La siniestrabilidad ciclista sigue un ritmo anual descendente en cuanto a mortalidad y accidentes de gravedad, aunque el número de ciclistas ha aumentado en los últimos años considerablemente. Aunque esta correlación es de gran interés y situa a la bicicleta como un vehículo que tiene un reducido coeficiente de accidentabilidad, seguimos preocupados por cualquier fallecemiento. Estos son nuestros consejos.

Siguiendo el artículo del año pasado, en ecomovilidad.net os presentamos el ranking de las líneas de Metro de Madrid. Hemos tomado los últimos datos disponibles (en periodo hora punta de mañana en noviembre de 2012) del Anuario Estadístico del Ayuntamiento de Madrid y estas son las Top3 por categorías.

Nos hemos leído todos los programas de las formaciones que concurren al Parlamento Europeo, y queremos compartir con vosotros todas las medidas que cada una de ellas piensa defender a favor de la bici, el peatón y de una movilidad menos dependiente de coche. Sólo hemos puesto medidas concretas publicadas en las páginas oficiales de los partidos a día de hoy. Las declaraciones de intenciones genéricas no han sido tenidas en cuenta. El orden de los partidos no es casual: los primeros son los que presentan más iniciativas.

Los países nórdicos son un buen arquetipo de eficiencia y sentido común, cualidades cristalizadas en iniciativas como Testcyklisterna, que ofrece bicis por la gorra en Gotemburgo (Suecia) para aquellos viajeros que se comprometan a ir prescindiendo de su coche.

Cuando se piensa en lo que gastamos al mes en el coche se suele pensar en las veces que hemos llenado el depósito y en las últimas subidas de la gasolina. Pero muchas veces se olvidan otros costes fijos y variables a los que el propietario tiene que hacer frente y que no se recuerdan con bastante frecuencia. Por no mencionar los costes externos que provoca el uso del coche que ya no es que se olvide sino que ni siquiera se plantea, ni por supuesto paga el propietario sino toda la sociedad.

Si no era poco con los "crujidos" de impuestos, las faltas de ayuda, supresión de subvenciones, y demás ajustes. Ahora los profesionales del transporte tendrán que pagar por recorrer las carreteras de países como nuestros queridos gaba... franceses. ¡¡Ver para creer en esta maldita crisis!!

En la siguiente presentación vamos a ver las 20 principales excusas y a intentar desmoronarlas. Dirigido no sólo a la ciudadanía, sino también a quienes tienen que tomar decisiones políticas y técnicas. “El mayor problema que tiene la bicicleta son los prejuicios en su contra” Margot Wallstrom, política europea, exvicepresidenta de la Comisión Europea y excomisaria de Medio Ambiente.

Sao Paulo, la mayor ciudad del país y sede del partido inaugural, colapsada por la huelga de metro. La lluvia caída sobre la ciudad provocó un atasco de récord en la ciudad. El Gobierno paulista acusa a los huelguistas de "politizar" el paro y los sindicatos aseguran que sus reivindicaciones vienen de lejos.

A finales de mayo puse a la venta un iPhone 5 en un conocido foro. Enseguida me hicieron una oferta y el día 26 de Mayo envié el móvil a través de ENVIALIA y ese mismo día me recogieron el móvil en su embalaje original, y a su vez metido en una pequeña caja de cartón acolchada, que precinté completamente con cinta de embalar de buena calidad. Al día siguiente el paquete llegó a su destino, pero con una desagradable sorpresa para el destinatario de que dentro de la caja no había un iPhone 5, sino que había un simple cable....

Un inventor chino amateur crea la innovación. Maleta-eléctrica rodante, un invento que traslada al pasajero y su equipaje. Hosteltur, portal líder en noticias sobre turismo.

A este paso va a salir más rentable contaminar. Puede que el problema esté en los precios de taxis y demás transportes públicos, o simplemente en los salarios que no son tan amables como los de las castitas". Las multas a usuarios de coches compartidos pueden llegar a 600 euros. La sanción para quienes promuevan, oferten o presten estos servicios sin tener dicha licencia administrativa puede oscilar entre 4.001 y 6.000 euros. Aumentaría hasta los 18.000 euros en caso de reiteración.

La formación ecologista explica que “estamos hablando de vehículos que pueden pesar hasta 60 toneladas y tener una longitud de 25,25 metros, así como una altura de 4,5 metros”. “Se trata, pues, de camiones enormes y muy pesados que circularán por nuestras carreteras, que no están preparadas para vehículos de tal envergadura, por lo que se requerirá una inversión adicional en muchas vías que tendremos que pagar entre todos”. Este cambio en la normativa supone un importante riesgo para la seguridad de las personas y también para el medio ambiente

Dirigentes de Pro Transportes propusieron esta medida, utilizada ya en naciones como Japón, Brasil, México y Egipto, ante el incremento de las denuncias de acoso sexual. Las denuncias han concientizado a la población sobre los problemas que enfrentan las mujeres en los servicios de transporte. A motivo de ello, Pro Transporte evalúa implementar un servicio especial de buses solo para este género, el cual funcionaría solo en horas puntas. Esta medida ha sido utilizada en otros países con diversos grados de éxito. Aquí la lista.

