La propuesta se someterá a consulta en febrero del 2024, y afectará a modelos eléctricos puros e híbridos enchufables que en España aparcan totalmente gratis
#96 están triunfando bastante las furgonetas como coche familiar.
El tema es que un suv no es un monovolumen: hay suvs que son un compacto elevado y ya: no ganas espacio interior.
#84 lo dice el sentido común, y vamos directos al colapso si seguimos mirándonos el ombligo y siendo tan egoístas. Así que al menos me parece bien pegar buenos palos a los egoístas que necesitan su puto SUV para llevar al nene al cole.
#112 O sea que nos pones como alternativas una marca low-cost con 1 estrella en Euro NCAP o furgonetas...
Lo siento, pero a mí me gusta conducir, me gusta ir cómodo y me gusta llevar a mi familia segura. ¿Por qué no voy a poder comprarme un Volvo XC90, un BMW X7, un Audi Q7 o un SEAT Tarraco?
#218 Será tu sentido común, que es muy diferente del mío. Ahora resulta que tener un SUV es ser un egoísta y ser responsable de un colapso mundial que lleváis pregonando durante décadas.
La cuestión es encontrar excusas para meteros con a quien le va bien en la vida, porque vuestra ideología está basada en dos pilares: rencor y simplismo.
#205#118 voy al gimnasio a las 7:00 (cuando abre) y estoy solo 45min porque tengo que salir pitando al trabajo, quieres que me tire 1h andando? Además no voy a hacer cardio, sino fuerza, 4km andando después de hacer sentadillas es una tortura.
#224 Pero entonces si yo me puedo pagar esos 18€, de qué sirve la medida? Sólo para recaudar? Es completamente absurdo. La cuestión es penalizar al que le va mejor económicamente. Es una pura persecución.
#51 Pues no compres un SUV. Pero deja que el que quiera que se compre uno. Aunque te aseguro que a nivel dinámico muchos SUV actuales dejan en bragas a utilitiarios de hace un par de años.
#223 Pues deberias mirar de ir al volver de currar. Yo he visto gimnasios abiertos a las 6 de la mañana, lo veo una locura ir a esas horas. Un consejo es que busques uno cerca del trabajo Yo iba al salir de trabajar, volvia al barrio, comer algo alli cerca y para dentro. Como iba a las 4-5 de la tarde no hay casi nadie y puedes hacer todo lo que quieras y tirarme unas 2 horas, hasta que llega toda la marabunta de gente de la tarde, pero para entonces ya estaba duchado y tirado en una tumbona descansando. Para luego tirarme andando de vuelta a casa 2 km mas o menos.
#229 Me quedé con un Citroën C-Elysée. Tiene casi el mismo maletero que un Tiguan, cuesta menos, no tiene esos puntos ciegos y lo conseguí nuevo con GLP.
Tampoco tuve mucha elección. Lo necesitaba para ayer por motivos que no vienen al caso, o me hubiese tomado más tiempo y molestias antes de elegir vehículo.
#216 por desgracia la política es dicotómica hoy por hoy. Y sigue siendo más antisocial la derecha.
Pero claro, tú leiste lo del whaboutism como truco dialéctico y tenías que soltarlo. Sube el nivel anda, que sé que puedes
#159 los pickups americanos puede que sean otra cosa, son enormes, pero sigo sin creerme que haya una razón técnica para que un Arona atropelle más que un Ibiza, ni que tenga un punto ciego mucho mayor, ya que hablamos de eso. También está el factor de quien conduce los suvs, probablemente conductores más inseguros
#169 Llevo 8 años sin coche, voy en bici y/o andando por todo. Viví 4 años en Irlanda, hacía mis compras, todas, en bici. Alquilaba coche más de la mitad de los fines de semana del año. Cuando necesitaba comprar algo pesado y/o voluminoso pillaba un taxi furgoneta y punto. Aún así ahorraba más que si tuviera un coche aparcado frente a casa. En Mallorca, donde viví antes y vivo ahora de nuevo temporalmente, más de lo mismo, bici para todo.
Está claro que no todos pueden hacerlo, pero muchos, muchos, pueden, pero no quieren y son todo pegas y quejas. Cansado estoy de escuchar "mira a ese pringado en bici", pues oye, pringado pero la mar de contento y encantado de la vida cuando llego a casita en 20min mientras ellos están 1h enlatados en un atasco cada día. Pero oye nada, a seguir quemando diesel y gasolina que aquí no ha pasado nada.
