Cada año se producen más de 11.000 atropellos en España y más de 200 personas mueren arrolladas por vehículos en ciudades de nuestro país. Vanesa y Jordi, padres de Roger, llevan un año concienciando a conductores y peatones para evitar accidentes de tráfico y muertes como la de su hijo de cinco años.
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A mí con 5 años me atropellaron a menos de 20, un conductor buscando parking, ni frenó hasta el golpe y volé como 30 metros y me abrí la cabeza contra el suelo.
Es una medida recaudatoria y punto.
Si quieres salvar vidas obliga los airbags exteriores o gasta en i+d para que los coches frenen solos de verdad
Es física y matemáticas.
A 0 por hora es la verdadera solución
A 0 los accidentes desaparecerían, pero en todo esto se trata de buscar el punto que merezca la pena la bajada de siniestralidad para los posibles prejuicios que ocasiona, en eso ni siquiera entro, pero lo de que si bajas de 40 a 30 la velocidad, hay menos accidentes, es una obviedad matemática.
Si tienes problemas de concentración es mejor que no conduzcas. Por tu bien, y por el de los demás.
Me subió al capó y golpeé el cristal justo con el frenazo y volé hacia delante y me di con el suelo unos menos más adelante de espaldas y con la cabeza al suelo. Y me la abrí.
Aún recuerdo como me sujetaban con manos y correas y me grapaban la cabeza. Tuvieron que tenerlos bien puestos todos porque yo chillaba como un gorrino.
Todo delante de todos los niños del cole y profesores que estaban traumatizados pensando que había palmado. Y mi madre y resto de madres enfrente
Puedes explicar exactamente cómo fue?
Como poco, exagerado. Nadie vuela 30 metros de un impacto a 20 por hora y menos sobrevive a ello.
Y ya dicho de paso, es curioso que alguien que sobreviva a un atropello de esos que pasan con los críos, que salen por cualquier parte casi sin darte tiempo a reaccionar ahora pida ir a toda leche ... parece que quiere pillar a otro.
Lo que quiero decir es que se deberían hacer estudios reales y no he visto ninguno que avale que baja de una manera significativa la siniestralidad con esta reducción.
Lo mismo que bajando de 100 a 90 en las nacionales, estás obligando a que los pueblos se sigan desangrando en población al alejarlos más. Con la tecnología que aumenta se debería poner de objetivo el subir las velocidades no bajarlas, eso es de simples cortos de miras.
No sé si hay estudios, seguramente los habrá, y avalará esto, en cualquier caso poner esto en práctica parece una buena manera de hacerlos.
El volvo parece que tiene algo así. Eso debería ser obligatorio. Este año en rentería una niña de 18 años atropelló a una niña de 5 y murió.
Y el ejemplo del accidente es buena muestra de ello. Mover un vehículo de una tonelada de peso, gastar recursos que el planeta tardo millones de años en generar ¿Y para que? Para ir a comprar el pan
Se calcula que casi un 40% de los desplazamientos que se hacen en coche se podrían hacer en bicicleta ¿sabes lo que subiría la seguridad en las ciudades y bajaría la contaminación si les quitases el 40% de los coches que circulan por ellas?
www.meneame.net/story/hasta-40-viajes-coche-podrian-hacer-andando-bici
“Los resultados sugieren que, en Vitoria-Gasteiz, en torno a un 20% de los viajes en coche podrían ser realizados a pie y hasta un 40% en bicicleta”
La distancia es máximo 3.6 Km calculado en Vitoria. 3.6 km en Madrid o Barcelona no te llevan a ningún sitio. No sales ni de tu barrio.
Oye que me encantaría vivir ahí con trabajo pero no es comparable y no se puede poner ese estudio como ejemplo de nada general. Y claro que me gustaría que se quitasen los contaminadores coches. Pero antes se va a quitar la contaminacion de los coches que los coches de las calles
Es lógico que no se haga mucho más de 3 km y medio por ellas. Pero qué 7 km también se pueden hacer muy cómodamente en bicicleta. Otra cosa es que te obliguen a hacerlo por una ciclocalle en la que te juegas el cuello.
Que haya demasiados no te inhibe de prestar atención a lo que haces.