La actual red ha costado a cada español 1.071 euros hasta ahora, frente a los 461 que han pagado los alemanes por la suya y los casi 700 de los franceses, con la particularidad de que la renta per cápita de España es un 24,5% inferior a la del país germano y está un 15,6% por debajo de la de los galos.
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etiquetas: ave , lujo , alta velocidad , transporte , rentabilidad 
Esto sólo quiere decir que los intereses de los que se han llevado crudo pastizales inmensos de billetes están en peligro porque las nuevas formaciones políticas se cuestionan este modelo.
Ahora, no se van a quedar con los brazos cruzados, y para ello han puesto a trabajar a sus esbirros, los deplorables medios de desinformación de este país, que por supuesto han empezado a activar los ventiladores de mierda a velocidad AVE.
¿O que se ha creído esos advenedizos que quieren cambiar unas mamandurrias gigantescas?
Mientras tanto, y esto es lo que más me duele siendo un verdadero amante del ferrocarril desde mi más tierna infancia, es que estos hijos de mala madre han dejado morir de inanición a la red de trenes convencionales.
¿Saben cuánto cuesta de media en este país hacer un km de AVE? 18 millones de pavos. Eso es mucho dinero en sobres por cada km.
¿Saben cuánto cuesta cambiar completamente la vía obsoleta de un tren convencional por una con traviesas de última generación, carriles de acero de 60 kg/m, (los mejores), desvíos, reforma por variantes en algunos puntos de curvas muy pronunciadas (si la orografía no es montañosa), con sistema de seguridad en ETCS nivel 1, más avanzado que el ASFA y permite circular prácticamente en automático? Pues más o menos 1 millón de euros.
El problema es que al ser sustitución, reparación y mantenimiento, los sobres son mucho, pero que mucho más pequeños.
No sé, me da la sensación de que España da mucho asco en tantos aspectos que o se va bien lejos el PPSOE o me voy yo.
¡¡¡Gracias Pujol por enseñarnos el camino de la verdad y obsequiar a tu pueblo el prisma del 3% con el que la realidad cobra sentido!!!
Ojalá la gente se dé cuenta a tiempo y no cojan el AVE nada, y los ayuntamientos rechacen esos "regalos", aunque sólo sea para no perder votos.
El PPSOE se aprovecha de la incultura de la gente.
Pues ahora ya hicieron la nueva vía que dicen que va a tener el mismo precio que la antigua, cosa que dudo MUCHO.
Berlín-Frankfurt: 551km; 4h36; 123€
Yo creo que la diferencia de calidad de los servicios no es la misma.
www.eldiario.es/economia/sospechosa-ubicacion-estaciones-AVE_0_9414105
Te iba a decir, que el lunes viajo yo entre Frankfurt y Jena por 29€, cierto es que es un IC (equivalente a Talgo o Alvia o lo que sea, pero no AVE) y son 3 horas.
Las tarifas del ICE e IC son muy variables, aparte de tener muchos programas de descuentos y puntos.
Yo por ejemplo tengo una Bahncard 25, pagas 60-65€ al año y tienes un 25% de descuento en todos los trayectos en tren de la Deutsche Bahn.
Cuando tengo que viajar a Berlin, trayecto directo desde Jena en ICE, me puede costar 20€ y son 2 horas aprox.
En cualquier caso, los precios en Alemania son un disparate. Mi abono mensual para ir a trabajar son 192€ para un trayecto de 36 km.