Entre los inversores de las concesionarias encontramos al Marqués de Villar Mir, Florentino Pérez, CaixaBank, Bankia, la Familia March, Goldman Sachs, Deutsche Bank, Los Albertos... Esto es el resultado cutre de media hora a partir del artículo de el País y buscar cuatro datos en la Wikipedia. Estoy segura de que los buenos periodistas podrán tirar del hilo del dinero muchísimo mejor que una aficionada como yo, pero me parece de una hipocresía y un lameculismo extremo que en ningún artículo se esté nombrando qué empresas y qué empresarios [..]
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etiquetas: autopistas , rescate , villar mir , florentino , caixabank , bankia , march 
2300 millones de dinero público para rescatar a las mismas autopistas que rescató el PSOE en1984
www.meneame.net/story/2300-millones-dinero-publico-rescatar-mismas-aut
Autopistas: las constructoras siempre ganan
www.meneame.net/story/autopistas-constructoras-siempre-ganan
Fomento admite que no habrá tráfico en las autopistas rescatadas hasta 2034
www.meneame.net/story/fomento-admite-no-habra-trafico-autopistas-resca
No te había leído en #102 . Aún así, no se puede defender a este tipo de empresas ni a estos empresarios tipo. Y perdona que me vaya un poco del tema pero ese es un gran problema de los sistemas capitalistas. Solo y unicamente buscan el beneficio propio. Y es un pena que siendo "iguales" tenga que luchar contra ti por mi bien propio, pudiendo luchar contigo por el bien común.
Ademas, los claculos hay que hacerlo en moneda constante, es decir, con correcciones del IPC, donde 40K€ de hace 20 años puede ser mas dinero que 60K€ de ahora.
Pues eso es lo que sucede con estas empresas que solo tienen ganancias, porque las pérdidas las socializan.
Voto confiscación.
Son una banda criminal y como tal deben ir a campos de trabajo de por vida, pero la gente no tiene ni huevos ni ovarios de ni siquiera decir esto que digo porque son unos cobardes que aún necesitan que les hagan sufrir más.
Por cierto, la tabla en € es la X2.3a en la página 479
www.anpe-madrid.com/uploads/ANPE Informa Retribuciones_1452859657.pdf
www.radical.es/info/7642/el-impune-pufo-de-las-autopistas-madrilenas
Los trienios están publicados en los boletines oficiales, al de auxiliar administrativo le llaman Mc burger porque en neto es para lo que les llega.
Ahh supongo que, que no para en tantos lugares intermedios.
¿Qué mas?
Bueno, ¿Qué tal va el autobus para eso?
¿Hay mucha diferencia energetica y de contaminación? (la flexibilidad es indudablemente mayor)
¿El autobus eléctrico y el autobus a gas natural para el tema de la contaminación?
Entonces no hay que pagar nada....
Entre ellos y su cómplice, el político, han estafado al país, de algunos como la familia March te lo puedes esperar por su historial de traición al país, pero esto es una estafa y al ser al estado y con semejantes cifras sigo pensando que es alta traición.
No hacía falta construir el ramal de la LAV justo encima de la vía de tren convencional a Toledo.
Bueno, ¿Qué tal va el autobus para eso?
¿Hay mucha diferencia energetica y de contaminación? (la flexibilidad es indudablemente mayor)
¿Y qué tal si también quitamos la alta velocidad y que sean los ricos los que se coman el autobús?
Claro que hay diferencia energética, el tren convencional es eléctrico (línea electrificada) mientras que el autobús consume petróleo importado y contamina.
¿El autobus eléctrico y el autobus a gas natural para el tema de la contaminación?
¿Y qué tal si dejamos una vía de tren convencional como había?
¿Y si comentamos otros aspectos como que en el autobús es imposible hacer otra cosa que no sea mirar por la ventanilla para no marearte mientras que en el tren si puedes aprovechar el tiempo? ¿O es que aquí sólo los ricos tienen derecho a disfrutar de un mínimo de comodidad?
