El buque con pabellón de Singapur, que cubría la ruta entre China y varios puertos europeos entre ellos València y Barcelona, transporta más de 7.800 contenedores y sufrió un incendio por causas todavía desconocidas.
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etiquetas: barco , maersk , valencia , china
Construído por Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooooooo
mi consola ""mini nasa"" con hdmi y 600 juegos del Aliexpresss, lo traia ese barco
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooooooo
www.legadodelpixel.es/nasa-mini/
algún día espero volverá a relanzarla nintendo
-Todo lo que se habrá contaminado para fabricar ese barco, lo que contaminó y ahora chatarra (suponiendo siniestro de estructura o motores) a seguir contaminando en algún país africano o India.
-Lo mismo para los productos que transportaba. La de porquería traería, que como ahora está quemada se volverá a fabricar y a transportar.
-Esto es lo típico que causa más de un pico en los productos de consumo.
-Y las víctimas...
en.m.wikipedia.org/wiki/General_average
No es una práctica muy común en Derecho Internacional Marítimo pero de vez en cuando hay casos como este. El pastizal que van a tener que poner entre todos los afectados va a ser de escándalo.
Y en cuanto se establezcan las causas del incendio -parece ser que en en una de las bodegas- y se asignen responsabilidades subsidiarias, a algunos no les van a salir las cuentas anuales.
PD. La noticia está desactualizada. Ya se han encontrado los restos de 3 de los cuatro tripulantes desaparecidos.
gcaptain.com/maersk-line-remains-found-on-board-maersk-honam/
Por eso el artículo habla de que los compradores tendrán que hacer frente a los costes, porque en la mayoria de los casos serán responsables de los contenedores.
La mayoría de compras las hacemos CIF, y una vez que se perdió un contendor en algún punto antes de llegar a puerto de destino, no pagamos nada. El proveedor tuvo que arreglar el asunto.
PD : el (O no) es porque me alegro mucho de que los HDP que me despidieron de forma totalmente improcedente después de 10 años porque a la señorita que habían hecho jefa no le gustaba la "competencia" de quien sabía más que ella se hundan en la mierda y se las apañen con el marronazo
La naviera va informando pero de forma muy lenta, el tema del seguro va a ser largo y complicado. Y los dueños de los contenedores no van a tener que pagar de mas si lo tenian asegurado. Pero puede pasarmas de un año hasta que devuelvan la pasta.Y en un contenedor de estos de 60 pies entra mucha pasta.
Uno de ellos era mio
La mercancía va asegurada y lleva un manifiesto desde antes de embarcarse donde indica lo que hay y que es verificado por autoridades aduaneras.
Aunque pensándolo bien, como los chinos siempre declaran el contenido como "gift" de unos pocos céntimos, para ahorrarse dinero, tampoco le puede salir por mucho dinero a la aseguradora
¡Ale!
(Te explicaría más del tema, pero no tiene sentido a paletos sabelotodo).