Están sustituyendo la rentabilidad social por la rentabilidad económica y política”, señala Esteban Guijarro, del sindicato CGT. “Los trenes se han convertido en un instrumento político: se construyen líneas en determinados lugares para captar votos, en una nueva forma de caciquismo”. Guijarro, como muchos otros, denuncia el derroche en la construcción de líneas de AVE que ahora van a ser vendidas al mejor postor. En cualquier caso, la promoción del tren ha estado ligada a la rapidez de los desplazamientos y no a los beneficios que su uso repor
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etiquetas: red ferroviaria , basada en el beneficio , ventajas alta velocidad 
Como que rentabilidad social?? Que la gente le vaya bien?, estamos todos de acuerdo, pero es que eso es generar dinero, y de eso va la cosa.
Estamos hartos de despilfarros y mala gestion en nombre de una supuesta rentabilidad social que ni existe ni nos paga la cuenta mil-millonaria del AVE. Salvo la linea MAD-BCN, que apenas rentabiliza el uso, no su construccion sobrefacturada seis veces y con un historial de chapuzas y cagadas de verguenza.
O el AVE a Sevilla que iba a ser medio billon de pesetas y acabaron siendo 3, con comisiones para Alstom y Siemens y favores politicos por medio.
Y los hay que quieren seguir despilfarrando con el dinero de otros. El AVE es una ignonimia de 40 mil millones de Euros tirados a la basura por motivaciones de politicos megalomanos sin rentabilidad alguna.
Yo no quiero seguir enterrando mi dinero en esas locuras. Que lo hagan rentable o que lo cierren.
Todo lo que se le pueda ocurrir al.político de turno para sacar tajada. ¡Lo usará!
Me alegro que estes en contra de esa megaestructura que se ha creado en un pais con tantas necesidades. Con una mejora del Alvia (250km/h) nos habriamos ahorrado muchisimo dinero. Muchos ya lo deciamos hace muchos años, pero nos llamaban de todo.
Si, se estarían infrautilizando las prestaciones de la vía en cuanto a velocidades, pero por lo menos estarían dando servicio a más gente.
Yo llevo 20 años viajando en tren casi a diario y desde la entrada de los nuevos servicios de Velocidad Alta en el Corredor Atlántico (justo antes de la anteriores elecciones municipales) pienso que tengo peor servicio que antes. Hoy en día diría que ya me sale más rentable el coche que el tren, cosa que no me planteé en estos 20 años.
Pero el que mezcla todo no soy yo, sino los politicos de todos los partidos que han gobernado en el Estado y Autonomias que levantando la bandera de inversion social han despilfarrado y lo siguen haciendo, miles de millones de los contribuyente que producen riqueza para que estos mangantes la despilfarren.
Si una infrastructura es rentable (dentro de un plazo de 20 anyos)sobraran empresas que quieran hacerla, y si no lo es, para que hacerla??
www.meneame.net/story/vueltas-alta-velocidad-iii-vieja-incompetencia-r
Las lineas hay que paralizarlas todos, terminar las que estan casi acabadas y estudiar de nuevo que hacer en un futuro, pero sin PPSOE.
Estamos en el siglo XXI, en la globalizacion, hay que espabilarse o nos comen los chinos, o los indios. Dejemonos de milongas ideologicas.
Las cosas tienen que funcionar, y la economia funciona si produce riqueza, luego discutimos el reparto, pero si produce perdidas no vale mas que para la basura.
Esto no va de buenos o malos, los tuyos o los mios.
Va de la realiad, y de los que nos cuentan los cuentos ideologicos. Tanto en la izquierda como en la derecha.
Yo me quedo con los hechos, que no tienen ideologia, y es un hecho que la economia esta para producir riqueza no para perderla. Hasta que no entendamos eso no saldremos del vagon de cola, el de los torpes de la globalizacion, y podremos seguir reclamando que el modelo es malo(que lo es) y reclamando utopias.
Prefiero no tomar partido, y moverme por la ruptura del Regimen heredero del franquismo.