En una década se han vendido todos los líderes españoles del sector: aerolíneas, helicópteros, carga ferroviaria, autobuses de pasajeros o cruceros. Firmas de capital riesgo protagonizan el proceso de compra en un país que aspira a vivir del turismo y en el que se ha aplazado in extremis la venta de la red de Aena.

El 22 de septiembre de 2009, coincidiendo con el Día Europeo sin Coches, el entonces alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, presentaba MyBici, un sistema de transporte público muy similar al Bicing. “Este será el lenguaje del siglo XXI”, señalaba el actual ministro de Justícia, descubriendo por primera vez la bici tras más de seis años de reivindicaciones de asociaciones pidiendo extender la red de vías ciclistas. MyBici tenía que comenzar a funcionar la primavera del 2011, pero han tenido que pasar cinco años y tres intentos para...

Una compañía privada competirá con Renfe en la prestación de servicios de transporte de viajeros y se inicia la "progresiva" liberalización de este sector. Con esta medida, el Ejecutivo rompe el histórico monopolio de Renfe en tráfico ferroviario de pasajeros e inicia la "progresiva" liberalización de este sector. En concreto, el Ejecutivo ha acordado sacar a concurso la concesión de un 'título habilitante', una licencia que dará derecho a la empresa que se lo adjudique a prestar servicio ferroviario de viajeros en la línea AVE a Levante.

¿Dónde está el límite entre el negocio y el acto de compartir? Llevamos una semana de revueltas en toda Europa a raíz de Uber, la aplicación para compartir coche. En ella se han visto involucrados los taxistas, que lo tachan de competencia desleal, los usuarios, que defienden su existencia al ser una alternativa más económica, y los Gobiernos, que deben mediar. Pero, ¿quién tiene razón en este conflicto? Pues todos y nadie. Cada uno aporta muchas verdades pero no quiere ver las de los demás...

'Los taxistas tienen sus razones para la huelga, por supuesto; han pagado una pasta por la licencia y ahora aparece un tipo con un iPhone y les fastidia el negocio. Cualquiera con un mínimo de empatía puede comprender su enfado. Y, sin embargo, al ver esas pancartas cargando contra la aplicación, ...' Relacionadas: www.meneame.net/story/tiro-pie-huelga-taxistas-dispara-descargas-app-u - www.meneame.net/story/uber-responde-huelga-taxistas-descuentos-50

Cada familia española gastó en 2013 algo menos de 27.100 euros el año pasado, lo que supone un descenso del 22,4% respecto al nivel de gasto de 2006, antes de la crisis. Pero no en todas las partidas se ha recortado lo mismo. Ahora gastamos menos de la mitad que entonces en vajillas, repuestos de automóvil, prensa y tabaco. Y también los niños han salido perdiendo: su paga ha descendido casi un 60

El pasado 11 de junio pudimos probar dos modelos "casi definitivos" de la bici BiciMAD. Dos bicicletas que se nos prestaron para poder experimentar en primera persona cómo es la ansiada bici pública de Madrid. Esa que previsiblemente estará ya en funcionamiento desde el lunes 23 de junio.

El pasado 11 de junio los telediarios abrieron con la noticia de que estaba habiendo una Huelga de Taxis en las principales megápolis del continente. Como es de esperar por parte de las empresas de comunicación, la información que dieron fue bastante limitada, mezclando el morbo del conflicto que se disparó en algún caso con datos aleatorios sobre el conflicto: Uber, Taxis, Comisión Europea, compartir coches, competencia desleal…

Cede a las presiones de la patronal de autobús contra el transporte compartido justo antes de sacar a subasta el negocio de las líneas. La concesión de una ruta se hace en régimen monopolístico: solo lo puede explotar una compañía. Precio y comodidad son las razones por las que los usuarios de viaje compartido deciden usar este transporte alternativo.

El Ayuntamiento de la capital del reino acaba de presentar, por mano de su alcaldesa, Ana Botella, el que define como el "primer sistema de bicicleta pública cien por cien eléctrica de Europa". Se llama BiciMad y es efectivamente un servicio de préstamo de bicicletas eléctricas que funciona las 24 horas de todos los días. Las bicis tienen una autonomía de setenta kilómetros, según el consistorio capitalino. BiciMad cuenta con una flota de 1.560 bicicletas y 3.120 anclajes distribuidos en 123 estaciones.