Según un borrador al que ha tenido acceso eldiario.es, la Comisión Europea planea aumentar en un 20% el máximo de emisiones de dióxido de nitrógeno que se permite a los coches de gasóleo. Además, las mediciones tendrán que hacerse en carretera y no en un laboratorio, para evitar casos como el de Volkswagen. El límite actual es de 80 miligramos de dióxido de nitrógeno por kilómetro recorrido (en el caso de los motores diésel). Con el nuevo reglamento, el límite aumentaría hasta los 96 miligramos por kilómetro recorrido. Es justo un 20% más...

Volkswagen pierde 1.673 millones en el tercer trimestre después de provisionar 6.700 para hacer frente a los efectos del fraude en los coches diésel

Un estudio dado a conocer hoy cifra en 59 el número de muertes prematuras en Estados Unidos que pueden ser atribuidas a las emisiones de los 482.000 vehículos de Volkswagen (VW) dotados con un software ilegal para ocultar sus emisiones reales. El estudio, publicado en la revista científica Environmental Research Letters y realizado por el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y la Universidad de Harvard, añadió que si VW limita las emisiones de los vehículos afectados para finales de 2016, se evitarán 130 muertes en los próximos años.

La canciller alemana, Angela Merkel, no considera que la marca “Made in Germany” haya quedado dañada por el escándalo de la manipulación en las emisiones contaminantes de motores diesel de Volkswagen (VW), aunque apremia al grupo automovilístico a actuar con transparencia para superar su crisis. - See more at: www.diariofinanciero.com/2015/10/31/merkel-ve-el-made-germany-danado-p

La Oficina Federal de Vehículos Motorizados (KBA) alemana ha encontrado niveles elevados de óxidos nitrogenos en sus investigaciones a otros fabricantes

Greenpeace vincula el trucaje de los motores diesel practicado por Volkswagen y otros fabricantes con la contaminación que sufren grandes capitales como Madrid, que obligan a los ayuntamientos a restringir la velocidad y el tráfico urbano. “Es evidente que las instituciones y gobiernos europeos están más preocupados por seguir defendiendo los intereses de la industria del automóvil, que la salud de sus habitantes y frenar el cambio climático” “Es necesario un giro político completo para anteponer el interes de las personas y el medioambiente"

Como negociador jefe de la UE en la cumbre del clima de París, sostiene que "estamos salvando el planeta" para las generaciones futuras.

Volkswagen anunció que quiere impulsar la producción de vehículos eléctricos, y ha publicado la lista de modelos nuevos afectados por la manipulación de las emisiones de CO2, que son más de 430.000 unidades. "Necesitamos una producción de baterías en Alemania. Esta es la tecnología clave de la movilidad eléctrica", dijo el director de Marcas de Volkswagen. El ministro de Economía alemán, se reúne mañana en la fábrica de Daimler con los jefes de los comité de empresa de Daimler, de VW y de Porsche para hablar de la movilidad eléctrica.

Volkswagen cifra en 430.000 los coches de 2016 afectados, menorcadiario ofrece información actualizada

La EPA lo ha hecho oficial hace escasas horas En otras palabras, a los 482.000 motores de cuatro cilindros fraudulentos les tenemos que sumar unos 85.000 motores de seis cilindros. La suma total supera holgadamente el medio millón de coches, y la potencial multa a la que se enfrenta el Grupo VW en EEUU asciende a más de 21.000 millones de dólares. Si bien los 2.0 TDI y los 3.0 TDI utilizan diferentes estrategias para mantener los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) dentro de niveles legales en pruebas oficiales, el resultado final es el mismo.

El director de comunicación de la marca Volkswagen, Peter Thul, ha abandonado la compañía después de 11 años en la empresa y en medio del escándalo po...

El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) considera la propuesta de la compañía alemana "incompleta, deficiente y que no cumple los requisitos legales" La reunión de hoy con la Agencia de Protección Ambiental estadounidense se antoja clave para los intereses de Volkswagen, que presentará su solución de instalar un catalizador a los vehículos afectados

En el acuerdo, explican estos sindicatos en un comunicado, se establece una subida salarial para 2018, año del lanzamiento del segundo modelo, del 50% del IPC, consolidando el 100% en tablas salariales. La jornada queda establecida en 216 días. Los sindicatos destacan que la empresa les ha entregado hoy un documento en el que se recogen sus principales planteamientos y, así, el proyecto industrial de VW Navarra queda cuantificado en 15 años o más y la planta seguirá siendo la fábrica líder del Polo dentro del grupo.

