Las conclusiones muestran cómo generaron emisiones equivalentes a 350.000 automóviles haciendo 750 kilómetros diarios durante una semana. De todos estos vuelos realizados, el 53% fueron de corta distancia, por debajo de los 750 km, que fácilmente se podrían haber sustituido por viajes en tren o automóvil. El 38% voló en distancias ultracortas, de menos de 500 km. Incluso se detectó un vuelo realizado de tan solo 21 km. Según el informe, los países con el mayor afluencia a los aeropuertos de Davos fueron Alemania, Francia, Italia y España.

La ministra niega que las nuevas normas para agilizar los parques de energías renovables reduzcan las garantías ambientales

Extinction Rebellion, Scientist Rebellion y Stay Grounded organizan movilizaciones para denunciar las abusivas emisiones de la aviación privada y de la población más enriquecida. El 14 de febrero ha sido un día particularmente movido para el activismo climático. Si por la mañana Greenpeace protestaba contra las macrogranjas sobrevolando en globo las instalaciones del Grupo Fuertes/Cefusa (El Pozo) en Hellín (Albacete) y a mediodía Futuro Vegetal llenaba de pintura el interior del restaurante de Masterchef para pedir el fin de las subvenciones a

«Schipol quiere prohibir los jets privados» y lo hará como muy tarde entre 2025 y 2026. El aeropuerto de Schipol, el primer aeropuerto de Países Bajos y el más cercano a Ámsterdam, ha incluido esta medida entre las que llevará a cabo para reducir la contaminación acústica que producen los aviones para la población cercana, así como para disminuir las emisiones de dióxido de carbono.

La contaminación por el uso de aviones privados no deja de aumentar. Y es que, cada vez es más habitual ver surcar los cielos un jet privado. El número de sus vuelos en Europa se disparó un 64 % en 2022, hasta alcanzar los 572.806 anuales. Así lo muestra un estudio encargado por Greenpeace, que recoge que sus emisiones se duplicaron el año pasado, causando 3,3 millones de toneladas de CO2. O lo que es lo mismo, el equivalente a las emisiones anuales de CO2 de 555.000 habitantes medios de la Unión Europea

En la década anterior a Covid-19, los jets privados representaban alrededor del 7,5% de todas las salidas del Reino Unido. Durante la pandemia, este porcentaje se disparó hasta superar el 20%, debido a la suspensión de los vuelos regulares [...] desde entonces se ha estabilizado por encima de la cifra de referencia anterior a la pandemia, en torno al 10%. Según un informe reciente encargado por el Gobierno, casi todo el ahorro de emisiones necesario para alcanzar el objetivo [en 2050] podría lograrse reduciendo a la mitad los vuelos privados

Según un análisis de Oxfam Internacional, el 1% más rico del planeta emite aproximadamente la misma cantidad de dióxido de carbono (CO2) que los dos tercios más pobres de la población mundial. 77 millones de personas, ha emitido tanto carbono como los 5 mil millones más pobres. Es repugnante, según Greenpeace, que los jets privados usados para Davos contaminen tanto como 350.000 coches, emitiendo 10 veces más CO2/persona que un avión comercial o 50 veces más que un tren. ¿Son estas personas quienes diseñan los planes contra el cambio climático?

El aeropuerto de Palma es el primero de España y séptimo en Europa en tráfico de aviones personales: un vuelo cada 50 minutos Las aeronaves de Miguel Fluxá, Amancio Ortega o Rafa Nadal han emitido este año respectivamente 252, 177 y 152 veces más que un habitante medio del planeta

Tráfico aéreo saliendo de Las Vegas tras la final de la Super Bowl. 525 jets privados partieron del área de Las Vegas tras el final del partido.