El alcalde de Villarejo de Órbigo, Joaquín Llamas, insiste ante la compañía ferroviaria quejándose de la reiterada estrategia de no contabilizar los viajeros para futuros recortes, "como los que ya tuvimos que impedir", y exige que no se aprovechen de la gente.Llamas recuerda que esta falsa estadística ya fue empleada "a traición y con evidente mala intención" cuando hace más de un año se decidió suprimir la parada del AVE Ponferrada-León de primera hora de la mañana, dato que se demostró "totalmente falso".
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En cambio lo hacen en Andalucía y la mitad de nosotros se pega todo el día viajando de Cádiz a Sevilla y vuelta nada más que porque es gratis. (Pa' que no se molesten los primos de arriba a la derecha )
Si hay que sumar trabajadores de electrificación en una línea sin catenaria, se suman.
www.ferropedia.es/wiki/Ferrocarril_Guadix_-_Almendricos
Los ingleses lo intentaron y el caos que hay creado con las empresas privadas aqui da un servicio pesimo, sale carisimo (de dinero publico y de billetes) y ahora arreglarlo les va a costar 4 veces mas de lo que hubiera costado una red publica decente.
www.elconfidencial.com/espana/galicia/2016-12-11/de-ser-posible-un-jam
www.eldiario.es/economia/lios-judiciales-rey-transporte-carretera_0_53
Pero esto no es un caso aislado, en España debe haber decenas y decenas, siempre es el mismo modo de operación, se suprime el tren y algún cacique local pone sus autobuses. Dicen que el autobús "es más barato y flexible", falso, lo que hacen es recortar en todo lo recortable y así sacan para enriquecerse y dejar unos precios similares a los del tren. Los autobuses sólo son más baratos que el tren donde hay un tren para comparar.
En 1985 hubo muchos chanchullos, me gustaría poder investigar todos pero hacen falta pelas. Si, dinero, escanear los informes cuesta una pasta gansa.
Salvo en alta velocidad es lo que han hecho desde los años 60 aproximadamente. Puedes verlo cuando cierran líneas para favorecer a los autobuses o cuando no mejoran servicios con amplio margen de mejora (Palencia - Valladolid, Huesca - Zaragoza...) y en Mercancías, más de lo mismo, para favorecer a los camiones y a otros operadores privados.
En Alemania tienen líneas de ese estilo que sí las llaman como su homólogo ICE.
La regularidad en esa linea siempre ha sido mala y hace algún tiempo que dejaron de hacer esta practica, debe ser que por fin encontraron al de mantenimiento