La privatización es una maravilla. Las antiguas líneas aéreas nacionales, en manos de un consorcio inglés que ha llevado a la empresa a una situación límite por el Brexit. El mercado se regula solo, amigos.
#1 Tu comentario no tiene sentido. La situación límite de AIG está en que quiere salir de la zona de libre mercado de Europa. Sí siguiera en la unión no ocurriría esto.
Así que el problema es el contrario, un gobierno que al querer acabar con el libre mercado destruye empresas.
Ya veremos si los ingleses están por la labor de deshacerse de las acciones de la compañía o prefiere desmantelarla. Siguiendo la línea britanica del Brexit, no harán nada para forzar un tratado in extremis por el que las compañías británicas puedan operar libremente en la UE.
#6 Había que hacer caja para parecer que cumplíamos con Maastrich y todas esas cosas que tú no entiendes por ser rojo-comunista-separatista y, posiblemente, LGTB.
#4 Esto ya está planificado, o te crees que van a esperar sentados a ver si hay Brexit duro o blando, ya tienen previsto vender las acciones necesarias para permanecer europea.
#1 pero si justamente en el sector aereo es donde la liberalizacion mejores efectos ha tenido ningun sitio en el mundo tiene vuelos a precios como Europa...
#1 Iberia era un agujero sin fondo de perder dinero para el Estado, algo que nos costaba muchos millones de los presupuestos y no era necesario al haber alternativas que además eran mas baratas para los consumidores
Sin leer el artículo diría que antes que vender más de la mitad de las acciones de IAG, bastará con vender un 2% de las acciones de Iberia. IAG controla poco más de la mitad de iberia solo. Si vende un pequeño porcentaje a europeos ya está.
#29 Iberia se fusionó con IAG. No existen acciones de Iberia, solo de IAG. Lo que ocurre es que para que IAG pueda volar en la Unión Europea bajo la marca de Iberia (u otro nombre) según la normativa actual más de la mitad de las acciones de IAG deben pertenecer a ciudadanos de la UE. Como buena parte de los accionistas son británicos cuando se produzca el brexit lo único que puede hacer IAG es o dejar de operar en la Unión europea o recomprar parte de sus acciones a los accionistas que no sean de la UE.
#35 por supuesto que existen acciones de Iberia como con cualquiera sl o sa (acciones/participaciones), independientemente de que estén cotizadas en el mercado de valores.
IAG tiene el 100% de los derechos económicos, pero el Corte inglés tiene el 50,01% de Iberia y ahí es donde está el quiz de la cuestión.
empresas con domicilio en España controlan la dirección de Iberia. Vueling a su vez es propiedad de Iberia.
La Comisión, sin embargo, opina que sólo dirigir la empresa no significa 'posesión por europeos', ya que IAG tiene el 100% del poder económico. Por lo que una forma sería que IAG vendiera algunas acciones de Iberia a una empresa española.
No se necesita para nada tocar el accionariado de IAG para que Iberia sea europea, sino el de esta última.
#30 No creo yo que sea algo de socialdemocracia, ni de democracia, ni de dictadura, a mi me parece que es algo de corrupción y de falta de consecuencias disuasorias de las decisiones de gobierno mal hechas.
Así que el problema es el contrario, un gobierno que al querer acabar con el libre mercado destruye empresas.
Qué tendrán que ver los cojones con comer trigo.
Poco británico va a quedar en el accionariado.
IAG tiene el 100% de los derechos económicos, pero el Corte inglés tiene el 50,01% de Iberia y ahí es donde está el quiz de la cuestión.
empresas con domicilio en España controlan la dirección de Iberia. Vueling a su vez es propiedad de Iberia.
La Comisión, sin embargo, opina que sólo dirigir la empresa no significa 'posesión por europeos', ya que IAG tiene el 100% del poder económico. Por lo que una forma sería que IAG vendiera algunas acciones de Iberia a una empresa española.
No se necesita para nada tocar el accionariado de IAG para que Iberia sea europea, sino el de esta última.