Los repartidores a domicilio de Gijón en contra de la Ley Rider: ¿Por qué no quieren ser asalariados?

La mayoría de los contratos pasarán a ser de 15 horas y por un sueldo de 400 euros, ya que “viernes, sábado y domingo en horario de comidas y cenas es cuando se concentra la mayor parte de la demanda”. Los que más suerte tengan podrán acceder a un sueldo de 1.180 euros brutos (apenas 1.000 euros netos) a través de una subcontrata o Empresa de Trabajo Temporal, con jornadas de 40 horas a la semana, un solo día de descanso, usando su vehículo personal y con contratos laborales renovables cada quince días.

[#1 tiopio]

¿Porque son parte de la empresa como éste?

www.facebook.com/watch/?v=861950934360523

[#2 frg]

¡Esclavos!, ¡uníos!, ¡a defender al patrón!

[#3 mondoxibaro]

No sé en Gijón, pero va siendo hora que los ayuntamientos empiecen a hacer cumplir la ley con las motos campando por zonas peatonales de los "riders"

[#4 --73005--]

Y si quieren ser autonomos por que no les dejan? no entiendo.

[#5 ElSev]

#4 porque no eres autónomo si te fijan tu horario, tus precios, tu material de trabajo, etc con una app

[#6 musg0]

El efecto inmediato de este cambio fue la pérdida de trabajo del 77% de los repartidores, que pasaron de ser 1.300 a solo 300
Si ahora se arreglan con 300 ¿Había trabajo decente para 1300 o la mayoría no ganaba ni para pipas?

La otra consecuencia será la precariedad laboral [...]
Sin decir cuánto ganan de autónomos y qué horas echan ahora este argumento está bastante cojo

[#7 --73005--]

#5 ya ya, pero si yo quiero ser autonomo donde esta el problema? te fijan el horario don la app? yo pensaba que tu te ponias online u ofline cuando querias.

[#8 Perico12]

#1 si, ese comentario explica bastante bien el pq acabar con ese modelo y parar los pies a esta gentuza es importante.

[#9 powernergia]

#7 Sigue sin estar prohibido ser autónomo, bajo las condiciones que dice la ley.

[#10 Lonnegan]

#6 Esos datos son de Ginebra, en Gijon hay solo 150 riders.

[#11 powernergia]

A muchos autónomos les interesa el sistema, porque con un alta de autónomo (a veces bonificada), podía trabajar para varias empresas, sin ningún límite de horarios, y sobre todo a inmigrantes que quieren ganar el máximo dinero posible en el menor tiempo, sin importarle todo lo que tenga que trabajar, le puede interesar.

Si además "subcontratas" tus servicios a otros inmigrantes ilegales papeles, las ganancias se multiplican.

Pero esas son ventajas particulares de personas que no tienen ningún otro interés que ganar el máximo dinero posible, sin importarles las condiciones.

A nivel social, el resultado es una legalización del trabajo precario, un ahorro para las empresas a costa de éste trabajo precario, fomento de la economía sumergida, déficit en la seguridad social, y un mal reparto del trabajo.

[#12 musg0]

#10 Ya lo sé. Pero lo han puesto como ejemplo de pérdida de empleo, y considero que sólo sería pérdida si los 1300 ganaban un sueldo completo. ¿Por qué ahora hay 300? ¿Porque al cambiar la ley ha bajado el trabajo en ese sector porque sale más caro y hay gente que prefiere no tener ese servicio a esos precios, o porque sólo se necesitan 300 a sueldo completo y antes había mucha gente que metía unas pocas horas para sacarse un sobresueldo? Además si ha bajado el trabajo porque contratar sale más caro es incompatible conque ganaran más siendo autónomos
Al leer el artículo me ha dado la sensación de que quieren convencerme de que esa ley es malísima y a la vez que me la quieren colar con datos incompletos

[#13 Lonnegan]

#12 Es relevante ser riguroso, hay mucha gente que ni entra a leer la noticia

[#14 ElSev]

#7 eso es lo que decían en el juicio. En la práctica te fijan el horario con la app porque el algoritmo de asignación de pedidos penaliza al que no hace las cosas como quieren. Y la negociación del precio es nula, la fianza por la mochila etc.

Al menos como asalariados es menos probable que se den los casos de subcontratación a sin papeles porque el marrón se lo come la empresa como les pille una inspección.

[#15 johel]

#7 Si te pones online y offline cuando quieres la empresa no cuenta contigo, tienes q estar a su disposicion en cualquier momento y "a la caza de la oportunidad" para que te lleguen los pedidos.
Hay un meneo bastante viejo de un rider donde explica en primera persona su miserias internas de esclavos 3.0 y como funcionan las cadenas de la app, por si quieres echarle un ojo. Ahora no tengo a mano el enlace.

[#16 --73005--]

#5 yo he sido autonomo arreglando cajeros automaticos, los precios los fijaban los que me subcontrataban, pase de ganar 1600€ al mes asalariado a ganar mas de 4000 despues de impuestos.

[#17 --73005--]

#14 pero tu eres libre de ponerte online u offline. eso es como decir que la empresa que te contrata para que te pague tienes que trabajar.

[#18 ElSev]

#17 pues que recurra el juicio la empresa a ver si ese argumento les funciona con otro tribunal

[#19 --73005--]

#18 la empresa no. pero si yo soy autonomo y trabajo para esa empresa.... con que derecho no puedo?

[#20 ElSev]

#19 ¿y si yo quiero cobrar menos del SMI por qué no puedo? ¿Y si yo quiero meterme en una obra y currar a destajo por qué no puedo? ¿Y por qué me obligan a llevar casco?

[#21 --73005--]

#20 no has entendido absolutamente nada.