Hoy ha muerto un hombre de 58 años atropellado por un camión. Hoy ha muerto un hombre de 60 años atropellado por un coche. El primero iba en una Bicimad por el carril bici de la calle Alcalá. El segundo cruzaba caminando un paso de cebra en la Gran Vía de Villaverde. No nos engañemos, al hombre de 58 años no le ha matado ir en bici, igual que al hombre de 60 no le han matado sus piernas. A los dos les ha matado lo mismo.
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etiquetas: coches , bicis , circulación , tráfico , accidentes , urbano
Vamos, que también habla de vuestros abuelos e hijos , que van a pata por la ciudad.
Hay que ser un majadero para siquiera pensar semejantes barbaridades. Oh wait!
Unos pagan y otros no.
Por eso unos pueden y otros ponen los muertos.
Cuando el peatón y ciclista paguen impuestos por el mero hecho de serlo, los automóviles serán relegados al ostracismo.
Porqué,que nadie se engañe,lo que manda para las administraciones ,es la pasta.
Datos de la DGT
Muertes de ciclistas en carretera:
• 1999: 119
• 2002: 78
• 2008: 43
• 2013: 45
• 2014: 54
• 2015: 48
• 2016: 33
• 2017: 26 (a 13 de junio)
Por supuesto, de leer el artículo antes de opinar.........
Ese concepto de libertad siempre me ha parecido muy curioso.
www.youtube.com/watch?v=_9znnQjOJHg
Y tu comentario pues... oye, de niño de primaria.
Pero mientras eso que comentas lo pagamos entre todos, a los coches se les cobran impuestos a parte.
Y no son pocos.
Por eso tienen el privilegio de contar con las administraciones a su lado.
Imagínate que ahora se demonizan los coches.
Eso podría suponer más impuestos y trabas.Presumiblemente descendería su venta,los impuestos recaudados,los empleos vinculados,y la recaudación a las empresas involucradas.
Supongamos que esto es así.
¿Crees de verdad que el estado renunciaría a esos ingresos?
¿De donde opinas tú que sacaría el estado esos dineros?
Claro, los ciclistas son seres de luz, se me olvidaba.
P.D. incluso en el caso de que el argumento fuese válido, que no me parece el caso, el artículo sigue siendo una bazofia por su desarrollo.
Otra cosa es que se haya generado una dependencia tan bestial como la que existe del vehículo privado y encima nosotros nos hayamos tragado el anzuelo y el sedal entero. Que se interprete, por ejemplo, vivir a 20km de la ciudad como un símbolo de comodidad dependiendo del coche para todo. O que se haya normalizado perder dos horas diarias en ir y volver del curro pagando nosotros (y no poco).
Cuestionarse esa realidad es avanzar en hacer la convivencia un poco mejor.
Los datos están ahí. y te pongas como te pongas, un ciclista, por muy cafre que sea, es varios órdenes de magnitud menos peligroso para cualquiera que un vehículo a motor.
Te contradices a ti mismo. No discutiré con alguien que no sabe mantener un discurso coherente.
Tú sin embargo demuestras mucha coherencia y una capacidad de argumentación brutal. Véase "este artículo es una bazofia (y no dices por que, pa que?)" "las bicis van a 45 km/h o más (y te quedas tan pancho,vamos, que son todos como cancellara), "los ciclistas son seres de luz (esta es ya el sumun de la creatividad)", "todos los ciclistas se saltan los semaforos menos 2 que he visto hoy pero ya había otro haciendo burradas para compensar (la ley de la compensación universal)" "te contradices y por eso paso de argumentar mi absurda posición (por supuesto sin decir donde esta la contradicción)", etc, etc.
Vamos, todo tipo de gilipolleces estereotipadas con menos desarrollo argumental que "Teo va al retrete". Esperaba algo más pero con esta última no-respuesta ya acabas de demostrar que no tienes la más mínima intención de mantener una conversación mínimamente interesante.
Así que nada, engahastaluego.
Saludos.
Yo (1.90m, en buena forma y con varios miles de km de bici por caminos al año, aparte de mis desplazamientos diarios en ciudad), con mi bici de montaña (que no es una bici de 4 perras), para llegar a 45km/h necesito una cuesta importante y pedalear como un loco de pie en la marcha más larga, y aún así mi récord es inferior a 45km/h (44.algo) y fue durante segundos. Para esas velocidades se necesitan bicicletas de carretera, que quien pedalee esté en muy buena forma y el terreno acompañe y esté dispuesto a sudar.
Así que comprenderás que usar el límite de 45km/h de los ciclistas en ciudad como argumento me parezca ridículo.
No necesitas estar en mucha forma si Newton echa una mano.
Ya de entrada talibán va de ser extremista así que mal vamos. 6, no, no es lo mismo para nada.