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Y personas de países con mayor uso de bicicleta lo notaron cuando vinieron. Un corto de seis minutos de TV3, «Amb bicicleta» (año 2012), en el que sale un hombre de Holanda que vive en Cervelló hablando del uso de la bicicleta. Frases como «voy más rápido en bicicleta que en transporte público o coche porque esto en horas punta es una locura.» denotan un gran contraste entre un país que abusa del vehículo privado y otro que no.
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etiquetas: amb , bicicleta , ciclismo , coche , contaminación , cultura 
Pero si en España no se usa es en parte porque gran parte de nuestra orografía es montañosa, no me imagino hacer 8 kilómetros diarios en camisa por poblaciones como Cuenca, Toledo, Eibar , Vigo, etc.
Bueno eso y nuestra industria automovilística.
También en general.
Yo creo que uno de los factores mas importantes es que la gente no ha probado la bici como medio de transporte mas allá de un paseo un domingo por la mañana y desconoce las ventajas que conlleva. Sobre todo gente joven, pero no solo.
Además para algo inventó dios las bicis eléctricas.
En Holanda (y en muchos países centroeurpeos) SE USA EL COCHE MÁS QUE EN ESPAÑA.
Lo que ocurre, mamelucos, es que en España, una gran parte de los trayectos SE HACEN ANDANDO. Porque nuestras ciudades tienen la densidad de las ciudades de los países subdesarrollados (densidad mediterránea si se quiere decir más fino) y permite ir a pie porque las distancias son infinitamente más cortas que en cualquier ciudad europea. Y también por eso caben menos coches.
Mirad las densidades de las ciudades del mundo. Madrid y Barcelona, pero también Murcia y Bilbao. Cualquier ciudad española de más de 200.000 habitantes es mucho más densa que CUALQUIER CIUDAD DE EUROPA OCCIDENTAL.
Por eso es una majadería mayúscula ponerse a hacer carriles bici, porque simplemente NO CABEN.
Por eso es una majadería mayúscula no potenciar y defender la única ventaja que tenemos en movilidad sostenible, EL PEATÓN.
Aquí se está haciendo el canelo sustituyendo no a los coches por bicis, sino a los peatones o usuarios del transporte público por una bici, creyéndose muy modernos, ecologilis y uropeos metiendo con calzador soluciones urbanísticas que son de otro tipo de ciudades.
Es de no creérselo.
Y vale que hay ciudades con cuestas fuertes, pero si se toma uno con calma el asunto ya no necesita gimnasio.
De todas formas ha cambiado muchísimo el asunto. Un ejemplo: Hace unos años era un poema llevar la bici en transporte público interurbano, ahora mismo se puede llevar en buses y muchos trenes (en todos de hecho si la empaquetas).
Como siempre digo, el gilipollas lo es en moto, coche, bici y volando en globo.
cariño
con
mama
Garrulo
Hacer zigzags sin intermitentes e invadir el carril del otro constatente no este permitido.
¿La cultura de la bicicleta consiste en oler mal para joder a la gente?
Pregunten en Holanda el por qué usan la bicicleta más que el coche. No es por gusto, si no por necesidad.
Lo que digo que esta permitido es adelantar en un atasco. Cambiar de carril sin señalizar y con los vehículos en movimiento es ilegal de todas todas.
Yo en términos absolutos apostaria porque ganan los coches y en terminos relativos, los ciclistas. Sobretodo los domingueros.
Llueve mas aquí que en Londres, pero no hace el frío que hace allí y menos de noche. Todas las ciudades tienen problemas para la bici, pero no son insalvables.
Tenemos prendas de vestir cojonudas para ir en bici con lluvia y existen guardabarros muy efectivos también.
Las distancias de cualquier ciudad de Holanda (donde el país es del tamaño de Extremadura), por ejemplo, son también comparables a las ciudades españolas.
La verdad es que el trazado de la mayoría de ciudades españolas es de tipo árabe. Muy junto, con calles muy estrechas. Por ahi es imposible meter un carril bici, pero esque también es jodido ir con seguridad a mas de 30. Y como haya trafico, es imposible ir a mas de 10 si no tienes un helicoptero.
A lo mejor usan la bici porque no tienen pa otra cosa. En China les gusta tanto la bici, que ha tardado meses en desaparecer cuando llego la moto eléctrica.
Cuando veo a un ciclista parado en un semáforo le doy las gracias y lo felicito.
Yo entiendo que es incómodo ir con calor em Madrid en bici, pero ahorras muertes haciéndolo, así que estoy convencido que los que pueden por sus circunstancias deberían hacerlo y los que no, minimizar el uso del coche donde y cuando puedan...
Cómo van a tener coches? Anda ya!
De todas maneras, esa predicción de "si no nos dejan hacer lo que queremos la gente va a dejar de usar la bicicleta!!!" no tiene mucho sustento.
Los carriles bici son también para motos, llevadas por chonis mirando el móvil, abuelas en burka con motos de movilidad reducida, y camiones de reparto. Salvo eso, si, son carriles bici.
A ver, que si, cien veces mejor que España, pero no meemos colonia ...
Holanda no se, pero la gente que fue para allá en noviembre me decía, con video incluido, que hacía un frio del carajo en Utrecht. ¿Los días de viento fuerte son los mismos que en Asturias?
Mira el número de muertos por la contaminación y por los accidentes de tráfico...
Y si les dices algo, es que en verano hace mucho calor, en invierno mucho frío y sino, es que hay muchas cuestas. Y claro... si eso es para un trayecto de 5 minutos, imagínate lo que hacen para uno de 30...
A mi en el curro me miran raro por venir en bici desde la estación de tren (2km) en invierno, verano o cuando llueve. Hay gente que no sabe que existen los abrigos, el aseo al llegar cuando sudas, o los chubasqueros. Ya cuando les digo que a veces voy desde casa en bici (30km), las caras se desencajan. Me han llegado a preguntar "pero... lo haces porqué quieres?", como si preguntándome si es que soy pobre y es lo único que me puedo permitir. En fin...
La bici salió adelante en Holanda por las campañas que subrayaron las muertes debido a los coches, pero es absurdo porque muere gente en bici, ok
En Suiza van en bici, y por llano no me viene.
Lo que es absurdo es meter los muertos por contaminación como argumento a favor de la bicicleta, al igual que el de los muertos en accidentes, lo he recalcado que lo era, pero parece que no has sido capaz de cogerlo.
Y por supuesto, a pesar de eso, hay muchos vehículos a motor y sus atascos como en todas partes. Sin embargo, siempre se coge de ejemplo a ciudades del norte de Europa que a veces es como si estuvieran a la distancia de un Madrid-Tokyo en según que temas. Y se pretende sin más importar el mismo modelo y sin ver que también ocurren otras cosas allí.