La unica legitimitad del Estado de Partidos es la de tu voto, sin el no tendrian fuerza alguna. Y se hundirian.
Cuando la abstencion sobrepase el 60% actualmente esta entre el 35 y 40%, el gobierno carecera de legitimidad aunque tenga legalidad para gobernar.
Entonces se vera incapacitado para continuar y sera forzado a dimitir a abrir un periodo de libertad constituyente.
Donde de una vez y por fin podremos decir la forma de estado y de gobierno que nos de la gana, y no a una familia de sucesores de Franco.
Pero mientras los apoyes con tu voto alli seguira, casta, neocasta o mil y un disfraces mas. Todo para darle cara y sangre joven a un regimen decrepito y zombi, corrupto hasta la medula.
Pero siempre he votado por la mejor opción por pequeña y poco representada que fuera, tenemos ejemplos muy claros y creo que si cambia el chip se podra conseguir algo.
Lo malo es que hay gente muy conservadora que normalmente suele ser la gente mayor (los republicanos tienen miedo, se les estan muriendo sus votantes).
Eso creia Tsipras y toda la nueva izquierda europea, Tsipras ya se ha dado cuenta como funciona esto, los demas aun estan a uvas.
Me gustaria saber de verdad que ha pasado para que Tsipras haga lo que esta haciendo.
- Te cargas la vía verde (hay más sitios para ir en bici).
- La estación la recuperas, buscas otro sitio para el museo.
- En algunos puntos harán falta obras adicionales como deprimir la vía para mejorar la integración.
Y listo, no es más caro que la autovía que se hizo. ¿Por qué en España sólo se apuesta por la carretera?
Y pensemos: ¿No es estúpido ir en alta velocidad de Madrid a Alicante para luego enlazar a un autobús?
Y otra cosa: la antigua estación, ahora museo, es enana para lo que debería ser la estación: es un edificio antiquísimo de unos 200 metros cuadrados, no más. Una nueva estación ahí ocuparía el parque entero, y habría que eliminar las pistas de patinaje, el minigolf... arrasar con todo.
Estoy de acuerdo en que tampoco tiene sentido que una ciudad de 120.000 habitantes no tenga tren. Pero si hay que ponerlo, la estación tiene que estar en las afueras. O en Los Balcones, si la línea llega desde Orihuela, o en La Mata si llega desde Elche. Desde luego ahora sí que es ya imposible llevarla al centro.
Lo que no se puede es seguir prestando un servicio con AUTOBUSES a una localidad con tanta afluencia de gente. Es estúpido, eso sólo se ven en países dominados por la corrupción.
Los que dicen "no se puede" suelen ser personas que repiten el "mantra" sin tener ni idea, o bien gente que trabaja (a veces gratis) para la empresa que tiene la concesión de autobuses.
Insisto: la nueva estación, en las afueras, donde haya espacio para ponerla.
Los cimientos no son un problema si haces bien la obra, y mucho menos en casas tan bajitas, que seguramente tengan zapatas de 80 cm × 80 cm, si tienen zapatas.
Otra alternativa es tren-tram, con unidades similares a las de Cádiz (son como tranvías). Cuando circula en zonas extraurbanas, se circula a 100 km/h, luego en zonas urbanas se baja la velocidad a 50 km/h como cualquier tranvía. Incluso se baja el voltaje de 3 kv a 0.75 kv.
Una ventaja adicional de este sistema es que puedes adentrarte más allá de donde llegaba la estación, siguiendo las calles y llegando a más sitios.
Pero si hay que ponerlo, la estación tiene que estar en las afueras.
¿Camp de Torrevieja? No, gracias.
Y otra cosa: la antigua estación, ahora museo, es enana para lo que debería ser la estación: es un edificio antiquísimo de unos 200 metros cuadrados, no más. Una nueva estación ahí ocuparía el parque entero, y habría que eliminar las pistas de patinaje, el minigolf... arrasar con todo.
