Ha afirmado que la relajación de los controles ha provocado innumerables irregularidades en el alumnado y en los contenidos de las acciones formativas. Ha dicho también que se podrían organizar las acciones formativas con un tercio menos del dinero que se aportaba.

El Tribunal de Cuentas critica en su informe fiscalizador la “deficiente” planificación y ejecución de las obras. Los contratos sumaban 6.823 millones y se gastaron 8.967. Cada kilómetro costó 14,4 millones y el precio firmado era de 11. Las obras se retrasaron, de media, 13,5 meses.

El Tribunal de Cuentas critica la “deficiente” planificación y ejecución de las obras del AVE // Los contratos sumaban 6.823 millones y se gastaron 8.967

El Consejo de Ministros ha autorizado un incremento de 759 millones de euros para la construcción de los cuatro submarinos de la clase S-80 que la empresa Navantia desarrollará para la Armada española. (...) El proyecto consiste en la financiación, por parte del Ministerio de Industria, en forma de anticipos reembolsables sin intereses, a la empresa Navantia para el desarrollo de los submarinos S-80. (...) De este modo, se podrá finalizar el prototipo del primer submarino denominado S-81.

Todas estas medidas permitirían volver a tener una planificación de la política energética digna de tal nombre, basada en la eficiencia, que permitiese el ahorro, generase empleo y el cumplimiento de los escenarios a largo plazo de la UE, la OCDE, la International Energy Agency y los informes del IPPC, reduciendo las emisiones de CO2, además de potenciar las energías renovables, que nadie duda que son el futuro.

El BCE termina la mudanza a la nueva sede que ha costado un 40% más de lo presupuestado. El coste total es de 1.200 millones de euros, casi tanto como la misión Rosetta (1.400 millones). Ha sido financiado por sus propios fondos.

Antonio Gutiérrez Blanco era el cargo de mayor rango relacionado con el llamado ‘caso Yogui’, que investiga presuntos sobrecostes en las obras del AVE a Barcelona. Su decisión también podría deberse a las nuevas inundaciones en la estación de Gerona.

Las cifras no cuadran. Los números no salen. La Carta de Proceso que la consultora Ambers está remitiendo a los posibles candidatos a comprar Ciudad de la Luz revela sobrecostes en las obras y desfases millonarios, así como una notable incoherencia contable con los datos oficiales de la propia Generalitat.

Vázquez Matilla pone de manifiesto la necesidad de que exista "un exhaustivo control de las previsiones de modificados en los condicionados, pues a menudo, la previsión de modificación en los pliegos de condiciones es genérica e incluye supuestos que, realmente, ni son imprevistos ni pueden ser susceptibles de modificación del contrato". En ese sentido, hace hincapié en que solo puedan cambiarse las condiciones del contrato cuando exista una circunstancia verdaderamente imprevisible para un órgano de adjudicación diligente y con unos límites

El Grupo Unidos por el Canal, consorcio liderado por Sacyr encargado de construir la ampliación del Canal de Panamá, ha presentado dos nuevas reclamaciones por sobrecostes surgidos en las obras del proyecto que, en total, suman 737 millones de dólares (unos 604 millones de euros), según informa la prensa de Panamá.

FCC apenas ha completado el 75% de las obras, lo que le ha supuesto una penalización diaria de 18.300 euros por parte de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). Por su parte, la empresa española participada por Carlos Slim y la familia Koplowitz ha exigido una compensación de 32 millones de euros, que el gestor de la infraestructura se niega a pagar.La queja de FCC se debe a la resistencia y la calidad de los materiales, una excusa similar a la que en su momento Sacyr presentó por los problemas con el basalto.

La orden de peajes del sistema gasista que aprobó el Gobierno para 2015 y que se publicó el pasado viernes en el Boletín Oficial del Estado (BOE) deja una mala noticia para los intereses de los consumidores de gas. El coste del almacén Castor durante el próximo año será de 17,3 millones de euros en operación y mantenimiento. Esta cifra supone el doble de lo estimado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La cifra que daba el regulador era de 8,8 millones pero avisaba de que solo era una aproximación.

