La investigación se inició con los contratos para la construcción de la estación de La Sagrera, de los accesos a la misma y de uno de los sectores del tramo entre ésta y el denominado Nudo de la Trinidad, pero ahora incluye también la adjudicación a dviersas ingenierías de los trabajos de control y vigilancia de las obras.
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Aquí de lo que se trata es de contratar mega-infraestructuras para conseguir sobres tamaño XXXXXXL y ríos de billetes de financiación ilegal.
Es el sueño húmedo de todo corrupto con poder y la decisión lógica de un país con una estructura de poder en sus instituciones próxima al siglo XIX.
¿Entienden ahora por qué en Alemania, Francia u Holanda se reutiliza, se recicla y se se rehabilitan infraestructuras en una proporción obscenamente superior aquí? Obviamente porque sus sistemas de control y su manera de gestionar los impuestos consideran que la corrupción es como un cáncer que se expande nada más que las condiciones lo permitan, es inherente a la naturaleza de los psicópatas que llegan a la cúspide de las organizaciones con organigrama piramidal y para minimizar las mordidas la primera medida es controlar el gasto en pequeñas partidas y con 30 pares de ojos mirando.
Somos un país de chorizos y de potenciales chorizos. De ahí que uno elija a los gobernantes que son como ellos.
Para los que no se lo creen: economia.elpais.com/economia/2015/03/26/actualidad/1427367930_711155.h
Sólo un dato más, en España hay 11.800 pasajeros por kilómetro operativo de AVE, cuando en Japón hay 158.121 y en Francia 61.400. En el peor de los casos, Francia, el AVE es 5,2 veces más rentable que aquí.
Además de tener ave, que es estupendo, y de que no nos hayan rescatado, que también lo es, me parece fenómeno que se siga persiguiendo, juzgando y encarcelando la corrupción, cosa que también se está haciendo, por cierto.
Y a mí, si me interesa, me interesa mucho, de hecho. Positivo al meneo