Durante años, esta sencilla estrofa se repitió con ritmo burlesco por las calles y esquinas de Laredo. Recogía los anhelos de un pueblo pesquero de Cantabria por un puerto donde sus barcos dejasen de encallar; donde el bonito y los bocartes pudiesen llegar a la lonja y los marineros a sus casas sin quedarse atrapados en la arena. Y entonces llegó Miguel Ángel Revilla, y lo hizo.
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Como compensación, permitieron a la UTE hacer más amarres hasta alcanzar los 859 actuales, aumentaron el tiempo de explotación a los 49 años y les permitieron subir las tarifas
No huele mal ni nada. En El Musel (gijón) pasó algo parecido. Según se iba construyendo el dique, las olas se lo iban tragando. Al final el precio fue del doble. En la obra, los curritos que no tenemos ni puta idea, sabíamos perfectamente que eso era pequeño sí o sí. Se veía a la legua que usar el mismo tamaño y peso para el puerto de Valencia y el de Gijón no era una gran idea
Al final se iba probando poco a poco hasta que que las olas no se comiera el dique. El precio y el tiempo de obra se dispararon.
Pero evidentemente el cantábrico no es el mediterraneo, no es un mar donde haya mucha circulación de yates de lujo y los que tienen barco no quieren gastarse por el amarre lo que les costaría comprarse un barco nuevo cada año. Así que el puerto está vacío o con algún barco que no conocía el precio y ha encontrado otro sitio.
Al final pasará lo de siempre, al cabo de un par de años la empresa del cuñao del alcalde que lleva el puerto se declarará en bancarrota y se rescatará con dinero público de los impuestos con algún evento o fiesta para disimular, y luego días después, para que la gente olvide el tema se hablará sobre venezuela y lo mal que están.
Efectivamente, a los Santoñeses nos dio la risa por cuando se invento la superduna(dragando del fondo de la marisma cambiando aun mas el fondo marino), que también costo un par de millones de euros(parece ser), una duna de 10 metros de alto por toda la playa de ancho y, en tres meses, la primera mar brava(ni si quiera fue tan brava) se llevo por delante parte del puntal y la duna callo cuan castillo de arena, nos hizo gracia al principio por el chascarrillo, porque era impresionante y porque no fueron pocos los Santoñeses sin ningún tipo de formación mas que el sentido común que predijeron tal desastre. Ahora ya no hace tanta gracia, porque afecta a nuestras marismas y a la propia protección de Laredo ... ¡Hay que bobo!
Es que es CUÑAO, así en mayúsculas y en negrita. Revilla, el Presidente de los cuñaos de España.
No es casualidad que este paleto sea tan amado por las masas. El nivel intelectual de la población del siglo XXI le viene como un guante a este tipo de políticos bocachanclas. "Muy campechano", dirán.
Por lo que he leído, eso ya ha pasado, y no sólo ha pasado, si no que piden más dinero.
Yo no entiendo que a estos de FCC se les sigan dando concesiones, si cada vez que se va a la mierda el proyecto acabamos pagando todos. Bueno, en realidad si que lo entiendo.
- El desdoblamiento de la carretera debería ir a X metros como mínimo para evitar la afectación de Y y Z, por lo tanto, el viaducto que se hizo en los años 1990 de dos carriles no sirve y hay que hacer uno nuevo de cuatro carriles al lado.
- Para evitar afectaciones de tipo A y B, el viaducto de 4 apoyos planteado en la autovía C, en vez de tener 7 apoyos pasará a tener sólo 4, de forma que el coste del tablero y de los apoyos que quedan crece mucho más.
Y muchos estudios funcionan así, aquí en Valladolid un estudio realizado en torno al año 2001, recomendaba soterrar el ferrocarril, han pasado 16 años y la idea no ha podido ser peor, y menos mal que no se empezó lo gordo de ese hipotético soterramiento. Pero aquí la peña en vez de admitir la realidad de que ese tipo de obras faraónicas son un fracaso, no, algunos culpan al alcalde de "acabar con las ilusiones de toda una ciudad", en vez de darle las gracias por tomar una decisión adecuada.
En el fondo la crisis es porque nosotros mismos la queremos. Aquí la peña no es capaz de razonar que no hace falta construir puertos inmensos, soterrar los ferrocarriles (de alta velocidad, que los trenes regionales son tercermundistas), hacer autopistas de 3 carriles en cuanto hay 3 coches al día (porque las carreteras te obligan a adelantar cuando no toca, se conoce) o poner un aeropuerto internacional por provincia, palacios de congresos con miles de asientos, estadios inmensos...
Ahora, lo de ser de izquierdas y socialista como dice, pero luego hacer una obra en la que se quedan cortos en infraestructuras para los trabajadores, pero luego exceden 4 veces las necesidades de los propietarios de yates... En fin.
Y lo que comentan otros por aquí se dice mucho, que güeno y honrao... Conozco de primera mano gente a la que se le olvidaron maletines en el despacho de Revilla.
Que este dique, puerto, sea una obra que por o por torpeza máxima o por algo aun peor es sospechosa, no quiere decir que lo que todo lo que diga o haga esté mal, a mi no me molestan sus formas para nada, hay cosas muchísimo peores.
Otra cosa es que pillara el boom de la crisis y ya no hagan falta ahora mismo 800 amarres deportivos.
Pero claro, tu dile a la gente que más de 300 amarres es tontería, te dirán que estás acabando con el sueño de un pueblo, con las aspiraciones de 30 años de los vecinos, con la gran obra del Siglo XXI de Laredo...
Cómplices los que le votan sabiéndolo.
A veces es que directamente hay otros intereses.
Y si le sumamos los 12.000 millones de euros que costó limpiar el chapapote, no ha sido tan barato ni mucho menos. Es una vergüenza nacional que sólo le trajo problemas al capitán del barco (cabeza de turco), así como a los voluntarios que se tragaron la mierda y luego se olvidaron de ellos.
Básicamente es el me contaron, que yo no estaba. Lo de un conocido que conoce a un primo de un tio, del mecanico de, que resulta que uno de sus clientes es uno que fue a verlo hace 20-30 años al consejero de Obras públicas (que hace unos 20-30 años fue un tal GONZALO PIÑEIRO) y que dice que hizo algo. De primera mano.
También según Ignacio Diego, el gobierno anterior robó multitud de obras de arte del Gobierno de Cantabria y que misteriosamente dejaron de un día para otro de investigar.
-El puerto deportivo está prácticamente vacío y por eso ha quebrado la concesionaria y lo ha rescatado la Comunidad. Cuesta mucho poder llenarlo.
-La parte pesquera funciona muy bien pero es tan pequeña que se queda pequeña. Apenas tienen espacio para los aparejos, barcos y venta de pescado.
No se si es tan dificil relacionar ambas partes y reducir un poco la parte deportiva demasiado grande para así ampliar la parte pesquera. Seguro que como amarre pesquero ganan menos, pero menos es mejor que nada.
Lo que pasa que llego la crisis y subieron los amarres y ya no se compraban tantos pisos.Pero vamos que hubo anuncios de Piso+Amarre.
Sensacionalista nada. Es una puta estafa.
youtu.be/YujRaUZO_YI