#181 Yo diría que no hay diferencia respecto a un coche de gama equivalente salvo en el caso de impacto contra otro vehículo, donde sí son más seguros a costa de perjudicar al otro vehículo implicado.
Los SUV quitan mucha visibilidad al resto de coches, dan falsa sensación de seguridad cuando es precisamente lo contrario. Consumen más, pesan más, contaminan más, provocan más accidentes, y en la mayoría de los casos, su uso se reduce a ir al mercadona a comprar y volver al garaje, es simplemente absurdo.
Esto es una buena medida, aunque se podría llegar más lejos y directamente prohibir su fabricación o por lo menos darles la misma consideración que una furgoneta respecto a las normas de trafico.
#159 ¿Qué punto ciego? Al estar a más altura tienes mejor ángulo de visión, así que el problema no es por la altura del coche en sí sino por altura y longitud del morro de tu coche respecto a tu posición como conductor. Yo ahora llevo un turismo y tengo peor visión frontal que el SUV que tenía antes, porque en el SUV morro era más corto y caído que en el turismo.
Aparte, ahora todos los coches tienen que llevar obligatoriamente sensores para evitar colisiones, así que la excusa que pones no tiene ningún sentido con coches nuevos
#160 No soy experto en coches, pero esa comparación me parece engañosa. Esos dos coches no juegan en la misma liga. El Mazda 6 Wagon, por precio y características, capacidad de maletero, etc. sería más equiparable al Peugeot 3008 que al 2008. En cualquier caso, si se trata de propietarios que van a ocupar todas o la mayoría de las plazas de su coche la mayor parte del tiempo, ya queda más justificado el tamaño grande del vehículo. Por algo se inventó el carril VAO. Lo absurdo es conducir un cacharro de 2 toneladas para mover a una persona. Y eso es demasiado frecuente.
#86 Precisamente el C4 ha crecido bastante respecto a las versiones anteriores del mismo coche, pero eso es algo que les está pasando practicamente a todos. En altura ha crecido tanto que ya parece un SUV.
#256 En lo de las 2 toneladas para mover a una persona te doy la razón, pero vamos lo mismo que llevar un coche de 7 plazas para 1 persona.
Dentro de la categoría suv hay muchos modelos y dentro de esos modelos hay crossovers (ford puma, 2008, el opel mokka, el volvo ex30) que tienen dimensiones parecidas a un leon/a3/megane pero son más altos, y no veo a nadie quejándose de los tipo B
#258 Los SUV pequeños tienen dimensiones similares a los de grupo B porque estos últimos han crecido mucho en los últimos años, así que no hay mucha discusión ahí. Para mí el problema tiene que ver más con el consumo y la seguridad que con el tamaño de esos SUV "pequeños" que comentas. El caso extremo son los Mercedes y BMW esos que parecen directamente tanques con las esquinas redondeadas. Son ridículamente enormes e irracionales.
#260 Entonces lo del tamaño no es culpa solamente de los SUV, es a donde ha tendido la industria en parte por "requisitos de seguridad de la UE" y por "salto de calidad de interiores", yo sinceramente hace 20 años pensaba que la industria iba a girar hacia los smart o algo parecido a los kei cars de japón pero vamos, veo que no servía como estudio de mercado
Respecto a los consumos, depende de los coches como dices, no es lo mismo un tanque de audi/mercedes de 300cvs (con la etiqueta eco eso sí jejeje) que uno de los pequeños, el puma o el 2008 por ejemplo hacen de media 5,4l
#257 precisamente he puesto medidas del modelo antiguo, porque el nuevo (que no lo he visto en vivo aún) por las fotos y las dimensiones parece un SUV. No sé si hay un modelo nuevo del tamaño de los dos anteriores.
Motor 2.4, modelo 2008, 150k km. perfecto estado de todo menos rayaditas y desgaste de carroceria tipico y correcto a su edad y uso y el lector de dvd no funciona.
De momento encantado con él, pero es un modelo que conozco muy bien y además hay pocos, pero bueno que en 2a mano aún hay compras muy adecuadas si te sales de "las modas" es lo que quería hacer ver con mi respuesta...
