Un responsable del Ministerio asegurá que el trayecto Bilbo-Gasteiz durará 43 minutos, y que tanto el Bilbo-Donostia como el Gasteiz-Donostia tardarán 55 minutos. Adif da por prácticamente descartado el soterramiento de las vías en las capitales, mientras que un representante francés sitúa en el año 2032 la conexión entre Hendaia e Irun.
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En las Vascongadas, calderadas.
Conexión Norte: Alain Lutz, jefe de proyectos de la ingeniería Systra, dependiente de los SNF, ha indicado en este congreso de Bilbo que la conexión desde Burdeos no llegará a Dax (Landas) hasta 2027 y a Hendaia hasta 2032.
Al parecer el soterramiento de las vías al entrar en las ciudades es inviable.
"Molina ha subordinado esta obra a la posibilidad de que sea viable financieramente. Ha recordado que en muchos casos el acceso se proyectó con soterramientos mediante «operaciones urbanísticas de replanteamiento del suelo», es decir, construyendo viviendas encima, un planteamiento que «hoy en día tienen muy poquita viabilidad». Así, la política actual de Adif es «intentar llegar a las estaciones como las tenemos»".
Bilbo-Gasteiz: 28 minutos. Gasteiz-Donostia: 34 minutos. Donostia-Bilbo: 38 minutos.
TAV, actualizado
Bilbo-Gasteiz: 43 minutos. Gasteiz-Donostia: 55 minutos. Donostia-Bilbo: 55 minutos.
Autobús
Bilbo-Gasteiz: 60 minutos. Gasteiz-Donostia: 75 minutos. Donostia-Bilbo: 70 minutos.
Destrozando el paisaje con millonadas en plena crisis para ahorrar 15 minutos de viaje. Y de paso desmantelamos los cercanías.
Transporte elitista pagado por submileuristas.