¿Comparamos también la seguridad de uno y otro medio de transporte?
¿Comparamos también la corrupción derivada del ferrocarril convencional y la de los autobuses? ¿Te llegan a ti también jamones por atacar al tren convencional?
www.meneame.net/story/ser-posible-jamon-extranas-peticiones-defensa-re
Es tan cutre lo que hicieron en Toledo que algunos trenes de superlujo como el Al-Andalus no pueden llegar a esa estación.
Y eso sin contar la mafia de las empresas de fabricación de trenes y locomotoras, sus cárteles y acuerdos para no competir realmente. Habra tanta como la de los autobuses o mas, porque un tren cuesta muchisima mas pasta que un autobus.
Cojones, si un banco la caga, lo nacionalizamos, si un banco va de puta madre, el estado no puede entrar.
Las darán las constructoras de las líneas de alta velocidad, pero por operar trenes de pasajeros, especialmente los convencionales pocas mamandurrias vas a ver.
Y eso sin contar la mafia de las empresas de fabricación de trenes y locomotoras
Si, y eso se nota cuando se retiran las series demasiado pronto como pasó con la serie 440, que podría haber seguido funcionando más tiempo.
Pero nada de eso se notará en el establecimiento de nuevos servicios.
Es justo al revés, normalmente en esta corrupción es el tren el que sale perdiendo, y la sociedad, porque ahora mismo entre Valladolid y Palencia hay un servicio basado principalmente en autobuses que es cutre y sólo funciona por dar un precio menor que el tren, el cual subió las tarifas muchísimo para favorecer el autobús.
Las tarifas las subió para pagar a los empleados de renfe no para favorecer al autobus.
Claro, claro, luego venden la mitad de billetes y así pagan mejor.
Renfe-adif es una megacorporacion y tendra pros y contras.
Veamos: Renfe y ADIF son organismos diferentes, y si tienes algún caso donde Renfe o ADIF hayan pagado sobornos, pónmelo aquí.
No solo sobornos, favores del tipo yo meto a tu hijo en renfe (que no es mas que un soborno) y muchisimos asuntos mas. Toda la mafia de las subcontratas de renfe para cualquier servicio. Buff, flipa. Está todo ahí en el buscador de internet, buscalo si te interesa.
Claro, claro, luego venden la mitad de billetes y así pagan mejor
Esa excusa dísela a los sindicatos y a la subida del ipc.
Porque yo quiero saber la razón de que no se implante la mejora del servicio pedido hace tiempo.
Y además: ¿Me estás diciendo que el estado se soborna así mismo para favorecer al ferrocarril convencional respecto del autobús?
¿Me estás diciendo eso a la vista de la política ferroviaria seguida en España desde el año 1970 aproximadamente?
Partes de un sofismo-no podemos tener funcionarios con un sueldo digno, sino no se pueden pagar pensiones....-
Y llegas al ridículo absoluto cuando, a renglón seguido, hablas de duplicidades (totalmente de acuerdo ahí contigo) y mientes descarádamente con el tema de los profesores(sin buscar mucho, ya en Francia cobran BASTANTE más), BdE y CNMV son la definición e mamandurría, de acuerdo. Embajadas regionales idem
Parlamentos autonómicos: te reto a que busques un solo pais que no tenga parlamente regional o de distrito, campeón.
Muchos ejemplos, ninguno que tenga que ver con lo que digo, el problema no es que los funcionarios cobren demasiado, de hecho, somos de los paises € que menos los paga, con una diferencia abismal a que más.
Si lo que querías decir es que se puede recortar reformando la administración, vale. Pero no digas que el problema es "la masa salarial del funcionariado", así en general, porque no lo es. El problema son los nidos de enchufes(BdE, CNMV, senado en su config actual, etc...) y sobre todo la inmensa DEUDA e intereses de la misma. No que un policia cobre 1100, un médico 1600 o un bombero 1500.
