El cambio en las reglas ha parado sectores enteros, como el solar fotovoltaico y ha colocado a España entre los países más demandados en el Ciadi, el órgano de arbitrajes del Banco Mundial. Pese a todo, el Gobierno está satisfecho. El Ejecutivo, con datos del Ministerio de Industria, sostiene que España, a pesar de las críticas, lleva muy adelantado el compromiso asumido en el seno de la UE de reducir emisiones y alcanzar un porcentaje del 20% renovable en el consumo final de energía en España. Pero la cuestión tiene truco...

Las centrales hidroeléctricas se pueden utilizar en beneficio de unos pocos y en perjuicio de todos los ciudadanos, esto se debe principalmente a motivos políticos y no técnicos, y si nos descuidamos no es imposible que lo mismo ocurra con otras tecnologías renovables.

En tanto no sean aprobados los cargos asociados a los costes del sistema, seguirá de aplicación al autoconsumo el régimen económico transitorio en virtud de la disposición transitoria primera.1 del Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre, que establece en su apartado 3. a) que “los consumidores acogidos a la modalidad de autoconsumo tipo 1 conectados en baja tensión cuya potencia contratada sea inferior o igual a 10 kW estarán exentos del pago del cargo transitorio por energía autoconsumida previsto en este apartado”.

Iberdrola ha dado un paso de gigante para hacerse con la firma de renovables australiana Infigen Energy tras asegurarse el control de más del 50% de las acciones de la compañía. De esta manera, la energética española podrá ahora nombrar a la mayoría de los miembros del consejo de Infigen Energy, "sujeto a que haya dos independientes", hasta que Iberdrola adquiera todas las acciones del grupo.

Con cierta frecuencia, en España —también en otros países— sufrimos episodios invernales caracterizados por temperaturas muy inferiores a las habituales y escaso viento. Durante los mismos los precios energéticos se disparan, elevando al debate público el modelo energético del país, que se escandaliza al comprobar que la energía se encarece precisamente cuando más la necesitamos, lo que somete inmediatamente a una fuerte presión a los responsables políticos.

La vicepresidenta del regulador dirige los encuentros secretos desde marzo. Los primeros espadas de eléctricas, renovables, petroleras, cogeneración, gran industria y todas las patronales tratan de apaciguar las guerras abiertas en el sector y diseñar una una planificación a espaldas del Gobierno y los partidos.

La firma de seguridad Symantec ha revelado una campaña abierta de ciberespionaje que ha conseguido introducir malware en más de mil empresas del sector energético con un gran número de incidencias en España. El informe advierte que la infección llevada a cabo por un grupo llamado Dragonfly tiene la capacidad de monitorizar la actividad de sus víctimas e incluso de sabotear el suministro eléctrico.

La economía del país europeo se sostuvo por décadas de la fabricación de automóviles, sin embargo, no ha logrado evolucionar. Los empleos están en riesgo.

China, Gran Bretaña y Francia prohibirán los motores de combustible en las próximas décadas, mientras que Merkel potencia el eléctrico frente al diésel en Alemania. La fabricación de coches cero emisiones es a día de hoy más cara y menos rentable, pero será menos costosa cuando se produzcan de forma masiva y hagan falta menos empleados.

El crecimiento del sector de los combustibles para el transporte se reducirá a partir de 2025 por el impacto de los vehículos eléctricos y los autónomos, así como las restricciones selectivas sobre el uso de diésel, sin embargo, no parece probable que esto afecte las decisiones de inversión en curso de las compañías de energía a nivel global.

El sector energético ha sido el más beneficiado en Bolsa por la llegada de Pedro Sánchez a Moncloa, en detrimento de la banca.

Si en un primer momento las grandes compañías decidieron suspender los viajes de sus trabajadores a zonas declaradas de riesgo como China o Italia, en la última semana han comenzado a implementar medidas como la división de equipos para evitar que un eventual contagio de alguno de sus trabajadores afecte a los integrantes de puestos críticos para el funcionamiento de sus líneas de negocio.

