Actualidad y sociedad

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El extraño caso de Japón. Apenas el 2% de ventas de coches eléctricos, y bajando

El extraño caso de Japón. Apenas el 2% de ventas de coches eléctricos, y bajando

Es inevitable las comparaciones con sus vecinos, y por ejemplo, China ha superado los 750.000 coches 100% eléctricos vendidos en noviembre, lo que supone un 25% de ventas solo teniendo en cuenta esta tecnología, y sin contar con los híbridos o híbridos enchufables. Un mercado japonés que se ha inclinado por los modelos híbridos convencionales (HEV) que representan el 60% de las ventas.
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Europa vende 221.600 coches eléctricos en 2016 y supera a Estados Unidos

Recientemente se han publicado las cifras definitivas de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa. Un mercado que ha seguido creciendo en 2016, a pesar de que ha sido un año de transición esperando a la llegada de los modelos de nueva generación. En total, se han vendido en Europa 221.614 unidades, incluyendo coches eléctricos puros e híbridos enchufables. Una cifra que supone mejorar en un 15% los números de 2015.
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Ni diésel, ni PHEV, ni hidrógeno. El coche eléctrico ya es la elección de los europeos por detrás de los gasolina e híbridos

Según el último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de coches 100 % eléctricos en Europa en agosto superaron por primera vez el 20 % de la cuota de mercado total (prácticamente el doble que el mismo mes de 2022, cuando obtuvieron un 11,6 %), llegando a las 165.165 unidades vendidas.
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Cuatro de cada diez dudan entre un coche eléctrico y un híbrido

Según revela el estudio Españoles ante la Nueva Movilidad, realizado por PONS Seguridad Vial y Luike con la colaboración de GEOTAB, Wible, Moovit y ALD Automotive.
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Los coches diésel y gasolina se derrumban en Europa en el primer trimestre, mientras los eléctricos e híbridos

enchufables se disparan. Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos puros (BEV) aumentaron un 59,1% hasta alcanzar los 146.185 unidades y una cuota de mercado del 5.7%. Una demanda impulsada por el aumento de concienciación de los europeos, y también por los programas de ayudas de los principales mercados. Aunque con alguna excepción. Dos tecnologías, eléctricos puros e híbridos enchufables, que han logrado de forma conjunta una cuota de mercado récord en Europa, con el 13.9%.
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BMW asegura que venderá un millón de coches eléctricos e híbridos para finales de 2021

BMW contará con una oferta de 25 vehículos electrificados para el 2023, de los cuales, más de la mitad corresponderá a versiones completamente eléctricas.
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El verdadero coste de no recargar un híbrido enchufable

Son muchos más de los que pesamos aquellos usuarios de un híbrido enchufable que nunca recargan sus baterías. Un problema económico que tiene su origen en los coches de empresa, pero también en algunos particulares que sólo quieren el enchufable por los beneficios fiscales y la posibilidad de acceder al centro de zonas restringidas a los motores diésel y gasolina.
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Estos son los 20 próximos modelos eléctricos e híbridos de las marcas de Stellantis

En el propio documento presentado por Stellantis se puede ver una tabla con las doce marcas pertenecientes al grupo, así como cuatro columnas en las que se representan los vehículos industriales y turismos disponibles a día de hoy, así como los que serán lanzados en el período anual de 2022 y 2023. Durante dicha franja de tiempo serán muchos los destacados lanzamientos de Stellantis, los cuales se dividen entre eléctricos a batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos por pila de combustible (FCEV).
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La gran mentira detrás de los híbridos-enchufables: "contaminan más"

El cuidado del medioambiente y la búsqueda de vías menos contaminantes de movilidad se ha convertido en una de las grandes apuestas de las principales marcas de coches a lo largo y ancho del mundo. Algo que también parece haberse convertido en una "obsesión" para las administraciones públicas, que no han dudado en apostar por financiar diferentes proyectos para potenciar la movilidad "sostenible y ecológica".
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¿Por qué en Portugal se venden 4 veces más los coches eléctricos que en España?

