El Plan Integral indica que las reclamaciones se dispararon en 2017 y que ejes como el de Atocha-Recoletos-Chamartín están colapsados. Las reclamaciones se dispararon de 2016 a 2017, pasando de 82 por cada millón de usuarios en 2016 a más de 100 por millón de viajeros al año siguiente.De las 22 escaleras mecánicas averiadas en abril solo funcionan hoy las de Atocha.El túnel de Recoletos alcanza niveles de saturación del 90%. Y Sol del 70%.Los tramos del Atocha-Chamartín (Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios) están sobrepasados..
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Y eso cuando no hay huelga...
Por otro lado a ver si terminan ya el último túnel de la risa. Se supone que es la solución...
De todas formas parece que últimamente va un poco mejor.
Cuando no hay inversión se nota. Las vías cuesta dinero mantenerlas y repararlas. Y se hace continuamente. Si no se hace llegan las averías.
Que hay una incidencia en una de las dos vías entre silla y Benifaió? (Por ese tramo vienen todos los media distancia des de el sur pasando por Xàtiva) La mitad de los trenes de cercanías desaparecidos sin previo aviso durante más de una semana para no molestar a los media distancia.
Pero es Madrid y seguro que se inventan la financiación.
Para los madrileños sería mejor si se levantara un poco la presion de gente, vivienda, trafico, etc...
Centralizar la administracion es un requisito del siglo XVIII, pero hoy en día, con Internet, video conferencias, etc, que el ministro de turno tenga que viajar 1 horita de coche para ir a hablar con el jefe o al congreso es un mal menor.
Existen ciudades mas grandes
Con mover empresas al sur de Madrid se rebajaría mucho el trafico
Muchas empresas se irían detras de los ministerios. Por eso propongo que la administracion lidere la descentralizacion.