La Asociación Antifraude Volkswagen reclama al magistrado Ismael Moreno, instructor de la causa, que paralice por el momento el arreglo de los motores trucados para evitar que se pierda "la prueba de la manipulación fraudulenta".

Volkswagen AG anunció el jueves que espera que la recompra de los vehículos con motor diésel relacionados con el escándalo de las emisiones le cueste unos 8.000 millones de euros (US$9.000 millones).

Un juez de primera instancia de la ciudad cántabra de Torrelavega ha rechazado anular la venta o instar a la devolución de los 34.500 euros que costaba un coche Volkswagen en 2012 con con un motor que emitía más gases de los declarados. "El juez considera que el vehículo es apto para el fin para el que se adquirió y el comprador no ha probado que se decantara por este modelo por ser más ecológico", resumió el Tribunal Superior de Justicia de Cantabria en la sentencia.

Manos Limpias y Ausbanc urdieron otro pelotazo con las emisiones de Volkswagen. Noticias de España. Las intervenciones telefónicas revelan que Ausbanc y Manos Limpias ya habían iniciado acciones judiciales y campañas difamatorias para tratar de extorsionar al fabricante alemán. La operación de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional del pasado 15 del abril abortó el último gran pelotazo que habían urdido Manos Limpias y Ausbanc. Las intervenciones telefónicas incorporadas al sumario prueban que..

La Comisión Europea ha enviado una carta a todas las organizaciones de consumidores involucradas en el escándalo de las emisiones. Quiere saber cuáles son los principales problemas a los que se enfrentan. La compañía alcanzó un acuerdo con los clientes de EE UU por el que pagará 930 euros por vehículo. Las claves del escándalo de Volkswagen.

La caja de cambios automática de los Audi V6 también tendría software trucado. El software alteraría los cambios de marcha en laboratorio para reducir emisiones. Si las ruedas no se giran más de 15º, está en un banco de rodillos y se activan las nuevas leyes de gestión del cambio automático, un modo reducción de CO2. Si en un momento dado, el ángulo de giro de las ruedas supera los 15º, el software del cambio vuelve a una configuración de calle.

Tiró la toalla como consecuencia de uno de los mayores escándalos del mundo de la automoción, pero percibirá una indemnización millonaria. Martin Winterkorn, antiguo presidente de la junta directiva de Volkswagen y que dimitió hace más de un año por el "dieselgate", el caso de las emisiones de los motores diesel del grupo, tendrá una pensión de 3.100 euros diarios. Relacionada: www.meneame.net/story/volkswagen-despide-ceo-tras-escandalo-emisiones-

No hay querella ni parece que la plataforma de afectados exista de verdad. Tras hablar con su portavoz, desmontamos el bulo que recorre las redes sobre la denuncia a Facua por el Caso VW. La noticia se ha hecho viral tras ser publicada por OKDiario. La web ha asegurado que un grupo de personas reunidas bajo el nombre 'Afectados por Facua' habrían presentado una demanda contra la asociación Consumidores en Acción por haberles estafado, presuntamente, más de un millón de euros.

Ayer Facua anunciaba demanda contra Eduardo Inda por un supuesto montaje. Hoy, en las páginas de OKDIARIO, Rubén Sánchez ahora atribuye el montaje a una cuenta de Twitter de una abogada malagueña que lanza injurias contra la esposa del portavoz de Facua. Relacionada: www.facua.org/es/noticia.php?Id=10896

La fiscalía de Munich ha registrado las oficinas de VW y Audi como parte de las investigaciones sobre las manipulaciones en el test de las emisiones del diesel.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reconocido al juez que instruye la causa penal contra el grupo Volkwagen por la manipulación fraudulenta de sus motores diésel que "no tiene conocimientos ni competencias respecto de los defectos detectados ni sobre el alcance de su reparación". Pese a desconocer si los vehículos perderán prestaciones tras la revisión puesta en marcha por la multinacional, el organismo que dirige Gregorio Serrano ha elaborado una carta en la que indica a cada conductor afectado que "debe" someterse a ella.