#35 me pregunto si no te planteas que puede haber algo que no funciona en tu estilo de vida. No lo digo por ti, que probablemente haces lo que puedes, si no por los políticos que fomentan (y han fomentado) ese estilo de vida donde sin coche estás vendido
#50 estoy seguro de que llevas ese estilo de vida porque estás obligado. Pero piensa que no tiene por qué ser así. Una buena gestión de las zonas urbanas y semi-urbanas puede hacer que todo eso que dices lo puedas hacer andando, en bici o en tren de manera rápida. Lamentablemente no la hay, las ciudades españolas están generalmente mal gestionadas y te obligan a depender del coche para todo. Piénsalo la próxima vez que votes a tu alcalde y presidente de Comunidad Autónoma!
Relax.
No, si tienes que hacer Tetris con tu coche grande tú lo que necesitas es una furgoneta.
Pero tampoco te creas tú que no hay otra parte muy grande de la población que sí que puede vivir con metro, cercanías, andando y bici.
Lo del gimnasio como dice #118 es curioso.
El tema es que un suv no es un monovolumen: hay suvs que son un compacto elevado y ya: no ganas espacio interior.
Lo siento, pero a mí me gusta conducir, me gusta ir cómodo y me gusta llevar a mi familia segura. ¿Por qué no voy a poder comprarme un Volvo XC90, un BMW X7, un Audi Q7 o un SEAT Tarraco?
La cuestión es encontrar excusas para meteros con a quien le va bien en la vida, porque vuestra ideología está basada en dos pilares: rencor y simplismo.
Tampoco tuve mucha elección. Lo necesitaba para ayer por motivos que no vienen al caso, o me hubiese tomado más tiempo y molestias antes de elegir vehículo.
Pero claro, tú leiste lo del whaboutism como truco dialéctico y tenías que soltarlo. Sube el nivel anda, que sé que puedes
Está claro que no todos pueden hacerlo, pero muchos, muchos, pueden, pero no quieren y son todo pegas y quejas. Cansado estoy de escuchar "mira a ese pringado en bici", pues oye, pringado pero la mar de contento y encantado de la vida cuando llego a casita en 20min mientras ellos están 1h enlatados en un atasco cada día. Pero oye nada, a seguir quemando diesel y gasolina que aquí no ha pasado nada.
Los suv son más grandes y más rígidos.
Y por cierto, que un coche vuelque en un impacto lateral no lo hace más inseguro si el habitáculo se mantiene, lo cual es más probable en un suv
Probable en un modelo con buena puntuación euroncap. Pero si no vuelca… pos.
Yo hubiera comprado un familiar más bajo, eficiente y barato.
P.e.: Skoda 4x4, RangeRover, etc.
Pero un 3008 o Q3 o similares son peores que un, p.e., Seat Ibiza por caminos...
1000litros de maletero
Anda, si lo había dicho ya.
Esto es una buena medida, aunque se podría llegar más lejos y directamente prohibir su fabricación o por lo menos darles la misma consideración que una furgoneta respecto a las normas de trafico.
Aparte, ahora todos los coches tienen que llevar obligatoriamente sensores para evitar colisiones, así que la excusa que pones no tiene ningún sentido con coches nuevos
Dentro de la categoría suv hay muchos modelos y dentro de esos modelos hay crossovers (ford puma, 2008, el opel mokka, el volvo ex30) que tienen dimensiones parecidas a un leon/a3/megane pero son más altos, y no veo a nadie quejándose de los tipo B
Respecto a los consumos, depende de los coches como dices, no es lo mismo un tanque de audi/mercedes de 300cvs (con la etiqueta eco eso sí jejeje) que uno de los pequeños, el puma o el 2008 por ejemplo hacen de media 5,4l
La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo hizo una encusenta, como en Catalunya... pero no es ley y no se va a aplicar nada.
Motor 2.4, modelo 2008, 150k km. perfecto estado de todo menos rayaditas y desgaste de carroceria tipico y correcto a su edad y uso y el lector de dvd no funciona.
De momento encantado con él, pero es un modelo que conozco muy bien y además hay pocos, pero bueno que en 2a mano aún hay compras muy adecuadas si te sales de "las modas" es lo que quería hacer ver con mi respuesta...
Mientras tanto un consejo, ve en bici al gym