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La OCU pide indemnizar a los afectados por el sistema AdBlue de PSA

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una campaña solicitando la sustitución gratuita de los dispositivos AdBlue defectuosos o el reembolso de los gastos incurridos en su reemplazo. Según informa la OCU en un comunicado, este problema afecta a los sistemas AdBlue del grupo PSA, específicamente a los vehículos de Citroën y Peugeot. Según la organización, muchos automóviles han tenido que cambiar su depósito debido a «defectos de fábrica».

| etiquetas: ocu , adblue , psa , citroen , peugeot
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44 comentarios
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Comentarios destacados:            
  1. reithor #1 reithor
    ¿La OCU? Bueno, esto es que Mercadona aún no vende AdBlue.
    12 K 112
  2. VickieElVikingo #2 VickieElVikingo
    Es una vergüenza este asunto y una chapuza de PSA. Tengo una Toyota Proace Verso, fabricada por PSA y estoy en un grupo de propietarios de Traveller, Spacetourer y resto de las mismas furgonetas del grupo y hay bastante gente que con 40k o 60k kilómetros han tenido que pagar la reparación del depósito de adblue. Por lo que tengo entendido se acaba cristalizando el adblue del inyector y hay que cambiar el depósito. Y la avería no es barata. De momento a mí no me ha tocado.
    3 K 22
  3. manbobi #3 manbobi *
    Por cierto. El envío es SPAM de un grupo de usuarios, probablemente trabajadores de los medios del grupo merca2 : merca2, inversion.es, moncloa.com, que.es y derivados tipo que.madrid.es y motor16.com. Sólo hay que seguir quien envía y quién vota, de hecho los votos se cruzan y hay perfiles que solo se usan para votar, de momento.
    18 K 171
  4. superramon #4 superramon
    mercadooona... mercadona!
    1 K 6
  5. Powertrip #5 Powertrip
    yo tuve esa avería, mi coche tenía 6 años y por la antigüedad PSA sólo se hizo cargo de 800 € de un total de 1500 € que me costó arreglarlo
    3 K 39
  6. #6 perica_we
    ya era hora, porque el tema tiene tela....
    que se joda el inyector? que va dentro del depósito y hagan cambiar todo el depósito con una buena factura (por tu cuenta)
    y que a los pocos miles de km te vuelva a pasar.......
    0 K 7
  7. Malinois #7 Malinois
    Noticia mal redactada.
    La correcta sería: PSA no paga lo suficiente a la OCU.
    2 K -1
  8. #8 --706165--
    #3 pues no se diga más. Votada en consecuencia. Gracias por avisar.
    1 K 23
  9. #9 foxaxel
    #2 Usa limpiador de AdBlue cuando vacíes el deposito si no quieres que te pase.
    2 K 13
  10. #10 harverto
    ¡Marchando otro sobre para la OCU!
    3 K 26
  11. #11 borachoman
    #2 #9 ¿No era por fugas?

    youtu.be/BSnasp7IoFQ
    0 K 6
  12. #12 Grahml *
    #3 Pues ya hay que estar desesperado con tanta coordinación para 400 míseros clics.
    2 K 45
  13. #13 topecb *
    Fuera de si la OCU no ha cobrado este mes, el tema es que hay gente que lleva en 3 años 3 depósitos cambiados
    0 K 9
  14. kratos287 #14 kratos287
    #3 Disculpa por mi ignorancia, ¿en qué afecta el medio de publi si la noticia es verídica? ¿SPAM por qué? ¿Quién es el grupo merca2?
    0 K 10
  15. SaulBadman #15 SaulBadman
    El problema no está sólo en que no se indemnice por un fallo de diseño, ea que las piezas nuevas con las que reemplazan las defectuosas tienen el mismo diseño, y la circuitería está puesta en un sitio donde le pueden caer salpicauras del AdBlue provocando la corrosión que las esteopean {facepalm}
    1 K 17
  16. manbobi #16 manbobi
    #12 Ya te digo, con toda la pasta que a estos sí que les suelta mercadona, no tienen para pagarse una publicidad que tienen que andar haciendo SPAM...
    www.merca2.es/?s=mercadona
    17 artículos anuncios de mercadona en lo que va de mes
    3 K 34
  17. DraWatson #17 DraWatson
    #7 Peor, ya no se llama PSA, ahora es Stellantis
    0 K 6
  18. manbobi #18 manbobi *
    #14 Incumple las normas:
    6. El usuario se abstendrá de usar Menéame con el objetivo de a) la promoción exclusiva de un sitio web, empresas, redes de blogs o de afiliación de enlaces (spam);
    Merca2 entre otras son:
    merca2 www.meneame.net/search?q="merca2.es"&w=links&p=&s=&h=&
    motor16 www.meneame.net/search?q="motor16"&w=links&p=&s=&h=&am
    moncloa www.meneame.net/search?q="moncloa.com"&w=links&p=&s=&h
    que.es; que.madrid; Cotilleo.es
    4 K 48
  19. ljl #19 ljl
    #14 En que está prohibido en las normas de uso porque de lo contrario esto se convierte en un portal en el que todo el mundo venga a vender sus cosas "a grito pelao" sin aportar nada a la comunidad.
    1 K 13
  20. kratos287 #20 kratos287
    #18 Eso lo tengo más o menos claro. Lo que no entiendo es cómo se mide eso de manera objetiva. Es decir, alguien que mandara noticias de los medios que lee con asiduidad, pongamos que lee el País y As, siempre mandaría noticias de grupo Prisa. No concibo que eso pudiera ser SPAM. Por eso creo que me falta algo de info. Merci igualmente.
    0 K 10
  21. clowneado #21 clowneado
    #5 Otro con la misma situación. A los 6 años y ya fuera de garantía. Cuando está claro que es un fallo de diseño que está afectando a todo el mundo que compró esos modelos.
    3 K 36
  22. VickieElVikingo #22 VickieElVikingo
    #9 clearnox?
    0 K 6
  23. manbobi #23 manbobi *
    #20 Si entras (o copias y pegas los links de las búsquedas) verás que en la mayoría de los casos siempre hay envíos de 3 usuarios, los mismos. Si entras en varias noticias de varios medios, verás que se repiten los votos entre los que envían y una serie de usuarios y usuarias fantasma. De "que" sucede también lo mismo. Para objetividad administración tendrá herramientas.
    4 K 55
  24. Peazo_galgo #24 Peazo_galgo
    Y este es un motivo más por el que JAMÁS tendré en el futuro un coche de ese grupo de marcas.... cuando hay averías generales (que en todas partes cuecen habas, le puede pasar a cualquier marca...) es cuando se ve cómo responde y si merece la pena una marca o no... y los ejemplos de mala praxis y dejar tirados a los clientes de esta gentuza de PSA son múltiples y es simple cuestión de querer o no atenderlos... os pongo un ejemplo:

