Actualmente, el precio medio de la gasolina 95 es de 1,30 euros el litro. En el peor de los casos, la subida de impuestos haría que el precio subiera a 1,348 euros. Por lo tanto, llenar el depósito de combustible de un coche estándar (por ejemplo, un Renault Clio 1.2 TCe de 120 cv, con 45 litros) pasaría de costar 58,5 euros a 60,66 euros: un aumento de 2,16 litros por depósito.
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Pues si encima de más recaudación, consigue aumentar la capacidad y por tanto la autonomía de los coches, todo son ventajas.
Ahora en serio. Lo primero que se invierta en puntos de recarga. No se puede tener coches eléctricos si no hay infraestructura apropiada.
Sino es por el ahorro de consumo es por los beneficios a la salud por su menor o nula contaminacion.
en ciudad una media de 25 km/h de la ebike casi iguala a la media de circulacion del coche o autobus urbano
En una vivienda unfamiliar... ok. En un parking privado... ok. En un parking público... ok. Pero y para todo lo demás???
La respuesta que dan algunos como de que desaparecerán el 80% de los coches es una chorrada como un piano....
Otro aspecto a tener en cuanta es como incide en la matriz impositiva de los estados la carga impositiva sobre los hidrocarburos.En argentina es altísima (Impuesto a la transferencia de combustibles 24,6 %, IVA 13 %, ingresos Brutos 3 %, tasa hidrica 2 %..Puede haber algún fondo provincial que se me este pasando.
Es claro que el estado no puede prescindir de esas sumas monstruosas por lo que es mas que probable que se los pasen a los coches eléctricos de alguna manera.
Agregado:Nuevo Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC). Desaparece la tasa hidrica. Como ya os imaginareis el nuevo impuesto es mas caro que el desaparecido.