Diversas obras en Alcoi del empresario imputado en “Brugal” han terminado con sobrecostes o dejando un agujero millonario a las arcas públicas de los alcoyanos.

La gestión de la institución público-privada, con un agujero económico de 1.027 millones de euros, está siendo investigada por Fiscalía Anticorrupción. Ha habido sobrecostes en su ampliación, enormes gastos en publicidad, dietas y viajes, regalos de lujo a los miembros del Patronato y su dirección.

Un año más, el Tribunal de Cuentas ha vuelto a aflorar un reguero de contrataciones irregulares del Estado. Y esta vez es un ejercicio de completo mandato del PP: 2012. Los mismos excesos generados bajo gobierno socialista en áreas de fuerte inversión, como son las obras ferroviarias, se han reproducido. El Tribunal de Cuentas reprueba los sobrecostes de hasta un 18% de una serie de contratos del AVE que no ve en modo alguno justificados.

El ministerio español de Medio Ambiente ha elevado en otros 23,6 millones de euros el coste de la obra de recrecimiento del pantano de Yesa, que en esta ocasión se presupuestan para pagar las expropiaciones de las urbanizaciones Laitasuna y El Mirador de Yesa, forzadas al desalojo por la CHE como consecuencia del deslizamiento de las laderas del embalse.

En un lúcido artículo de Santi Carcar del mes de diciembre, al informar que en 2015 desaparecerá el recargo en el recibo de la luz por el que los consumidores pagaron a las eléctricas 4.383 millones de euros de la moratoria nuclear aprobada en 1984 por el Gobierno de Felipe González, recogía un texto del ex-Ministro socialista Juan Manuel Eguiagaray en el que calificaba dicho recargo como rescate financiero a las eléctricas que se habían endeudado en un proceso de inversión faraónico, delirante y en contradicción con las necesidades de la deman

El sobrecoste del 175% del tranvía de Parla es inadmisible. El candidato del PSOE a la Presidencia de la Comunidad de Madrid en las autonómicas, Tomás Gómez, puede ver truncadas sus aspiraciones antes de la cita con las urnas

El Almacén Temporal Centralizado (el cementerio nuclear que proyecta el Ejecutivo Rajoy en Villar de Cañas, Cuenca) "es un proyecto estratégico con una vida útil de cien años, por lo que es necesario tomar todas las medidas técnicas necesarias para asegurar su estabilidad estructural”. Lo dice el Colegio Oficial de Geólogos de España, que ha difundido hoy un comunicado en el que denuncia "las prisas con las que Enresa [Empresa Nacional de Residuos Radioactivos],gestionó el proyecto y el concurso de adjudicación" del ATC, prisas que pueden...

El interventor avisó al equipo de Gómez de que era ilegal aprobar los sobrecostes del tranvía de Parla porque no era competente. La junta, con la oportuna ausencia de Gómez -se había ido para cantar villancicos-, hizo caso omiso y se enfangó en los supuestos delitos de prevaricación y malversación.

Globalvía, la matriz del la concesionaria del tranvía de Parla, repite su estrategia en las decenas de contratos públicos que tiene en toda España: siempre plantea la modificación la alza de los contratos alegando sobrecostes imprevistos. ¿Por qué una constructora si se equivoca en una operación privada se arruina y, sin embargo, si se equivoca en una operación pública arruina a la administración? Ningún hostelero reequilibra el precio de una comida.

Una de cada dos obras ejecutadas por Copsesa, constructora del 'popular' José Domingo San Emeterio, ha costado más de lo presupuestado.

La Inspección de Servicios del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y la Fiscalía ya han iniciado los primeros pasos para investigar el inflado en las obras de emergencia del río a su paso por Córdoba, adjudicada a Viguecons Estévez, empresa amiga del comisario de Aguas, Rafael Álvarez Giménez, y Caminos y Cauces por 1,8 millones de euros. Fuentes de la confederación e ingenieros especializados cifran el sobrecoste de esta obra en 900.000 euros, según las tarifas aplicadas por Tragsa, empresa pública dependiente de la SEPI.