Quejándote como tu lo haces, le haces el trabajo sucio a los Neoliberales, que buscan volver a la ley del más fuerte(en este caso del más rico).
Saludos camarada, un placer.
¿Cuantos empleados tiene renfe-adif (complejo ferroviario del estado) y cual es su edad media y mediana?
¿Cuales son los indicadores de consanguineidad entre los empleados de renfe? (estas cosas de que unos son familiares de otros)
El problema es que renfe es pública y los autobuses y compañías de autobuses son privadas. La religión del pp y ciudadanos es que lo público malo, lo privado bueno.
El tren es fijo y los autobuses son flexibles (el bce y la religión de la economia ortodoxa no hace mas que pedir que todo se flexibilice, los empleos, la economia, ...)
Flexible, adaptativo, ... (en fin, que no sean inadaptados, hay que adaptarse como un psicopata, como se adaptan las corporaciones)
No solo cuando toca pagarlas.
PD: Yo sí me quejé entonces y dije que era un disparate.
Las carreteras tambien son fijas, rigidas, pero un autobus puede circular por mas sitios, incluso una pista de montaña suficientemente lisa y sin muchos baches.
Respecto a la legislacion es cierto. Pero legislación de por sí, es una cosa rigida, o mas rigida que otras. La constitución es una legislación y ya ves lo que cuesta cambiarla (mas que las vias a veces) Bueno, con los incentivos adecuados se cambió en unos pocos meses el artículo 135.
www.google.es/search?q=articulo+135+constitución&oq=articulo+135+
Cuando ha sido eso?
Desde una app (o un sistema en la nube), un software o una IA puede consultar una serie de bases de datos (en una de ellas está la situación exacta del autobus indicada por un gps y transmitida).
Tu solo tienes que decir de donde a donde quieres ir y te gestionará todo. Te dira cual es el "portal de salto espacio temporal" mas cercano y cuando se abrirá.
Puedes elegir taxi, blablacar, uber, ..., limusina, alquiler, autobus, tren, avión, barco, autostop, ...
Eso es lo que cobran los maestros AL AÑO, hasta tu lo dices luego; a que viene semejante ida de madre....
Se te olvida un dato importante; la pensión media:1.020,80 euros, y tb omites( lo siento, pero no me creo que no sea a propósito esta vez): 39,1%(115.669 millones).
Muy superior al gasto en empleo que mentas.Fuente:
prensa.empleo.gob.es/WebPrensa/noticias/seguridadsocial/detalle/2321
Ni entro a discutir el hecho de que propongas bajar el sueldo a los que trabajan(y cotizan), y subírselo a los pensionistas (Ni mencionas bajar la pensión máxima ->2500€/mes para subir las minimas, x ejemplo).
Y que la masa salarial Total es una mierda, se debe a los salarios de mierda, la solución que propones es bajar aún más. Te quedarías calvo de tanto pensar....
Piensa que el salario de los funcionarios tb tiene un efecto regulador al alza del sector privado, sin eso, serían aún mas de miseria.
O eres rico, rentista o estás tirando piedras contra tu propio tejado.
P.D:
No se que problemas tienes con los profesores, se nota que les tienes tirria y no conoces a ninguno; o al mas tarado. Eso de "25 horas efectivas", y 8 meses, es directamente un insulto que no pienso ni contestar ni debatir. Infórmate.
Educan a nuestros hijos, si quieres les pagamos en cuencos de arroz, seguro que nos va bien. Mira el gasto en educacion (%PIB) de España, es una puta broma en comparación con la UE, y así nos va... Me gustaría verte a ti con 40 monstruitos por clase.
Aunque la probalidad de morir en un accidente de coche es mayor que la de morir en un accidente de tren, pero ¿el avión era el mas seguro no? Entonces en avión, de Madrid a Toledo en avión. Pero el avión gasta mucha mas energia que cualquiera de los otros. En bici.
No estoy en contra de Blablacar, pero no hay que compararlo con el tren.