La Comisión Europea insiste a España en que debe anunciar ya medidas para reducir el gasto público y pone fecha límite a su aplicación: febrero de 2015. Además, pide subir el IVA, el IBI y los impuestos medioambientales para mejorar el sistema fiscal. Bruselas llama también a eliminar ya el déficit de tarifa tomando “las medidas necesarias” y abordar el problema de las autopistas quebradas

El vehículo era conducido por una mujer que llevaba a su hijo en el asiento trasero y la policía está investigando los hechos.

No solo nuevos copagos sanitarios. El Gobierno tiene otra baza oculta si el déficit se ve amenazado. Hacienda ha informado también a Bruselas que contempla implantar el pago por el uso de las autovías, así como el aumento de los peajes en las autopistas, en el caso de que la anunciada bajada de impuestos provoque una caída brusca en los ingresos del Estado.

Son entidades financieras como ING Belgium, BBVA, Santander o Catalunya Banc. En total reclaman 165 millones de euros que se prestaron en su momento para construir unas vías que han sido un fracaso en su explotación, con caída continuada de usuarios.Los bancos reclaman que estos bonos estén garantizados por el Estado o que se mejore la rentabilidad fija que devengarán...

Bancos acreedores demandan a Bankia, ACS o Sacyr por las radiales R-3 y R-5 ING Belgium, BBVA, Banco Santander y Catalunya Banc entre otros reclaman que se cumplan las obligaciones del contrato de apoyo a la refinanciación de la R-3 y R-5

Las disputas con el Ministerio de Hacienda provocan múltiples dudas entre las concesionarias, que llevan dos meses sin recibir contestación a sus propuestas para el rescate. Fomento les recomienda que, por el momento, sigan adelante con los concursos.

El Gobierno y el medio centenar de bancos acreedores de las autopistas en quiebra han acercado posturas sobre el proyecto por el que se rescatarán estas vías, que suman una deuda de 3.800 millones de euros, mediante su integración en una empresa pública. El Ejecutivo ha manifestado a la banca su disposición a otorgar garantía del Estado y una mayor rentabilidad (de entre el 2,5% y el 2,6%) al bono a treinta años en el que se convertirá la deuda financiera que resulte tras la quita del 50% que se practicará en el sector.

'Está previsto que la creación de la sociedad, 100 % pública, se firme este jueves. Recibirá el nombre de Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seittsa). Sobre la mesa está aplicar también una quita del 50%.' Relacionada: www.meneame.net/story/gobierno-banca-acercan-posturas-rescatar-autopis

Una resolución del Tribunal Supremo ha resuelto que el Gobierno Central debe responsabilizarse del pago de los justiprecios (indemnizaciones) a los propietarios expropiados por la autopista Cartagena-Vera, tras haberse declarado la concesionaria Aucosta en concurso de acreedores. En la provincia de Almería afecta a más de 300 afectados. La resolución de la Sala de lo Contencioso Administrativo ha dejado clara la responsabilidad subsidiaria de la Administración Central y rechaza el recurso de la Abogacía del Estado.

El británico Mike Watts, "un héroe de nuestro tiempo" tal y como titula Daily Mail, ha abierto una autopista de 365 metros que evita realizar un recorrido de 22 kilómetros en los que, además, hay un intenso tráfico.

La asociación FACUA-Consumidores en Acción denuncia que el Ejecutivo siga nacionalizando las pérdidas y privatizando las ganancias de las empresas. El acuerdo previsto para septiembre entre Hacienda, Fomento, la banca y las constructoras implica que los ciudadanos asuman de nuevo una deuda privada, como ya ocurrió en 1984. La asociación denuncia que el Ejecutivo siga nacionalizando las pérdidas y privatizando las ganancias de las empresas.

"Un nuevo accidente (otro más en la larga y terrible lista), que se ha cobrado la vida de una joven burgalesa de 20 años, nos hace poner la vista una vez más en la carretera más peligrosa de la provincia, la Nacional 1, y en su "paralela parcial" de pago, la autopista AP-1, que cubre los 84'3 kms entre Burgos y Armiñón."

El Túnel de Soller, en Mallorca, es el tramo de España más caro para los automovilistas. Su peaje para los no residentes asciende a 1,67 euros por kilómetro. ¿Quieres saber lo que pagas por circular más seguro?

A veces los turistas comenten infracciones de juzgado de guardia. Se trata de dos jóvenes que circulaban con un ciclomotor de 49 centímetros cúbicos, es decir, un vehículo que tiene prohibido circular por autopistas, rumbo al aeropuerto.

El hecho sucedió en una autopista rusa, donde un afortunado motociclista embiste la parte trasera de un auto en movimiento y luego de dar una vuelta "mortal” en el aire, queda parado en el techo. El video que ya tiene más de 5 millones de reproducciones en Youtube, fue capturado desde la cámara de un auto que iba transitando la misma vía, aunque no trascendió cual.

Los gobiernos permiten la destrucción de empleos en empresas rentables. A este paso ¿Dónde vamos a trabajar? ¿Qué futuro nos queda?. ¿El paro?

La ministra de Fomento del Gobierno español, Ana Pastor, ha asegurado que el supuesto expediente abierto a la concesionaria de la AP-9, la multimillonaria Audasa, incluye una "auditoría global" sobre peajes pero ha acabado reconociendo que en su departamento no existe la mínima idea de recuperar la concesión y devolverla al espacio público, a pesar de ciertas tensiones rituales que se vivieron, sólo a nivel de declaraciones, durante el verano.

Pablo Iglesias on Twitter: "Más rescates de autopistas. Los mismos que hablan tanto de austeridad nos pasan ahora la cuenta de su despilfarro.

Diez entidades financieras internacionales han contratado al bufete Linklaters para asesorarse sobre las vías legales que tienen para oponerse al plan que propone Fomento para rescatar las autopistas en crisis.

Fomento recibe un crédito extraordinario de Hacienda por 540 millones, de los que 531 se dedicarán a pagos previos a la creación del ‘banco malo’ de la autopistas en quiebra. 261 millones se destinarán a saldar las expropiaciones de los terrenos donde están construidas las vías y el beneficiario principal serán también las concesionarias.

Los bancos extranjeros que invirtieron en nueve autopistas de peaje españolas están prolongando un demorado rescate de 2.300 millones de euros para nacionalizar unas carreteras en quiebra con la esperanza de obtener mejores condiciones y recuperar parte del dinero, dijeron tres fuentes. España, que apenas está escapando de una crisis de deuda nacional que sumió al país en la recesión, está desesperada por evitar que las deudas de más de 4.000 millones de euros asociada a estas autopistas tengan impacto en el déficit