    Hace unos años, resultó que muchos miles de motores diésel PSA que montaban multitud de marcas (aparte de PSA, Ford y Volvo entre otras) salieron con un defecto en el alternador que hacía que se averiase sin remedio a los 75-100.000 km debido a un triste condensador chungo (de hecho había un mercado de alternadores reparados muy activo en talleres de barrio porque sabiendo repararlo le sacaban un beneficio al tema muy jugoso, pues esa pieza vale céntimos y te vendían el alternador reparado por algo menos que uno nuevo...). Respuesta de PSA? decir que era "pieza de desgaste" y joderse en unos casos o con suerte o mucho insistir a lo mejor si aún estaba en garantía se hacían cargo en parte o en total según el "humor" del concesionario de turno. Respuesta de Volvo? En cuanto tuvieron conocimiento del problema, circular a los propietarios de sus vehículos que montaban esos motores de origen PSA para hacerles una sustitución GRATUITA del alternador estuviera el vehículo o no en garantía admitiendo el FALLO DE FÁBRICA....

    Nada más que decir...
    4 K 38
  25. kratos287 #25 kratos287
    #23 Joder. Tienes razón. No veas si estáis al quite.
    2 K 32
  26. #26 chorre
    Nos tendrían que indemnizar a todos los que hemos comprado un Peugeot, menuda porquería de coches están haciendo.
    1 K 13
  27. #27 foxaxel
    #22 Pues no se exactamente, me lo dijo mi primo que al coche de sus padres les toco cambiarlo y el suyo le está echando limpiador cuando vacía el depósito y por ahora bien con el doble que el de sus padres
    0 K 6
  28. #28 Aronero
    No hay huevos de llevar a los tribunales consumo,al grupo PSA.
    1 K 10
  29. produccionesrubio #29 produccionesrubio *
    #2 Precisamente acabo de llegar de recoger un Rifter tras 2 semanas en el taller de Peugeot por este tema. Me han cambiado todo el sistema y me comentan que no hay ninguna garantía que en 2 o 3 años no vuelva a estar en la misma situación. Básicamente me ha recomendado que haga una intervención para desconectar el adblue.
    0 K 9
  30. #30 nacho_lobez *
    A ver cuando una para los cambios DSG7 de embrague seco de VAG. A los 100.000 kilómetros cascan y son 1900€ de reparación por desgaste prematuro de los embragues. Y eso si tienes suerte y no revienta el depósito de aceite de la mecatronica, otros 1500€.

    Un fallo crónico conocido y por el que se lavan las manos. Ahora ya se que PSA y VAG ni regalados.

    Los fabricantes europeos después querrán subvenciones por la competencia china. Anda y que les den bien por culo.
    1 K 13
  31. taranganas #31 taranganas
    OCU no cobra de PSA
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  32. vorotas #32 vorotas *
    #18 Quitale las " a los enlaces que si no no toma las webs (merca2.com, motor12 y moncloa.com) como parámetro y te lleva a la web de búsqueda vacia.