El sector automovilístico se enfrenta a una transformación sin precedentes. Un escenario disruptivo que ya ha afectado a 35.000 trabajadores, solo en España, según avisa UGT. Pero no es un problema local, sino global. Y es que fabricantes de todo el mundo están a las puertas de este gran cambio como es el coche eléctrico. Una transición para la que están invirtiendo mucho dinero, pero también está siendo utilizada como argumento para despedir a miles de trabajadores.

Queremos invitar a probar al público visitante nuestra rueda eléctrica Fastwheel EVA los días 17 y 18 de octubre dentro del recinto donde se celebrará en Barcelona la quinta edición de la feria EXPOelectric (entrada gratuita). La feria EXPOelectric se ha convertido en la mejor feria del sur de Europa en cuanto a vehículos eléctricos, dando cabida a todo tipo de vehículo que se propulsen total o parcialmente con energía eléctrica: coches eléctricos, motos eléctricas, bicis eléctricas, ruedas eléctricas….

REE está preparada para asumir la entrada masiva del vehículo eléctrico. Así lo ha asegurado el director general de Operación de Red Eléctrica de España (REE), Miguel Duvison, que señaló que este incremento del 1% de la demanda eléctrica por cada millón de vehículos eléctricos es una cifra “totalmente asumible para el sistema”. De hecho, han hecho un cálculo aproximado de cuál será el parque automovilístico eléctrico en 2050, y señalan que esperan la presencia de 24 millones de coches, “el 100% del parque de turismos”.

Red Eléctrica de España (REE) indica que no existe "ningún indicio objetivo" que haga pensar que pueda producirse un apagón eléctrico en Europa, incluida España, después de que algunos países europeos hayan advertido en las últimas semanas sobre posibles problemas de suministro eléctrico. El sistema eléctrico peninsular español cuenta con un "elevado nivel de cobertura" y su capacidad de generación -con más de 107 GW de potencia instalada (107.088 GW)- más que duplica cualquier pico de demanda que se haya producido hasta el momento.

Los ucranianos se preparan para la falta de electricidad este invierno debido a los bombardeos rusos sobre la red energética en las últimas semanas. La oficina presidencial ha informado de que más de un millón de hogares se han quedado sin electricidad tras los ataques rusos y al menos un tercio de las centrales eléctricas del país han quedado destruidas de cara al invierno. Desde el inicio de la guerra, Rusia ha lanzado 85 ataques contra instalaciones eléctricas ucranianas, 51 de los cuales se han registrado solo en el mes de octubre.

Galicia suministra el 80% de las exportaciones eléctricas de España. La Comunidad de Madrid a diferencia, es un voraz sumidero eléctrico que absorbe cada año el equivalente a la totalidad de la producción eléctrica gallega. Las empresas eléctricas propietarias de las instalaciones gallegas tienen sede en Madrid por cuyo motivo les son imputadas la casi totalidad de las exportaciones del sistema eléctrico gallego en las estadísticas oficiales del comercio exterior. El fenómeno también comporta un impacto tributario adverso para Galicia.

La red de operadores de electricidad europeos, ENTSOE-E, donde está la española Red Eléctrica, ha elaborado su The Ten-Year Network Development Plan 2018 (TYNDP18) en el que elabora tres escenarios del desarrollo de la electricidad para los años 2030 y 2040.

Las empresas eléctricas presionaron para cargar en el recibo de la luz, como un peaje más, el coste de implantar una red de carga para el vehículo eléctrico. Pero no lo han logrado. Ni el Gobierno ni la Comisión Nacional de los Mercados y de la Comptencia (CNMC) estaban por la labor. La asociación que agrupa a las eléctricas, Unesa, admite que las compañías distribuidoras "podrían desarrollar parte de la infraestructura pública de recarga hasta que el mercado alcance la madurez suficiente"

Red Eléctrica de España (REE) se apunta al impulso de la movilidad eléctrica y el transporte sostenible mediante la firma de un acuerdo de colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para dar asistencia técnica a los ayuntamientos en materia de electromovilidad, además de la promoción del uso del coche eléctrico a lo largo de todo el territorio nacional y para facilitar la instalación de puntos de recarga de uso público en las ciudades y municipios de España.