¿Por qué en Portugal se venden 4 veces más los coches eléctricos que en España?

El pasado 22 de noviembre José Gomes Mendes,secretario de Estado de Medio Ambiente portugués,anunció que 5 de cada 100 coches vendidos en Portugal son eléctricos.Si se añaden los híbridos enchufables, el conjunto de vehículos de cero emisiones representa un 5,5% del parque automovilístico del país. En España, la tasa es del 1,29%, y, aunque las estimaciones apuntan al crecimiento en 2019, sigue siendo cuatro veces inferior a la portuguesa. Portugal quiere convertirse en una de las referencias del coche eléctrico en Europa en los próximos años
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Volkswagen vende más coches eléctricos que Tesla por primera vez

Volkswagen vendió más autos eléctricos en todo el mundo que Tesla a finales del año pasado por primera vez, según un análisis de la consultora comercial AlixPartners. Las marcas del grupo Volkswagen, que incluyen a Porsche y Audi, vendieron 192.000 coches totalmente eléctricos o vehículos híbridos enchufables en el cuarto trimestre, en comparación con los 181.000 modelos totalmente eléctricos de Tesla.
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Las ventas de coches en Francia aumentaron un 24,28 % en agosto con 113.599 unidades

Todas las marcas progresaron en agosto, y entre las mayores subidas destacaron las del grupo Renault (EPA:RENA), que comercializó 27.214 automóviles, un 37,24 % más. También tuvieron alzas muy significativas Voklswagen, del 23,01 % con 13.678 unidades; el grupo BMW (ETR:BMWG), del 23,25 % con 5.365, Suzuki del 91,66 % con 1.516; y muy particularmente Tesla (NASDAQ:TSLA), del 460,61 % con 5.365. Un 17 % de los coches que se comercializaron en Francia fueron eléctricos puros y un 8 % adicional híbridos recargables.
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La Policía va a tener que invertir más dinero en el renting de los coches patrulla por la falta de repuestos para los automóviles: de 974 euros a 1.573 euros por vehículo

Sube un 60% el importe que pagará a la empresa que le alquile los vehículos, respecto al precio que puso en la licitación del pasado verano que quedó desierta por falta de ofertas. En esta ocasión, la Policía dispone de una partida presupuestaria de 25.218.336 euros. Ha decidido fijar unos precios máximos de 1.573 euros al mes por cada turismo radiopatrulla tipo ‘Z’ híbrido. El precio que estableció en la licitación que lanzó el pasado mes de junio era inferior se quedaba en total en 974,05 euros. De 974 a 1.573 euros.
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Canarias elimina su IVA para la compra de vehículos eléctricos, híbridos y bicicletas

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, ha anunciado hoy la eliminación del IGIC (el equivalente al IVA en las islas) en la compra de cualquier vehículo híbrido, eléctrico o en las bicicletas.Clavijo remarcó y puso en valor que va a servir para alentar “un mayor compromiso social con el medioambiente”. En este sentido, avanzó la inversión de 2 millones para impulsar la implantación de puntos de suministro de combustibles alternativos, puntos de recarga para vehículos eléctricos y la promoción del transporte público
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Toyota ofrece gratis sus patentes para vehículos híbridos

Toyota cede su cartera de patentes, en un intento de ampliar el mercado de los híbridos hasta que se complete la transición al eléctrico. Quedan aparte las de las baterías de litio.
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Corre, que vuelan: ¿Qué modelos de eléctricos e híbridos de ocasión se venden más rápido?

