El importador de diésel barato que se hace de oro: de 25 M a 1.000 M de facturación en un año

Biomar Oil, un mayorista de productos petrolíferos del grupo TCM Investors, dispara ventas y beneficios y prevé ensanchar sus márgenes trayendo combustibles de fuera de España, alternativos al habitual que refinan Repsol, Cepsa y BP

[#1 yarkyark]

"y prevé ensanchar sus márgenes trayendo combustibles de fuera de España, alternativos al habitual que refinan Repsol, Cepsa y BP"

Vamos, que los habituales inflan los precios...

[#2 DayOfTheTentacle]

Una petrolera hecha a si misma desde un parquing.

[#3 eltoloco]

Muro de pago, al menos desde mi móvil

[#4 chochis]

#1 es lo que tienen los oligopolios

[#5 josemaX]

Esto viene a decir entonces que la historia esa de que en las gasolineras “low cost” venden el mismo combustible que en las “normales” es falso?

[#6 bizagra]

#5 La única diferencia entre una low cost y una normal son los aditivos que se añaden al combustible.

[#7 maestrodenada]

#5 en mi zona una de las mS baratas es el alcampo y lo que venden se lo suministra mágicamente la tan desconocida repsol. Entonces e slo que dice #6. Y ya te digo el tema aditivos habría que usar pinzas para ello
...

[#8 Nómada_sedentario]

No sé. Cualquiera que conozca el negocio arruga el morro ante los datos de esta empresa.
Me voy a tirar un triple.
En menos de dos años veremos una noticia sobre una redada policial a esta empresa a instancias de aduanas o de la agencia tributaria.

[#9 Mikhail]

#8 Cuando, en realidad, la redada la tendrían que estar haciendo ahora mismo en todas las demás distribuidoras.

[#10 MiguelGD]

#3 modo lectura en Firefox

[#11 eltoloco]

#6 #7 hay que ser muy iluso para creerse el cuento de los aditivos. No se van a gastar X en aditivos para solo ganar Y, cuando pueden ganar X+Y, y ninguno tenemos forma alguna de comprobar que de verdad añaden esos “milagrosos” aditivos.

La diferencia de precio entre una gasolinera low cost y una de marca tipo Repsol o Shell es principalmente que pagas el sueldo del gasolinero que te pone la manguera, segundo que pagas la marca y todo lo que se gastan en publicidad, y por último un mayor margen por litro. Las gasolineras low cost no pagan a nadie o como mucho a una o dos personas para barrer y vigilar que todo vaya bien, no gastan nada en publicidad y se pueden permitir menor margen porque manejan mayores volúmenes.

[#12 UnDousTres]

#11 Mi gasolinera low cost te echar ellos la gasolina para agilizar por la cantidad de gente que hay y tienen empleados al menos 5 personas (con un super y cafeteria dentro), asi que no se que decirte. 20cts mas barato que Repsol venden.

[#13 eltoloco]

#12 si, en las que voy yo también tienen a alguien que ayuda en hora punta para agilizar, pero no son gasolineros al uso, son los de mantenimiento que a su vez hacen la tarea de ayudarte a pagar y poner la manguera cuando es necesario. Si vas cuando hay poca gente solo hay un empleado, y ni te ayuda a pagar ni te echa la gasolina. En una gasolinera "de marca" siempre hay una persona para cobrarte, hasta de madrugada si es 24 horas, de día siempre te echan ellos la gasolina y dentro hay 2 o incluso 3 personas, y otras tantas fuera.

De los 20 céntimos de diferencia, la gran mayoría es puro margen de beneficios, que te lo recortan 5 céntimos con solo hacer la tarjeta de fidelización, y otros 10 o 15 céntimos con otras promociones. Simples estrategias de marketing para fidelizar y vender otros productos, como la distribución de gas y electricidad en tu casa. Y si te pillan apurado y no llegas a otra gasolinera te clavan esos 20 céntimos de más de forma íntegra, aunque al menos a mi cuando me pasa eso pongo lo justo para llegar a casa o a la siguiente low cost y lo lleno allí.

[#14 vazana]

Además de mayor calidad. El petróleo ruso es más negro que los otros.