanto nos cuesta la estación y la m30? ¿podemos afrontarlo?
- Idoneidad técnica de la estación ==> ¿El proyecto de la estación la hará mejor?
- Idoneidad técnica de la M30 ==> ¿El proyecto está bien hecho?
- Puede que haya alguna otra cosa que ahora no se me ocurra...
Cuestiones opinables:
- ¿Te gusta como va a quedar la estación o preferirías el estilo actual?
- ¿Te gusta como quedará la zona nueva o te gustaba más las vías de tren?
Comentarios obvios:
- Si hay corrupción es malo.
#82 me parecio entender hoy que los terrenos ya son de Banco bilbao vizcaya
¿¿¿Y los más de 6 mil millones de € de dónde salen???
Nos engañan una y otra vez. Luego vendrán con lo bonito que lo van a dejar, y que 120.000 personas están trabajando. Lo que no dirán es que el pico gordo se lo lleva una empresa extranjera, y las comisiones de aquí y de allá que trincarán políticos y arreglistas del asunto. Tampoco dirán que las 120.000 personas trabajarán en precario, con condiciones y sueldos míseros. No se acordarán de decir que el presupuesto se inflará a mitad del proceso, y en vez de 6 mil millones serán 15 mil.
Pero sobre todo, lo que no dirán es que ese dinero se podría utilizar para algo beneficioso, y no para seguir construyendo infraestructuras inútiles, en base a deuda que al final acabamos pagando todos ya que, por supuesto, "hay que pagarlas". Y es que vivimos por encima de nuestras posibilidades...
Hay que echarlos....
De esta cantidad, habrá 1.300 millones de inversión privada en infraestructuras, 3.500 millones también privados para edificiación, y el resto será inversión pública, con la vista puesta en convertir 1,5 de metros cuadrados en equipamientos sociales,servicios urbanos y zonas verdes.
P.D.: Espero que no sea colega de #13 ...
Cualquier día aparezco en Hogwarts.
Si te refieres a la Inversion privada:
Directamente no ganamos nada (bueno, la venta del suelo de las vías). Indirectamente los empleos, movimiento de personas, consumo... etc. Vamos igual que cualquier otra inversion privada.
Si hay retorno directo se lo llevará el que invierte y asume el riesgo (por eso digo que si les cubrimos en caso de perdidas quiero saberlo para criticarlo)
Beneficios futuros directos para nosotros no. Indirectos, las vías cortaban esa zona de madrid, ahora podrás pasear por allí... pero este punto podría entrar en la parte de cuestiones opinables.
Si te refieres a la Inversion pública:
Si técnicamente los proyectos están bien hechos, habrá menos tráfico en la m30, más pasajeros en la estación.
Si técnicamente están mal hechos... pues lo contrario.
Sigo opinando que para estar a favor o en contra del proyecto hace falta responder al menos a lo que he dicho antes.
Pero aquí nosotros a lo nuestro, que no pare la fiesta del ladrillo.
www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2013/09/18/664677-espana-
¡Ojo! Que no estoy diciendo de dejar Chamartin como esta ahora, hecho un asco, pero lo de los rascacielos me parece de traca.
Saludos