El Ministerio de Fomento tiene como objetivo potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y quiere que lo hagan tanto por líneas convencionales como de Alta Velocidad, combinando ambos tipos de vías en sus trayectos. Con esto, según el Ejecutivo, mejorará la logística y competitividad en la economía.Si al final se pone en marcha este proyecto, traería problemas a sumar al hecho de tener que compartir infraestructuras a trenes que circulan a 300Km/h con los trenes de mercancías, que van a una velocidad muchísimo menor.
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Así las carísimas vías a tomar pol culo en 2 años.
Resultó que el coste de los dos camiones que había que contratar para llevar el material hasta la estación de partida y de la estación de llegada a la obra era superior al de un camión haciendo todo el viaje. Ya no pregunté el precio del viaje en tren.
Tal vez en distancias largas valga la pena.
Si sólo fuesen los precios...
Puede ser una buena idea o un desastre, depende de cómo se implemente. Viniendo de este gobierno, pues lo harán porque hay sobres o jubilaciones en las empresas interesadas de por medio...
#4 lo que se intenta es aumentar la cuota de mercado del 5% que tiene el ferrocarril en cuanto al transporte de mercancías, a pesar de que se trata de un mercado abierto a la competencia desde el pasado año 2010.
Dicho esto, empresas como Ford estan sumamente interesadas en que sus trenes eurotunel vayan de un tiron de Almussafes a Inglaterra sin necesidad de transbordo de carga en frontera (Cerbere). Pero claro, ¿cuantas empresas hay que fleten trenes completos más alla de nuestras fronteras? Como idea para sacar provecho de las vias AVE está bien, pero poco trafico de mercancias se verá por ahi creo yo.