Para algunos profesionales, vender un vehículo de ocasión se convierte en un verdadero suplicio, puesto que pueden tardar varios meses en cerrar con éxito la venta. No obstante, en contra de lo que muchos piensan, hay modelos eléctricos o híbridos que tienen una gran acogida y que o corres o vuelan. El stock eco de vehículos usados no para de crecer. El volumen de vehículos en venta se ha disparado un 30% en lo que llevamos de año pero el incremento de stock no cumple con el principio de la ley de oferta y demanda.
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Las ventas de vehículos híbridos simples superaron a las de diésel en el mercado europeo

Las ventas de vehículos híbridos superaron a las de autos diésel en el tercer trimestre de este año, anunció este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).Las ventas de vehículos eléctricos se multiplicaron por dos en un año en Italia, Suecia, Dinamarca, Portugal y Austria. En Alemania, aumentaron un 62,7% y en Francia, un 34,6%, los dos principales mercados europeos.
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Alerta: los híbridos enchufables no usan el motor eléctrico

Según un estudio realizado a nivel mundial, los usuarios de vehículos híbridos enchufables no usan el motor eléctrico como se esperaba y su consumo aumenta.Un estudio realizado por Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), muestra datos preocupantes. El estudio marca que los usuarios de este tipo de vehículos se olvidan de usar el motor eléctrico y confían más en el motor de combustión interna para todos los desplazamientos.
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Los híbridos enchufables contaminan el triple de lo que prometían porque hay conductores que ni se molestan en cargarlos

Los híbridos enchufables contaminan el triple de lo que prometían porque hay conductores que ni se molestan en cargarlos

Los híbridos enchufables contaminan el triple de lo que prometían porque hay conductores que ni se molestan en cargarlos
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El plan de Movilidad de Gijón, fía la reducción de emisiones en un 40% a que la ciudadanía cambie de coche

Confía en que en 2030 dos tercios de los vehículos pertenezcan a las categorías menos contaminantes, con un 20% de híbridos
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Estas son las marcas de coches que afirman que sólo harán coches eléctricos en el futuro

Al final, son más bien pocos los fabricantes que afirman apostar por una movilidad 100% elécrtrica en 2020.
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La trampa de los mild-hybrid: hay coches diésel de alta cilindrada que se consideran 'eco'

Las ciudades se cierran progresivamente al tráfico, especialmente en episodios de alta contaminación. Y en estos casos, los coches más afectados por la prohibición de circular dentro de las ciudades
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Se acerca la paridad de precios entre coche eléctrico - combustión: las baterías llegan a los 140 €/kWh

Según el último informe de BloombergNEF (BNEF), en 2019 el precio de las baterías ha llegado a los 156 $/kWh (140 €/kWh), lo que supone una caída del 87% respecto a los 1.100 $/kWh (990 €/kWh) de 2010. Según la consultora, en 2024 el precio promedio estará cerca de los esperados 100 $/kWh (90 €/kWh), el límite estimado por los expertos con el que se igualará el precio de venta de los coches eléctricos con los de combustión.
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Así he calculado si comprar un coche eléctrico me es rentable en pocos años con todos los costes incluidos

Con todos estos datos se puede calcular el coste total de un vehículo, ya sea de combustión o eléctrico. El dato fundamental para terminar de hacer los cálculos es el número de km circulados al año. Cuantos más kilómetros mejor saldrá el caso de tener un coche eléctrico. Para poder jugar con los datos hemos preparado un excel que podéis descargar (docs.google.com/spreadsheets/d/1ObAzjm9iGnlAQe1L7kU36N-riYeyZT4Fja-xVG). En la primera pestaña están los datos a rellenar y en la segunda los resultados.
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Portugal triplica la cuota de mercado de coches eléctricos frente a España

El mercado portugués triplicó en 2023 la cuota de mercado de turismos con enchufe frente al caso español, según datos ofrecidos por la Anfac. En concreto, España cerró el último ejercicio con 113.776 turismos electrificados vendidos, un 12% de su cuota de mercado, mientras que en Portugal la cifra ascendía al 32%, con 6.650 unidades. Además, mientras que en Portugal la cuota de mercado de los electrificados pasó del 26% en enero de 2023 al 40% en diciembre del año pasado, en España el crecimiento fue desde un 11% en enero hasta un 15%
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menéame