El reparto de las autorizaciones que ha realizado el Ayuntamiento en Madrid fijó a cada candidato un número concreto de patinetes que tenía que tener en cada distrito. Algo que dos meses después, a apenas 48 horas de que se cumple el plazo para tener el 80% de las flotas desplegadas, se ha convertido, tal y como denuncian diferentes fuentes de la industria, en un "cachondeo" de especulación, vandalismo, pérdidas y una reducción notable del tiempo de uso por parte de los usuarios de las plataformas que ya estaban activos.
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La verdad es que la obligación que impone el ayuntamiento de desplegarse en todos los distritos va a ser un lastre importante para los adjudicatarios, y una fuente de pérdidas (aunque no sé muy bien cómo los fiscalizará el consistorio).
Pero por otra parte, es lo que hay, si quieren sacar un beneficio a través de la ocupación de la vía pública como si fueran un servicio público, que carguen también con las obligaciones, que es prestar servicio en todos lados, no solo donde me interesa.
De todos modos, estos servicios me siguen pareciendo caros y en realidad antiecológicos.
Resulta que el ayuntamiento ha puesto un sistema que ha dejado fuera a los especuladores, y le critican por no comprobar la viabilidad de las empresas antes de dar licencias. Y no es eso el liberalismo moderno? Dejamos que todos compitan y que el viable sobreviva.
Si llega a ser el PP el concurso habría sido por la supuesta “viabilidad” que básicamente sería dar a dedo las licencias a la empresa que pagase el soborno más gordo. Y seguramente no había puesto ningún requisito para la reventa. Por lo que ahora mismo el florentino de turno tendría el 100% de las licencias compradas a 10€ y las revendería por 10.000€ cada una. Pero todo muy viable mire usted.
Si resulta que las condiciones que puso el ayuntamiento son inviables, lo lógico es que el reparto hubiese quedado desierto. Entonces el ayuntamiento tendría que repensar dichas condiciones y ver que se puede hacer. Pero si se han aceptado las condiciones, hay que apechugar.