Es inminente: las ciudades alemanas ya pueden prohibir circular a los coches diésel más antiguos

Hamburgo será la primera ciudad en aplicar la nueva ley, donde ya se ven los primeros carteles restringiendo la circulación en determinadas calles a vehículos anteriores a la norma Euro 6. En esta ciudad ya se han establecido multas para aquellos que infrinjan la prohibición.En una declaración sobre el fallo, el tribunal administrativo de Alemania en Leipzig determinó que no debe haber periodos de gracia para que entren en vigor las restricciones a los vehículos diésel más antiguos, como los Euro 4.

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En Barcelona también. Cosa que me alegra enormemente.

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Buena noticia...de enero.

forococheselectricos.com/2018/02/las-ciudades-de-alemania-podran-expul

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según Saul López, en reuters leemos que en Hamburgo se prohibirá la circulacion de esos coches por las calles donde hay estaciones de medición de mierda en el aire, para las demás, barra libre, es decir, es un engaño para bajar las lecturas de las estaciones de medición y que la ciudad no sea multada

[#4 antonioturpin]

Hay que abonar a la industria automovilística las fastuosas pérdidas de estos últimos 3 años, de paso llenamos la huchaca de impuestos para que no les falte farlopa a nuestros representantes y todos con la sim controladitos en el coche antes de tiempo, si es que son todo ventajas.



Construir un coche desde cero emite mas mierda que seguir llevando una tartana hasta que reviente, pero ya tal...  

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Pues el resto a ver si empieza con los buses municipales que sueltan mierda por un tubo (literal).

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¿Coches antiguos? ¿no sería mejor prohibir la circulación a coches más contaminantes?

Es cierto que en la mayoría de casos los coches más contaminantes son los que más antigüedad tienen, pero no es siempre cierto. Un Audi A2, de más de quince años, es considerado un coche muy ecológico porque consume muy poca gasolina gracias a su chasis de aluminio. En su época era el coche que menos consumía del mundo.

Si te prohiben circular con él "porque es viejo" y te compras un coche cualquiera que no sea híbrido contaminarías mucho más.

En España lo que se hace es cerrar accesos a coches contaminantes, sin importar la edad.

[#8 Pezzonovante]

#5 Si fueran pobres de verdad irian andando.

[#9 ann_pe]

#7 En España no, de momento solo en Barcelona a partir de 2019 siguiendo el ejemplo de Alemania. Hasta 2019 en Barcelona solo se prohíben en días con alta contaminación (que creo que no se dado ninguno en los casi 6 meses que lleva la norma, además ha pillado todo el invierno que es cuando la concentración de NOx en las calles es mayor).

En Madrid de momento solo se ha propuesto este tipo de prohibición para los episodios de más de cuatro días de alta contaminación.

De momento hay demasiada carta blanca con los coches. Por ejemplo en el barrio de Las Tablas en Madrid hay a diario coches que circulan por carriles bici señalizados como exclusivos para bicis, coches aparcados en todo un carril de una avenida provocando atascos a los autobuses, coches aparcados en las medianas, etc. Y eso que hay Metro, una estación de Cercanías muy cerca (aunque con solo un acceso peatonal para la zona norte del barrio) y bastantes autobuses, que irían mejor si el ayuntamiento multase a los coches mal aparcados o si hubiera un carril bus en la A1.

[#10 Huevosfritosconjamon]

#7 Leí hasta "...Un Audi A2, de más de quince años, es considerado un coche...".

Es broma, estoy de acuerdo con todo tu comentario. Pero joer, se abusa mucho del coche para todo, ¿llevar los niños al cole que está a 200 metros? en coche (y pifostio con los aparcamientos), ¿comprar el pan? en coche...¿se va a hacer deporte a un gimnasio/centro deportivo? en coche (si vas a hacer deporte, camina un poco! que igual no sale en las gráficas del endomondo/runtastic/loquesea para poder fardar, pero es ejercicio igual y además gratis).

A ver, claro que el uso de vehículos para uso urbano está justificado en algunos casos (especialmente cuando el transporte público está mal ideado y se tardan barbaridades), y que el planeamiento de sistemas de transporte alternativos son una verdadera chapuza. Pero joer, se abusa muchísimo de su uso y las prohibiciones son una consecuencia del uso irracional que se ha hecho de los vehículos a motor.

[#11 kumo]

#9 Eso es culpa del edificio de Telefónica que hay allí. Que pusieron un megacentro sin pensar en que los trabajadores tienen que llenarlo. Y el transporte público hasta las Tablas, por mucho que haya una boca de Metro no da para eso.

[#12 ann_pe]

#11 Si Telefónica y el BBVA tienen que poner medios para que lleguen sus trabajadores que los pongan. Telefónica tiene una estación de Metro en la puerta, Ronda de la Comunicación.

[#13 ann_pe]

#7 El consumo de carburante es proporcional a las emisiones de CO2, pero no a las de otros contaminantes que son los más problemáticos en las ciudades. Tanto en España como en Alemania se están utilizando las normativas EURO que dependen del año de fabricación del coche. No sé si allí habrá coches adaptados u homologados a posteriori para ser menos contaminantes.

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#5 ¡Que se joda el medio ambiente! ¿Y mi derecho a contaminar qué, EH?

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#13 El ayuntamiento nos envió la pegatina de coche ecológico para tener facilidades de circulación y aparcamiento por el centro.

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#10 No puedo estar de acuerdo. Ahora en Valencia lo estamos viendo mucho. El nuevo ayuntamiento está haciendo más difícil el tráfico y los que iban conduciendo a todos lados se están tirando de los pelos.

Pero bueno, es necesario.