Espera, que lloro por las pistas de patinaje y el minigolf...
Vale, veamos el sitio:
www.google.es/maps/@37.9779722,-0.6913892,377m/data=!3m1!1e3?hl=es
Se pueden trasladar, y en todo caso la estación necesita dos vías o tres, no más. Al lado hay un solar libre.
Estoy de acuerdo en que tampoco tiene sentido que una ciudad de 120.000 habitantes no tenga tren. Pero si hay que ponerlo, la estación tiene que estar en las afueras. O en Los Balcones, si la línea llega desde Orihuela, o en La Mata si llega desde Elche. Desde luego ahora sí que es ya imposible llevarla al centro.
Es que en estas zonas hace falta meter tranvías por la costa y convencer a la gente de que no toque tanto los huevos con el coche para acá y para allá.
De hecho si se pone el tren-tram se puede incluso salvar el minigolf y la pista esa, torciendo el recorrido un poco antes.
O se puede parar antes, no pasa nada, también se puede hacer una estación nueva, que para cuatro máquinas de autoventa, unos bancos, unos servicios y una taquilla no hace falta más.
Desde luego, quédate con esta conclusión:
A menudo no se recuperan las líneas de tren porque las concesiones de autobús están en manos privadas y nuestros políticos quieren proteger a esas manos.
¿Se pusieron reparos con el coste de la autovía? Menos se deberían de poner para esta obra.
Lo que no puede ser es que se condene a la gente a tragarse un servicio de autobuses pudiendo meter trenes.
Es que yo soy de allí, y vamos, PINCHO EL AUTOBÚS.
www.google.es/maps/@37.9701928,-0.7342694,1209m/data=!3m1!1e3?hl=es
Está pegado a las últimas casas de una zona plenamente urbana, a 800 metros en línea recta del hospital. De hecho, por la rotonda que se ve en la esquina del solar pasa la línea E del autobús urbano, no hay que hacer nada especial para conectar esa zona con el centro, porque ya está conectada. Y te evitas el descomunal pifostio de meter una vía por en medio de casi dos kilómetros de calles, para llegar a poner la estación en una zona que ya está congestionada, para congestionarla aún más.
De todas formas vuelvo a decir que quizás lo ideal sea una solución como la de Cádiz, un tren-tram. Por ciudad es un tranvía, sin inconvenientes ni nada.
¿Estás intoxicado o eres un intoxicador?
Menuda sarta de mentiras estás diciendo, pura basura.
Te paso el mapa que publicaron en SSC:
www.google.com/maps/d/edit?mid=zcc-BctKuxpY.k8xmTUudcTzo&usp=shari
El trazado está casi tal cual, comprobado con Goolzoom que ofrece información catastral sobre parcelas.
Y encima insultando.
Si esto no te basta, concluyo que no eres intoxicado, sino intoxicador.
Me imagino que tengas algún interés contra la reapertura de esta vía de tren y sólo repitas excusas falsas para que la gente crea que no es posible reabrirla.
¿O eres tú el intoxicador?
Si no te convence, esta tarde tengo que pasar por ahí para volver a casa. Me paro, hago un par de fotos y las subo por aquí. Y luego me explicas a ver donde está la plataforma.
Por cierto, si tengo algún interés en el tema, es como usuario, en que sí se haga. Solo estamos hablando de posibles trazados. Y mantengo que tu propuesta de llegar al centro pasando entre dos kilómetros de casas, y por la vía rápida de Crevillente por en medio del parque natural es disparatada e inviable. En mi opinión la estación mejor en Los Balcones, cerca del hospital. Y nada más.
Vale, según tu, me tengo que fiar más de ti que de la información del Catastro. ¿No es así?
¿Ni viendo la imagen te das cuenta?
Es que viendo la imagen superpuesta de Goolzoom se puede ver que la autovía se construyó junto a la vía de tren, no encima.
Pero nada, tu sigue huyendo hacia adelante.
Mañana nos intentas convencer de que el color del elefante de Menéame es azul.