    Si no prueba a poner el ratón sobre el enlace y mira a dónde apunta.
    0 K 6
  33. manbobi #33 manbobi *
    #32 Ya un poco tarde. Copiando y pegsndo el texto lleva correctamente
    0 K 15
  34. vorotas #34 vorotas
    #33 Pide a un admin que te lo cambie, por lo menos. Un usuario no tendría que hacer malabares para ver correctamente un enlace puesto en la web, aunque sea solo copiar y pegar.
    0 K 6
  35. avalancha971 #35 avalancha971
    #9 ¿Cuándo se vacía el depósito de adblue?
    0 K 7
  36. #36 foxaxel
    #35 Cuando se te acaba, tarda pero se acaba y hay que rellenarlo. Cuanto menos tengas cuando eches el limpiador mejor que va más concentrado. Todo esto lo digo de oidas, mi primo lo hace y lo vio en un foro de afectados segun me dijo.
    0 K 6
  37. avalancha971 #37 avalancha971
    #36 Pero te pide que lo recargues cuando todavía te quedan unos litros, para que no llegues a acabarlo.
    Si se te acaba, te quedas tirado porque no te arranca.
    0 K 7
  38. eduardomo #38 eduardomo
    La mayor cagada en la historia de PSA.
    Básicamente el problema es que la urea usada en los sistemas anticontaminación es super corrosiva, y además CADUCA.
    Al más mínimo contacto con el aire se cristaliza y provoca que se apelmace, con la consiguiente obstrucción de todos los componentes del circuito, depósito, manguitos, inyector y FAP.
    Para colmo, el ingeniero que parió el sistema se ve que ese dia se tomo unos hongos de más y tuvo la brillantísima idea de meter todos los componentes: la circuitería, electrónica y bomba ¡DENTRO! del depósito de plástico, si si, pa mear y no echar gota. Como meter una placa base de PC en un cubo de agua salada....
    Encima, el depósito es de plástico y, como la urea se cristaliza con el aire, va al vacío, por lo que al ir agotándose los 15 litros de urea, el depósito se va contrayendo como una botella de agua mineral.
    Consecuencia: Grietas e inundación de la urea en la electrónica. Una gracia vamos.
    Para solucionarlo, en lugar de sacar el circuito de control del puñetero deposito, te cambian, si por casualidad vas por el taller oficial, el tapón por uno con válvula anti-vacío.

    Si ya te has quedado sin circuito y sin depósito te lo cambian todo por otro exactamente igual, por el módico precio de 1500€ o la mitad si están de buenas. Eso sí, sin absolutamente ninguna garantía de que no te pasará otra vez. (algunos ya lo han cambiado tres veces).

    En fin, un fallo de diseño de libro y una dejación de responsabilidades incomprensible en un estado de derecho.
    4 K 46
  39. manbobi #39 manbobi *
    #34 También se puede mirar en los votos de este envío, como hay un puñado de usuarios de karma 6 o menos que votan a 4 que suben noticias del grupo que a su vez son votadas por ellos y por los mismos usuarios de karma 6.
    Por ejemplo: (a ver si enlaza bien)
    www.meneame.net/user/RMS/shaken
    www.meneame.net/story/chatgpt-no-sirve-como-policia-cibernetico-no-det
    1 K 21
  40. #40 foxaxel
    #37 a pues será eso cuando toca rellenar, lo echas. Busca info que por algún foro tiene que estar. Yo es que tengo un gasolina jeje
    0 K 6
  41. avalancha971 #41 avalancha971
    #40 Por lo que veo hay un aditivo anticristalización.

    Igual todo el problema es que los depósitos son pequeños y lo rellenan al máximo. El depósito de adblue no se debe de llenar al máximo en invierno por si se congelara que no se reventara el depósito.
    0 K 7
  42. javierchiclana #42 javierchiclana *
    #38 Eso en los diésel, en los gasolina de 3 cilindros han metido la correa de distribución dentro del motor (correa húmeda), se degrada y sus restos acaban obturando la bomba de engrase. :palm:
    0 K 17
  43. #43 lectorcritico
    #24 A mi hermano se le roto el alternador hace poco. Una partnert pero tenia mas de 300kkm y unos cuantos años. No se si la compro en 2012. Puede ser el mismo problema pero a tardado tiempo.
    Lo que veo mal es que se cambie todo el alternador cuando solo falla el regulador. Cuidar el medio ambiente que mal le viene a las grandes empresas.

    Por lo demas, esta contento.


    #5 #30 Ademas de no cubrirlo la garantia, el precio que le ponen es arbitrario. Si hubiese competencia se ajustaria al coste de produccion + desarrollo, etc.
    Un llave de coche puede valer mas que un ordenador. Es justificado? Una mecatronica, por mucha electronica que tenga, puede valer mas que un ordenador?
    2 o 3 años de garantia para un aparato con la longevidad, coste de adquiscion y de reparacion es una ridiculez.
    Porque en USA no le duele obligar a VAG a poner 7 años de garantia. En Noruega, creo que la garantia del coche son 8 años o algo asi.


    #38 #42 Yo tuve un corsa de lo 90 y la Bateria cuando llovia se mojaba. Si se descarga, para quitarla es un lio y hay que desmontar bastante. y alguna herramienta un poco especial. El alternador me parecia un poco bajo y propenso a mojaduras.
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